专利名称：燃料泵装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种燃料泵装置，尤其是在连接结构上有所增强的燃 料泵装置。
背景技术：
在汽油直喷式发动机中，可以通过凸轮轴来驱动燃料泵。最近， 出于费用和装配特性考虑，利用凸轮的驱动方法有所增加。
第一种方法是利用凸轮轴的旋转扭矩在泵的气缸中形成的压力来 泵送燃料，第二种方法是利用与凸轮轴垂直连接的往复杆和从动件来 泵送燃料。
第一种方法中泵难以布置并且增加了费用。然而，第二种方法使 泵的布置变得简单并且成本低，但是操作的稳定性低。
在背景部分提到的上述内容只是为了理解发明的背景技术，其可 以包括没有成为本国本领域普通技术人员已知的现有技术内容。
发明内容
本发明致力于提供一种具有易于安置且操作稳定性高的优点的燃 料泵装置。
此燃料泵装置包括一个紧密布置而与具有凸轮的凸轮轴相接触的 桥部件， 一个将桥部件固定到凸轮轴上的头盖，和一个安置在桥部件 中的燃料泵，其可以通过一个由凸轮引起往复运动的杆来操作燃料泵。
桥部件可包括与凸轮轴外圆周一侧相接触的第一支座，和与该凸 轮轴外圆周另一侧相接触的第二支座。另外，与凸轮轴形状相应的支 承面可形成在第一支座或第二支座的下端部。第一支座和第二支座安置成梯形，该梯形从上端到下端其宽度变 宽。另外，第一支座或第二支座的截面也可以从上端到下端变窄。
桥部件中具有一个用于插入燃料泵杆的安装孔，并在桥部件的外 侧形成了密封面，通过头盖将此密封面支承在凸轮轴方向。
从动件形成在杆的一个端部并与凸轮相接触，且用于防止燃料泵 旋转的凹槽可形成在安装孔中。
通气阀可形成在安装孔内侧，而用于插入燃料泵的开口可形成于 头盖中。
本发明示例性实施例的燃料装置简化了燃料泵的安装，并提高了 操作的稳定性。
图1是本发明的示例性实施例的燃料泵装置的局部立体图； 图2A是本发明的示例性实施例的桥部件的侧视图； 图2B是本发明的示例性实施例的桥部件的前视图； 图2C是本发明的示例性实施例的桥部件的立体剖视图； 图3是本发明的示例性实施例的桥部件和凸轮轴的局部立体图； 图4是本发明的示例性实施例的头盖的局部立体剖视图； 图5是本发明的示例性实施例的燃料泵装置的局部剖面图； (图中主要部件的附图标记)
100:燃料泵
105:4兰 大皿
110:桥部件
115:凸轮轴
120:凸轮
200:支承面
204:安装孔
205:固定凹槽
210，415:固定孔
215:通气阀
220:密封面
4222:防止旋转的凹槽
405， 410:垫圈轨道
420:开口
500， 505:垫圈
510:气缸头 515:杆 520:弹簧 525:进口
530:排口
535:从动件
具体实施例方式
下面参考示出了本发明示例性实施例的附图对本发明进行详细描 述。本领域技术人员应该认识到，所述的实施例可以通过多种方式进 行修改，且都不会脱离本发明的实质和范围。
以下参考附图对本发明示例性实施例中的燃料泵装置进行了说明。
图1是本发明示例性实施例的燃料泵装置的局部立体图。
参见图1，燃料泵装置包括凸轮120、凸轮轴115、桥部件110、 头盖105和燃料泵100。
凸轮120形成在凸轮轴115的外圆周，桥部件110的下端与凸轮 轴115的外圆周相接触。桥部件110通过头盖105固定到凸轮轴115 上。
燃料泵100安置在桥部件110的上端。通过凸轮120使得杆(515， 图5)和从动件(535，图5)产生往复运动从而驱动燃料泵100。
如图所示，在本发明示例性实施例中，通过燃料泵装置中的头盖 105和凸轮轴115牢固地固定桥部件110。因此，燃料泵100的连接结
构变得稳固。
图2A是本发明示例性实施例的桥部件的侧视图。
参见图2A，桥部件110包括第一支座202a。第一支座220a具有
一个从上端到下端逐渐变窄的结构。因此，桥部件110具有轻的结构(light structure)。
支承面200形成在第一支座202a的下端。如图所示，支承面200 具有一个与凸轮轴115外圆周相对应的圆形。因此，凸轮轴115可在 支承面200内旋转。
图2B是本发明示例性实施例的桥部件的前视图。
如图2B所示，桥部件110包括第一支座202a和第二支座202b。
第一支座202a和第二支座202b安置成梯形，其沿向下的方向宽 度加宽。因此，桥部件110和凸轮轴115的连接结构变得稳固。
图2C是本发明示例性实施例的桥部件的立体剖视图。
如图2C所示，用于插入燃料泵100的杆515和从动件535的安装 孔204形成于桥部件IIO的中部。
在安装孔204的内侧或外侧形成了通气阀215，防止旋转的凹槽 222，和固定凹槽205。同样，固定孔210形成于桥部件110的下端。
利用旋入到固定孔210中的固定螺栓(未示出)可将桥部件110 稳固地固定到气缸头(510，图5)上。
通气阀215是一个用于释放形成在头盖(105，图5)内侧的压力 的通道。另外，防止旋转的凹槽222防止了燃料泵100的旋转。
另外，固定凹槽205形成于桥部件110的上端面。利用旋入到固 定凹槽205的固定螺钉(未示出)将燃料泵100稳固地安装到桥部件 110上。
密封面220相应于桥部件110的边缘形成。头盖105在气缸头(510，
图5)方向稳固地支承着密封面220。
图3是本发明示例性实施例的桥部件和凸轮轴的局部立体图。 如图3所示，凸轮轴115安置在形成于桥部件110下端部的支承
面(200，图2A)上。凸轮轴115在支承面(200，图2A)上旋转。 在本示例性实施例中，凸轮轴115通过桥部件IIO被稳固地固定。 图4是本发明示例性实施例的头盖的局部剖视立体图。 参见图4，开口 420形成于头盖105中。桥部件(110，图5)通
过开口 420突出到头盖105之外。
第一垫圈轨道405相应于头盖105的下缘形成。第一垫圈(500，
图5)安置在第一垫圈轨道405中。
6第二垫圈轨道410相应于头盖105内侧的开口 420形成。第二垫 圈(505，图5)安置在第二垫圈轨道410中。 固定孔415形成在头盖105边缘的一侧。
通过旋入固定孔415的螺栓(未示出)，头盖105被稳固地安装 到气缸头(510，图5)上。
图5是本发明实示例性施例的燃料泵装置的局部剖面图。
如图5所示，凸轮轴115安置在气缸头510的上端面。桥部件110 安装在凸轮轴115上。
燃料泵100安装在桥部件110的上端面。输入燃料的进口 525和 排出燃料的出口 530形成在燃料泵100中。
向下延伸的杆515安置在燃料泵中100，杆515插入穿过桥部件 110中的固定孔204。从动件535安置在杆515的端部。
从动件535和杆515通过凸轮120垂直往复运动。
头盖105的下端部固定到气缸头510上，头盖105在凸轮轴115 方向稳固地支承着桥部件110。因此，桥部件110是被头盖105支承着。
第一垫圈500介于头盖105和气缸头510之间，第二垫圈505介 于头盖105和桥部件110的密封面220之间。
弹簧520安置在杆515的外圆周，并帮助杆515垂直往复运动。
虽然通过目前被认为可行的示例性实施例对本发明进行了描述， 然而应该理解，本发明不仅仅局限于说公开的实施例，而是意在覆盖 权利要求实质和范围内的各种变形和等价布置。
权利要求
1、一种燃料泵装置，包括凸轮轴；紧密布置成与具有凸轮的凸轮轴相接触的桥部件；将桥部件固定到凸轮轴上的头盖；和安置在桥部件中并通过凸轮操作的燃料泵。
2、 如权利要求l所述的燃料泵装置，其中桥部件包括-与凸轮轴外圆周的一侧相接触的第一支座；和 与凸轮轴外圆周的另一侧相接触的第二支座。
3、 如权利要求2所述的燃料泵装置，其中一个相应于凸轮轴形状 的支承面形成在第一支座或第二支座的下端部。
4、 如权利要求2所述的燃料泵装置，其中第一支座和第二支座安 置成梯形，该梯形从上端到下端宽度变宽。
5、 如权利要求2所述的燃料泵装置，其中第一支座或第二支座的 截面从上端到下端变窄。
6、 如权利要求1所述的燃料泵装置，其中杆从燃料泵延伸到凸轮 并通过凸轮产生往复运动。
7、 如权利要求l所述的燃料泵装置，其中桥部件外部形成有密封 面，头盖沿凸轮轴方向支承着此密封面。
8、 如权利要求1所述的燃料泵装置，其中安装孔内部形成有防止 燃料泵旋转的凹槽。
9、 如权利要求1所述的燃料泵装置，其中安装孔内部形成有通气阀。
10、 如权利要求1所述的燃料泵装置，其中头盖上形成有供插入 燃料泵的开口。
全文摘要
一种燃料泵装置，包括一个紧密布置成与具有凸轮的凸轮轴接触的桥部件，一个将桥部件固定到凸轮轴上的头盖，和一个安置在桥部件中的燃料泵，其中可以通过一个由凸轮引起往复运动的杆来操作燃料泵。
文档编号F02M37/06GK101457723SQ200810096309
公开日2009年6月17日 申请日期2008年4月7日 优先权日2007年12月13日
发明者李钟涉, 杨一锡 申请人:现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社