专利名称：：燃料过滤器的制作方法
技术领域：
：本发明涉及燃料的过滤，尤其是柴油发动机燃料的过滤。
背景技术：
：现代发动机中喷射装置的复杂性要求最精细的过滤，以防止燃料中存在的杂质引起精密的喷射装置的损坏和故障。在本领域中未充分解决的技术问题是燃料过滤器元件的制造，所述燃料过滤器元件不使用任何玻璃介质能实现99+%的除去4微米及更大的颗粒的效率。玻璃的使用对燃料喷射器系统的临界容许度构成潜在威胁，因为离散长度的玻璃纤维可能和过滤器分离并卡在注射器活动部分的界面。现有的非玻璃介质，例如熔喷和湿法纤维素层，在折叠过滤器元件中可实现约96%的效率。本发明发明人发现了针对该问题的解决方法，不使用玻璃介质，但可提供99%及以上的效率。
发明内容本发明的第一实施方案旨在提供发动机燃料的过滤器，其含有位于封装体(enclosure)内的滤块(filteringmass),所述封装体含有均与滤块液接的入口和出口，所述滤块位于封装体内以便燃料通过其封装体中的路径内的穿过，并且其中所述滤块含有任选存在的第一上游织布(scrim)、基重(basicweight)在约1.5g/m、gsm)和约40gsm之间并和所述第一上游织布面对面且液接的聚合物纳米织物(nanoweb)、和任选存在的第二下游织布，所述第二下游织布在所述纳米织物的与所述任选存在的第一上游织布相对的一侧上和所述纳米织物面对面且液接，前提是所述上游织布和下游织布中至少存在一种，并且其中所述纳米织物不含玻璃。在另一实施方案中，本发明旨在提供过滤发动机燃料的方法，包括通过密封的封装体的进口注入燃料；将燃料流通至第一任选存在的聚结介质(coalescingmedium);通过滤块过滤燃料；将燃料流通至第二任选存在的聚结介质；通过出口从封装体排出燃料，其中所述滤块含有任选存在的第一上游织布，基重在约1.5gsm和约40gsm之间并和所述第一上游织布面对面且液接的聚合物纳米织物，和任选存在的第二下游织布，所述第二下游织布在所述纳米织物的与所述任选存在的第一上游织布相对的一侧上和所述纳米织物面对面且液接，前提是所述上游织布和下游织布中至少存在一种，并且其中所述纳米织物不含玻璃。定义申请人特别将所有引用的参考文件的整个内容并入本公开。此外，当以范围、优选范围或优选值以上或优选值以下列举的形式给出数量、浓度、或其他值或参数时，应理解为具体公开由任何一对任何范围上限或优选值和任何范围下限或优选值所形成的所有范围，而不考虑是否单独公开所述范围。除非另有说明，在此叙述数值范围时，该范围旨在包括其端点，和该范围内的所有整体和部分。当限定范围时，本发明范围不意在受限于叙述的特定值。术语"无纺织物"指的是包括大量任意取向的纤维的织物。所述纤维可彼此结合，或可彼此不结合但缠绕以赋予所述网幅强度和完整性。所述纤维可以是短纤维或连续纤维，并可含有单一材料或多种材料，或者是不同纤维的组合或由不同材料组成的相似纤维的组合。在本发明多种实施方案中有用的无纺布织物可含有聚乙烯、聚丙烯、弹性材料、聚酯、人造丝、纤维素、聚酰胺的纤维、和这些纤维的掺和物。对无纺纤维织物已提出多种定义。纤维通常包括短纤维或连续丝。此处使用的"无纺布织物"以其通用含义用于限定相对平坦、柔软和多孔的一般的平面结构，并由短纤维或连续丝组成。无纺织物的详细描述可参见"NonwovenFabricPrimerandReferenceSampler"，E.A.Vaughn，ASSOCIATIONOFTHENONWOVENFABRICSINDUSTRY,第3版(1992)。所述无纺织物可以是粗梳、纺粘、湿法、空气法、和熔喷产品，这些产品在业内是熟知的。6无纺布织物的实例包括熔喷纤维、纺粘纤维的织物、粗梳织物、空气法织物、湿法织物、射流喷网法织物、和含有超过一个无纺层的复合织物。术语"熔喷织物"是本领域普通技术人员所知的，此处用于表示通过下列方法形成的纤维的纤维织物通过多个微细的，通常是圆形的，模具毛细管挤出熔融的热塑聚合物作为熔融的线或丝，进入高速气流，该高速气流细化熔融的热塑聚合物丝以减小它们的直径。制造熔喷纤维织物的示例性方法披露于Butin等人的美国专利3,849,241号和Schwarz的美国专利4，380，570号。通常，熔喷纤维的平均纤维直径为约2微米至约10微米。术语"纺粘织物"是本领域普通技术人员所知的。此处用于表示通过下列方法形成的小直径丝的纤维织物从喷丝头的多个毛细管挤出一种或多种熔融的热塑聚合物成常见的连续纤维或丝，并在通过喷射器(eductor)或其他公知的拉伸机构拉伸的同时冷却，然后以任意方式沉积或放置在成形面上，形成松散缠绕的，且均匀的纤维织物。一般地，纺粘纤维的平均直径至少为约IO微米。制造纺粘无纺布织物的示例性方法公开于，例如，Appel等人的美国专利4，340，563号、Matsuki等人的美国专利3,802,817号、Hansen等人的美国专利3,855,046号、和Dorschner等人的美国专利3,692,618号。纺粘织物的特点在于相对高的强度/重量比、高孔隙率、具有抗磨损性、且基重和被覆性之类的性质一般是不均匀的。本发明的"纳米织物"是由纳米纤维构成的无纺布织物。此处使用的术语"纳米纤维"通常指直径或截面在约100纳米(nm)和1000nm(l微米)之间的连续纤维，优选在约200nm和800nm之间，更优选在约300nm和约500nm之间。此处使用的术语直径包括非圆形的最大截面。通常用于制备聚合物纳米纤维的一种技术是电纺方法。在电纺方法中，对溶液中的聚合物施加高电压以产生纳米纤维和无纺纤维簇(nonwovenmat)。将聚合物溶液注入注射器，并在注射器内对聚合物溶液施加高电压。电荷聚集在悬浮于注射器针头尖端的溶液液滴上。逐渐地，由于电荷克服溶液的表面张力，液滴伸长并形成Taylor圆锥。最终，溶液从Taylor圆锥的端部喷出，经由空气到达电接地的目标介质。在经过空气时，溶剂蒸发，剩下纤维。该方法的产品也具有现有材料的优势纤维非常细并具有高的长度直径比，这提供非常大的单位质量的表面积。尽管电纺是获得纳米纤维的有利处理方法，但制造纳米织物的生产能力则由于电纺方法的低产量而非常受限。形成本发明的纳米织物的优选的方法是电喷方法，披露于国际专利公开WO03/080905号，对应于美国专利申请10/477,882号，在此以引用的方式将其全部并入。电喷法包括将来自存储容器的含有聚合物和溶剂的聚合物溶液流注入一系列喷丝头内的纺丝喷嘴，对其施加高电压，并由其排出聚合物溶液。同时，从置于纺丝喷嘴侧部或周围的空气喷嘴喷出并任选地经加热的压縮空气。空气通常沿着纺丝方向作为吹扫气流导入，包裹并传送新喷出的聚合物溶液并帮助纤维织物的形成，纤维织物收集于真空室上的接地多孔收集带上。可用于本发明的聚合物不限于热塑性树脂，也可使用最溶于溶剂的合成树脂，包括多种热固性树脂。可用的聚合物的实例可包括聚酰亚胺、聚酰胺、聚芳酰胺、部分芳香族的聚酰胺、聚苯并咪唑、聚醚酰亚胺、聚丙烯腈、聚酯、聚苯胺、聚环氧乙烷、丁苯橡胶、聚苯乙烯、聚氯乙烯、聚乙烯醇、聚偏二氯乙烯、聚乙烯丁烯和前述化合物的任何共聚物、掺和物、或衍生物。加成聚合物，像聚偏氟乙烯、间同聚苯乙烯、偏二氟乙烯和六氟丙烯的共聚物、聚乙烯醇、聚乙酸乙烯酯，非晶加成聚合物，比如聚(丙烯腈)及其和丙烯酸和甲基丙烯酸酯的共聚物、聚苯乙烯、聚(氯乙烯)和它的多种共聚物、聚(甲基丙烯酸甲酯)和它的多种共聚物可相对轻松地溶液纺制，因为它们在低压和低温下即可溶解。过滤器的设计过滤器含有封装体，燃料通过该封装体通过。此处的权利要求的范围包括允许燃料通过滤块的任何形状和构造。滤块位于封装体内以便燃料通过其封装体中的路径穿过，并且其中所述滤块含有第一上游织布、上面限定的基重在约1.5gsm和约40gsm之间并和所述第一上游织布面对面且液接的聚合物纳米织物、和第二下游织布，所述第二下游织布和所述纳米织物面对面且液接，且其中所述纳米织物不含玻璃。8在所述发动机燃料的过滤器的进一步的实施方案中，所述聚合物纳米织物的基重在约2.5gsm和约40gsm之间，甚至在约3.5gsm和约40gsm之间，甚至在约4.0gsm和约40gsm之间。聚合物纳米织物基重的其他范围也包括在本发明实施方案中，比如在约2.5gsm和约37gsm之间，在约2.5gsm和约34gsm之间，在约2.5gsm和约31gsm之间，在约2.5gsm和约28gsm之间，在约2.5gsm和约25gsm之间，在约2.5gsm和约22gsm之间，在约2.5gsm和约19gsm之间，在约2.5gsm和约16gsm之间，在约2.5gsm和约13gsm之间，在约2.5gsm和约10gsm之间，在约2.5gsm和约7gsm之间，和在约2.5gsm和约4gsm之间。本发明还包括诸如3，3.5，4，4.5，5，5.5，...，直至40gsm的聚合物纳米织物基重。在所述燃料过滤器中的第一上游织布可含有基重在约30gsm和约200gsm之间的无纺布织物，所述无纺布织物选自纺粘无纺布织物、粗梳无纺布织物、熔喷无纺布织物、纸张、和上述织物的组合或层合物。在本发明的进一步的实施方案中，第二下游织布还包含大量主要含有纤维素的纸张。特别地，所述主要的纤维素块优选包括滤纸，所述滤纸主要含有基重为约50gsm到约200gsm之间的纤维素。所述主要的纤维素块还可经压延(calendar)或压縮。第二下游织布可含有基重为约15gsm到约200gsm的熔喷无纺布织物。所述熔喷无纺布织物任选地经压延。在过滤器结构的一个实例中，所述过滤器设置为罐体形式的罩子。所述罩子的上部被盖子封闭。所述盖子具有流入燃料的入口和除去经过滤的燃料的出口。优选在罩子的下端的管道连接上设置排水阀。在罩子内部，有出水管，所述出水管在颗粒过滤器元件的区域设有开口。置于出水管上的滤块由任选地折叠成锯齿形褶铍的过滤材料组成，也任选存在的择性地由多层组成。任选存在的择性地存在上游或下游元件以聚结任何可能存在于燃料中的水。所述滤块也可对燃料提供平坦的、曲线的或褶皱的表面。滤块的组成纳米织物和织布可彼此结合或不结合。所述结合可通过本领域技术人员已知的任何措施完成，例如粘合剂、热结合、或超声结合。在典型操作中，待清洁介质，例如柴油机燃料，通过进口流入然后流经滤块。燃料中的任何水聚结成更大的水集合或液滴，然后流入并收集在位于过滤器罩子底部的底层集水区或集水储罐中。被过滤的燃料从外部到内部流经滤块并在滤块中被过滤。有利地，滤块具有疏水表面以促进水分离。燃料可放射状地或轴向地流经滤块。如果需要的话，滤块可由多层过滤介质组成，所述过滤介质对沿着通过过滤器的燃料流的方向被过滤的待过滤颗粒显示增大的分离度。在一个实施方案中，流入侧的过滤层由合成纤维制成，且流出侧的过滤层由主要含有纤维素的纸张制成。在一个特别优选的实施方案中，流入侧的过滤层含有基重为约15gsm到约300gsm的熔喷无纺布织物，且流出侧的过滤层含有任选地经压延或压縮的滤纸，所述滤纸主要含有基重为约50gsm到约200gsm的纤维素。在另一个优选实施方案中，所述颗粒过滤器可在流入侧的过滤层和流出侧的过滤层之间含有任选地经压延的基重为约15gsm到约300gsm的熔喷无纺层。离开过滤器元件时，经过滤的燃料流经出口或开口。如果储水罐中收集的水高至特定水平，则可通过排水阀除去。具体实施方式实施例对于表1中的结果，所使用的试验方法为根据SAEJ1985-93的"燃料过滤器单程效率(FuelFilterSinglePassEfficiency)"。流体是Viscor4264(RockValleyOilandChemicalCo.,Rockford，IL)。试验条件如下流速0.000782L/分钟/cm2(1.2加仑/分钟/896英寸2介质)；污染物ISOFineTestDust，3-20nm直径；流体Viscor4264;温度40°C。使用由组成下列成分组成的滤块的平板样品(流体流入三层的PET熔喷无纺织物)三层的PET熔喷无纺织物/纳米织物/70gsm的PET纺粘无纺织物/PET熔喷无纺织物+湿法纤维素。表1概括4nm粒径的过滤效率数据。<table>tableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table>权利要求1.发动机燃料的过滤器，含有位于封装体内的滤块，所述封装体含有均与所述滤块液接的入口和出口，所述滤块位于所述封装体内以便燃料通过其封装体中的路径穿过，且其中所述滤块含有任选存在的第一上游织布、基重在约1.5gsm和约40gsm之间并和所述第一上游织布面对面且液接的聚合物纳米织物、和任选存在的第二下游织布，所述第二下游织布在所述纳米织物的与所述任选存在的第一上游织布相对的一侧上和所述纳米织物面对面且液接，前提是所述上游织布和下游织布中至少存在一种，且其中所述纳米织物不含玻璃。2.权利要求1的发动机燃料的过滤器，其中所述聚合物纳米织物的基重在约2.5gsm和约40gsm之间。3.权利要求1的发动机燃料的过滤器，其中所述聚合物纳米织物含有选自以下聚合物的纳米纤维聚酰亚胺、脂肪族聚酰胺、芳香族聚酰胺、部分芳香族聚酰胺、聚砜、纤维素乙酸酯、聚醚砜、聚氨酯、聚(脲氨基甲酸酯)、聚苯并咪唑、聚醚酰亚胺、聚丙烯腈、聚(对苯二甲酸乙二醇酯)、聚苯胺、聚(环氧乙烷)、聚(萘二甲酸乙二醇酯)、聚(对苯二甲酸丁二醇酯)、聚苯乙烯、聚(氯乙烯)、聚(乙烯醇)、聚(偏二氟乙烯)、聚(乙烯基丁烯)、聚偏氟乙烯的共聚物、间同聚苯乙烯、偏二氟乙烯和六氟丙烯的共聚物、聚乙烯醇、聚乙酸乙烯酯、聚(丙烯腈)和丙烯酸的共聚物、聚(丙烯腈)和甲基丙烯酸酯的共聚物、聚苯乙烯、聚(氯乙烯)、聚(甲基丙烯酸甲酯)、和前述化合物的任何掺合物、共聚物或衍生物。4.权利要求1的发动机燃料的过滤器，其中所述聚合物纳米织物含有平均直径在约100和约1,000nm之间的纤维。5.权利要求1的发动机燃料的过滤器，其中所述聚合物纳米织物含有平均直径在约200和约800nm之间的纤维。6.权利要求1的发动机燃料的过滤器，其中所述聚合物纳米织物含有平均直径在约300和约500nm之间的纤维。7.权利要求1的发动机燃料的过滤器，其中所述第一上游织布含有基重在约30gsm和约200gsm之间的无纺布织物，所述无纺布织物选自纺粘无纺布织物、粗梳无纺布织物、熔喷无纺布织物、纸张、上述的组合、和上述的层合物。8.权利要求1的发动机燃料的过滤器，其中所述封装体是圆柱形的，并且所述滤块和所述封装体的曲面的圆周同轴设置，并且所述滤块任选地经打摺。9.权利要求1的发动机燃料的过滤器,其中所述封装体还包含集水室。10.权利要求1的发动机燃料的过滤器，其中所述滤块由多层过滤介质组成，所述层对沿流动方向被滤出的颗粒显示增大的分离度。11.权利要求1的发动机燃料的过滤器，其中所述第二下游织布还包含位于所述滤块下游侧的无纺块。12.权利要求11的发动机燃料的过滤器，其中所述无纺块含有滤纸，所述滤纸含有基重为约50gsm到约300gsm的纤维素。13.权利要求12的发动机燃料的过滤器，其中所述纸块经压延或压縮。14.权利要求1的发动机燃料的过滤器，其中所述第二下游织布含有基重在约15gsm和约200gsm之间的熔喷无纺布织物。15.权利要求14的发动机燃料的过滤器，其中所述熔喷无纺布织物经压延。16.过滤发动机燃料的方法，包括通过密封的封装体的进口注入燃料；将所述燃料流通至第一任选存在的聚结介质；通过滤块过滤所述燃料；将所述燃料流通至第二任选存在的聚结介质；和通过出口从所述封装体排出燃料。其中所述滤块含有任选存在的第一上游织布、基重在约1.5gsm和约40gsm之间并和所述第一上游织布面对面且液接的聚合物纳米织物、和任选存在的第二下游织布，所述第二下游织布在所述纳米织物的与所述任选存在的第一上游织布相对的一侧上和所述纳米织物面对面且液接，前提是所述上游织布和下游织布至少中存在一种，并且其中所述纳米织物不含玻璃。17.权利要求16的方法，其中所述聚合物纳米织物的基重在约2.5gsm和约40gsm之间，并含有平均直径在约100和约1,000nm之间的纳米纤维。18.权利要求16的方法，其中所述聚合物纳米织物含有选自以下聚合物的纳米纤维聚酰亚胺、脂肪族聚酰胺、芳香族聚酰胺、部分芳香族聚酰胺、聚砜、纤维素乙酸酯、聚醚砜、聚氨酯、聚(脲氨基甲酸酯)、聚苯并咪唑、聚醚酰亚胺、聚丙烯腈、聚(对苯二甲酸乙二醇酯)、聚苯胺、聚(环氧乙垸)、聚(萘二甲酸乙二醇酯)、聚(对苯二甲酸丁二醇酯)、聚苯乙烯、聚(氯乙烯)、聚(乙烯醇)、聚(偏二氟乙烯)、聚(乙烯基丁烯)、聚偏氟乙烯的共聚物、间同聚苯乙烯、偏二氟乙烯和六氟丙烯的共聚物、聚乙烯醇、聚乙酸乙烯酯、聚(丙烯腈)和丙烯酸的共聚物、聚(丙烯腈)和甲基丙烯酸酯的共聚物、聚苯乙烯、聚(氯乙烯)、聚(甲基丙烯酸甲酯)、和前述化合物的任何掺合物、共聚物或衍生物。19.权利要求16的方法，其中所述第一上游织布含有基重在约30gsm和约200gsm之间的无纺布织物，所述无纺布织物选自纺粘无纺布织物、粗梳无纺布织物、熔喷无纺布织物、纸张、上述的组合、和上述的层合物。20.权利要求16的方法，其中所述第二下游织布还包含位于所述滤块下游的主要含有纤维素的纸块。21.权利要求16的方法，其中所述第二下游织布含有基重在约15gsm和约200gsm之间的熔喷无纺布织物。22.权利要求16的方法，其中4微米及以上的颗粒以至少约99%的效率从所述发动机燃料中滤出。全文摘要本发明涉及一种发动机燃料过滤器，所述过滤器含有优选位于两个织布之间的纳米织物滤块的过滤介质。所述织布可以是无纺布织物，并且所述滤块位于封装体内以便燃料通过其过滤器内的路径穿过。所述纳米织物的基重在约1.5gsm和约40gsm之间，并可以和上游织布和下游织布之一或上游织布和下游织布两者面对面并液接。所述纳米织物不含玻璃。文档编号F02M37/22GK101553660SQ200780040698公开日2009年10月7日申请日期2007年11月1日优先权日2006年11月2日发明者D·C·琼斯,W·H·斯通申请人:杜邦公司;派克汉尼汾公司