专利名称：油泵控制器的制作方法
技术领域：
本发明属于摩托车技术领域，具体地说，是一种摩托车的油泵控制器。
背景技术：
电喷摩托车上油泵控制电路的驱动方式目前主要有两种
一种由信号采集电路，信号整形电路和保护电路组成，其中信号采集电路 获取ECU输出的油泵启动指令并输送给信号整形电路，信号整形电路对油泵启 动指令整形，并发送给保护电路，保护电路一般采用继电器实现信号放大，继 电器直接输出信号驱动油泵工作。其缺点是继电器的冲击电流较大，容易造 成对油泵电路的伤害，且继电器寿命短，成本高，影响整个油泵控制电路的可 靠性。
第二种油泵控制电路是将信号采集电路和信号整形电路集成在ECU内，ECU
输出整形后的油泵启动指令，由半导体替换继电器做为直流开关，输出信号驱
动油泵工作，较第 种方式，提高了整个油泵控制电路的可靠性，但其缺点是
在ECU中采用集成芯片会占用ECU运算空间，增加ECU的散热负担，降低ECU
的工作效率，且成本较高。
发明内容
本发明的目的是提供一种可靠性高的油泵控制器，具有成本低，安全性强 的特点，能节省ECU运算空间，提高ECU的工作效率。
为达到上述目的，本发明表述一种油泵控制器，包括信号采集电路，信号 整形电路和保护电路，其关键在于所述信号整形电路由门极驱动电路和MOS 管放大电路组成，其中所述信号采集电路获取油泵启动指令并输送给所述门极
驱动电路，该门极驱动电路对油泵启动指令整形，并发送给所述M0S管放大电 路，该M0S管放大电路放大所述油泵启动指令后生成驱动信号，并输出该驱动 信号给所述保护电路，该保护电路输出油泵驱动信号；
所述MOS管放大电路设置有开关管，该开关管的栅极连接所述门极驱动电路 的输出端，源极串接第一电阻后接地，漏极输出所述油泵启动指令给所述保护 电路；所述MOS管放大电路连接有温度保护电路、过流保护电路和空载保护电 路；
使用价格低廉的MOS管做油泵驱动模块，可以降低成本，并能够安装在ECU 之外，节省ECU运算空间，减少ECU散热负担，提高ECU的I:作效率。
MOS管导通内阻只有几十毫欧，发热小，并且可以有效防止电弧产生。利用 周边器件，也可以最大减少浪涌电流的产生，并增加各种安全保护措施，为油 泵安全运行提供有效保障。
所述温度保护电路设置有热敏电阻，该热敏电阻封装在所述开关管的管身 上，热敏电阻的一端接地，另一端串分压电阻后接正电源，热敏电阻和分压电 阻的公共端连接在热比较器的反向输入端，该热比较器的正向输入端连在第一 可调电阻的活动抽头上，该第一可调电阻的--个固定抽头接正电源，另一个固 定抽头串电阻后接地，所述热比较器的输出端接高温二极管的负极，该高温二 极管的正极接所述开关管的栅极；热敏电阻为正温度系数的热敏电阻，通过调整第一可调电阻的分压点，可 以向热比较器输出温度基准值。当开关管的工作温度过大，热比较器输出端输 出低电平的高温信号，并拉低开关管的栅极电位，开关管停止工作，实现对开 关管的保护。
所述过流保护电路设置有过流比较器，该过流比较器的正向输入端连在第 二可调电阻的活动抽头上，该第二可调电阻的一固定端接地，另一固定端串电 阻后接正电源，所述过流比较器的反向输入端连在所述开关管的源极上，所述 过流比较器的输出端接过流二极管的负极，该过流二极管的正极接所述开关管 的栅极；
调整第二可调电阻的分压点，可以向过流比较器输出电流基准值。当油泵 和开关管的工作电流过大，第一电阻提高过流比较器反向输入端的电位，过流 比较器输出端输出低电平的过流信号，并拉低开关管的栅极电位，开关管停止 工作，实现对油泵和开关管的保护。
所述空载保护电路设置有空载比较器，该空载比较器的正向输入端连在所 述开关管的源极上，该空载比较器的反向输入端连在第三可调电阻的活动抽头 上，该第三可调电阻的一固定端接地，另一固定端串电阻后接正电源；所述空 载比较器的输出端接空载二极管的负极，该空载二极管的正极接所述开关管的 栅极。
调整第三可调电阻的分压点，可以向空载比较器输出电流基准值。当油泵 空载，油泵和开关管的工作电流过小，第一电阻降低空载比较器正向输入端的 电位，空载比较器输出端输出低电平的空载信号，并拉低开关管的栅极电位， 开关管停止工作，实现对油泵的保护。
所述门极驱动电路由第一非门和第二非门组成，其中第一非门的输入端接 收所述油泵启动指令，输出端连接所述第二非门的输入端，第二非门的输出端
连接所述M0S管放大电路。
非门电路对指令信号的波形进行调整，增强了电路的抗干扰能力，提高了 信号的可靠性。
所述信号采集电路由第一电容和稳压管组成，第一电容的负端和稳压管的 负端接地，第一电容的正端和稳压管的正端接收所述油泵启动指令，并输出该油 泵启动指令给所述信号整形电路。
所述保护电路由输出稳压管和第二电容组成，第二电容的负端和输出稳压 管的负端接地，第二电容的正端和输出稳压管的正端接收所述油泵启动指令， 并输出油泵驱动信号。
第一电容、稳压管和输出稳压管、第二电容增强电路的抗干扰能力。
本发明的显著效果是提供一种稳定性高的油泵控制器，使用价格低廉的
MOS管做油泵驱动模块，降低了成本，MOS管导通内阻只有几十毫欧，发热小， 并且可以有效防止电弧产生。利用周边电路，减少了浪涌电流的产生，并增加 各种安全保护措施，为油泵安全运行提供有效保障。并能够安装在ECU之外， 减少ECU散热负担，提高ECU的工作效率。当开关管温度过高、过流或空载时， 还能发出相应的故障信号，并控制开关管停止工作，起到对开关管和油泵的保 护。
图1是本发明工作原理框图； 图2是本发明的电路原理图。
具体实施例方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。
如图l、 2所示 一种油泵控制器，由信号采集电路l，信号整形电路，保 护电路2，温度保护电路，过流保护电路和空载保护电路组成，其中所述信号整 形电路由门极驱动电路3和M0S管放大电路4组成，其中所述信号采集电路1 获取油泵启动指令并输送给所述门极驱动电路3，该门极驱动电路3对油泵启动 指令整形，并发送给所述M0S管放大电路4，该M0S管放大电路4放大所述油泵 启动指令后生成驱动信号，并输出该驱动信号给所述保护电路2，该保护电路2 输出油泵驱动信号；
所述MOS管放大电路4设置有开关管Q,该开关管Q的栅极连接所述门极驱 动电路3的输出端，源极串接第一电阻R1后接地，漏极输出所述油泵启动指令 给所述保护电路2;所述M0S管放大电路4连接所述温度保护电路、过流保护电
路和空载保护电路；
使用价格低廉的MOS管做油泵驱动模块，可以降低成本，并能够安装在ECU 之外，节省ECU运算空间，减少ECU散热负担，提高ECU的工作效率。
MOS管导通内阻只有几十毫欧，发热小，并且可以有效防止电弧产生。利用 周边器件，也可以最大减少浪涌电流的产生，并增加各种安全保护措施，为油 泵安全运行提供有效保障。
所述温度保护电路设置有热敏电阻R2，该热敏电阻R2封装在所述开关管Q 的管身上，热敏电阻R2的一端接地，另-一端串分压电阻R3后接正电源，热敏 电阻R2和分压电阻R3的公共端连接在热比较器U3的反向输入端，该热比较器 U3的正向输入端连在第一可调电阻R6的活动抽头上，该第 -可调电阻R6的一 个固定抽头接正电源，另一个固定抽头串电阻后接地，所述热比较器U3的输出 端接高温二极管D6的负极，该高温二极管D6的正极接所述开关管Q的栅极；
热敏电阻R2为正温度系数的热敏电阻，通过调整第----可调电阻R6的分压 点，可以向热比较器U3输出温度基准值。当开关管Q的工作温度过大，热比较 器U3输出端输出低电平的高温信号，并拉低开关管Q的栅极电位，开关管Q停 止工作，实现对开关管Q的保护。
所述过流保护电路设置有过流比较器U4，该过流比较器U4的正向输入端连 在第二可调电阻R4的活动抽头上，该第二可调电阻R4的一固定端接地，另一 固定端串电阻后接正电源，所述过流比较器U4的反向输入端连在所述开关管Q 的源极上，所述过流比较器U4的输出端接过流二极管D7的负极，该过流二极 管D7的正极接所述开关管Q的栅极；
调整第二可调电阻R4的分压点，可以向过流比较器U4输出电流基准值。 当油泵和开关管Q的工作电流过大，第一电阻Rl提高过流比较器U4反向输入 端的电位，过流比较器U4输岀端输出低电平的过流信号，并拉低开关管Q的栅 极电位，开关管Q停止工作，实现对油泵和开关管Q的保护。
所述空载保护电路设置有空载比较器U5，该空载比较器U5的正向输入端连 在所述开关管Q的源极上，该空载比较器U5的反向输入端连在第三可调电阻R5 的活动抽头上，该第二可调电阻R5的一固定端接地，另一固定端串电阻后接正 电源；所述空载比较器U5的输出端接空载二极管D8的负极，该空载二极管D8
的正极接所述开关管Q的栅极。
调整第三可调电阻R5的分压点，可以向空载比较器U5输出电流基准值。
当油泵空载，油泵和开关管Q的工作电流过小，第一电阻R1降低空载比较器U5 正向输入端的电位，空载比较器U5输出端输出低电平的空载信号，并拉低开关 管Q的栅极电位，开关管Q停止工作，实现对油泵的保护。
所述门极驱动电路3由第一非门Ul和第二非门U2组成，其中第一非门Ul 的输入端接收所述油泵启动指令，输出端连接所述第二非门U2的输入端，第二 非门U2的输出端连接所述M0S管放大电路4。
非门电路对指令信号的波形进行调整，增强了电路的抗干扰能力，提高了 信号的可靠性。当ECU输出的油泵启动指令为低电平信号时，采用单非门驱动；。 当ECU输出的油泵启动指令为高电平信号时，采用双非门驱动
所述信号采集电路1由第一电容和稳压管组成，第一电容的负端和稳压管 的负端接地，第一电容的正端和稳压管的正端接收所述油泵启动指令，并输出该 油泵启动指令给所述信号整形电路。
所述保护电路2由输出稳压管D5和第二电容C2组成，第二电容的负端和 输出稳压管D5的负端接地，第二电容的正端和输出稳压管D5的正端接收所述 油泵启动指令，并输出油泵驱动信号。
第一电容、稳压管和输出稳压管D5、第二电容C2增强电路的抗干扰能力。
本发明的工作原理是
ECU输出的油泵启动指令，经信号采集电路l滤波，消除干扰后，发送给门 极驱动电路3，门极驱动电路3对指令信号整形后，发送给M0S管放大电路4放 大，其放大信号经保护电路2滤波，消除干扰后，输出低电平的油泵驱动信号 油泵，油泵获取车载电源工作，同时，在开关管Q的漏极串有续流二极管D4与 油泵电源连接，在开关管Q栅极与漏极间串接嵌位管D3以限制驱动瞬时电压， 保护油泵安全。
当开关管Q温度过高、过流或空载时，温度保护电路，过流保护电路和空 载保护电路分别发出相应的故障信号，并控制开关管Q停止工作，起到对开关 管Q和油泵的保护。
权利要求
1、一种油泵控制器，包括信号采集电路(1)，信号整形电路和保护电路(2)，其特征在于所述信号整形电路由门极驱动电路(3)和MOS管放大电路(4)组成，其中所述信号采集电路(1)获取油泵启动指令并输送给所述门极驱动电路(3)，该门极驱动电路(3)对油泵启动指令整形，并发送给所述MOS管放大电路(4)，该MOS管放大电路(4)放大所述油泵启动指令后生成驱动信号，并输出该驱动信号给所述保护电路(2)，该保护电路(2)输出油泵驱动信号；所述MOS管放大电路(4)设置有开关管(Q)，该开关管(Q)的栅极连接所述门极驱动电路(3)的输出端，源极串接第一电阻(R1)后接地，漏极输出所述油泵启动指令给所述保护电路(2)；所述MOS管放大电路(4)连接有温度保护电路、过流保护电路和空载保护电路；所述温度保护电路设置有热敏电阻(R2)，该热敏电阻(R2)封装在所述开关管(Q)的管身上，热敏电阻(R2)的一端接地，另一端串分压电阻(R3)后接正电源，热敏电阻(R2)和分压电阻(R3)的公共端连接在热比较器(U3)的反向输入端，该热比较器(U3)的正向输入端连在第一可调电阻(R6)的活动抽头上，该第一可调电阻(R6)的一个固定抽头接正电源，另一个固定抽头串电阻后接地，所述热比较器(U3)的输出端接高温二极管(D6)的负极，该高温二极管(D6)的正极接所述开关管(Q)的栅极；所述过流保护电路设置有过流比较器(U4)，该过流比较器(U4)的正向输入端连在第二可调电阻(R4)的活动抽头上，该第二可调电阻(R4)的一固定端接地，另一固定端串电阻后接正电源，所述过流比较器(U4)的反向输入端连在所述开关管(Q)的源极上，所述过流比较器(U4)的输出端接过流二极管(D7)的负极，该过流二极管(D7)的正极接所述开关管(Q)的栅极；所述空载保护电路设置有空载比较器(U5)，该空载比较器(U5)的正向输入端连在所述开关管(Q)的源极上，该空载比较器(U5)的反向输入端连在第三可调电阻(R5)的活动抽头上，该第三可调电阻(R5)的一固定端接地，另一固定端串电阻后接正电源；所述空载比较器(U5)的输出端接空载二极管(D8)的负极，该空载二极管(D8)的正极接所述开关管(Q)的栅极。
2、 根据权利要求1所述的油泵控制器，其特征在于所述门极驱动电路(3) 由第一非门(Ul)和第二非门(U2)组成，其中第一非门(Ul)的输入端接收 所述油泵启动指令，输出端连接所述第二非门(U2)的输入端，第二非门(U2) 的输出端连接所述MOS管放大电路(4)。
3、 根据权利要求1所述的油泵控制器，其特征在于所述信号采集电路(1) 由第一电容(Cl)和稳压管(Dl)组成，第一电容(Cl)的负端和稳压管(Dl)的负端 接地，第一电容(C1)的正端和稳压管(D1)的正端接收所述油泵启动指令，并输出 该油泵启动指令给所述信号整形电路。
4、 根据权利要求1所述的油泵控制器，其特征在于所述保护电路(2) 由输出稳压管(D5)和第二电容(C2)组成，第二电容(C2)的负端和输出稳压 管(D5)的负端接地，第二电容(C2)的正端和输出稳压管(D5)的正端接收所 述油泵启动指令，并输出油泵驱动信号。
全文摘要
本发明公开了一种油泵控制器，由信号采集电路，信号整形电路和保护电路组成，其特征在于所述信号整形电路由门极驱动电路和MOS管放大电路组成，其中信号采集电路获取油泵启动指令并输送给门极驱动电路，该门极驱动电路对油泵启动指令整形，并发送给MOS管放大电路，MOS管放大电路放大所述油泵启动指令后生成驱动信号；所述MOS管放大电路设置有开关管，该开关管的漏极输出所述油泵启动指令给所述保护电路。还设置有温度保护电路，过流保护电路和空载保护电路。其显著效果是降低了成本，发热小，减少了浪涌电流的产生，并增加各种安全保护措施，为油泵安全运行提供有效保障。减少ECU散热负担，提高ECU的工作效率。
文档编号F02M37/08GK101338715SQ20081007008
公开日2009年1月7日 申请日期2008年8月5日 优先权日2008年8月5日
发明者马文选 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司