专利名称：柴油发电机组缓起动控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油发电机组起动控制器，它能够在柴油机开机时 缓慢升速，而不会瞬间达到高速。
背景技术：
PT泵是柴油发电机组供油系统的核心部分，而执行器是PT泵内控制油 量的关键。起动控制器的目的是将柴油机转速信号经过处理传递给执行器， 由执行器控制柴油机的油量，即起动控制器通过控制执行器而控制柴油机的 油量，起动控制器的负载是执行器，在此过程中转速信号(即频率信号)又 反馈给控制模块，使转速稳定在额定范围内。
现有柴油发电机组起动控制器的结构见图1，其中的频率信号为柴油机转 速信号，通过频率/电压转换电路转换为电压信号，该电压信号经过运放处理 后形成电压信号A，负载电流取样单元获得的负载电压信号同样经过运放处 理后形成电压信号B，电压信号A和电压信号B叠加共同形成的电压信号由 信号放大电路输入到负载(即执行器)。同时，通过怠速/运行转换控制电路调 节(调节的依据是负载电流取样信号)，最终达到控制负载功率的目的。现有 技术采用模拟电路，电子元器件成本高，功能落后，原产品开机直接到高速， 燃油燃烧不充分，容易产生黑烟，污染环境。同时较为简单，容易受到外部 信号干扰，致使工作不稳定且寿命有限，适用范围不宽。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种能够在柴 油机开机时缓慢升速、而不会瞬间达到高速且具有抗干扰能力的柴油发电机 组缓起动控制器。
本实用新型的技术方案是这样实现的柴油发电机组缓起动控制器，包 括频率/电压转换电路、集成运放电路、信号放大电路、负载电流取样电路和 怠速/运行转换控制电路，频率信号通过频率/电压转换电路转换为电压信号， 该电压信号经过运放处理后形成电压信号A，负载电流取样单元获得的负载 电压信号经过运放处理后形成电压信号B，电压信号A和电压信号B叠加共 同形成的电压信号由信号放大电路放大后输入到负载，怠速/运行转换控制电 路根据负载电流取样信号进行怠速/运行的转换并将信号输入给集成运放电 路，其特征在于它还包括单片机缓起动控制电路和抗干扰电路，缓起动控 制电路可以逐步延时电路初期工作状态并与怠速/运行转换控制电路连接，抗 干扰电路分别设于频率信号输入和频率/电压转换电路之间、信号放大电路和 负载之间以及外调运行和怠速/运行转换控制电路之间。
进一步地，它还包括负载短接保护电路，该电路设于负载和集成运放电 路之间，该电路将负载短路信号反馈至集成运放电路，通过集成运放电路处 理后脱离对负载的控制。
相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果
1、 柴油机开机后缓慢升速(5秒一35秒)，燃油泵内柴油燃烧充分，减 少排烟量，大大降低环境污染；
2、 能够有效地降低外部信号对整个电路的干扰；
3、 负载短路保护，增加产品使用寿命。
本实用新型适用性能更加完善，使用成本得以降低，特别适用于美国康 明斯N、 K系列柴油发电机组PT (G)型燃油系统中。
图l一现有技术控制电路方框图； 图2—本实用新型控制电路方框图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
参见图2，从图上可以看出，本实用新型的柴油发电机组缓起动控制器， 包括频率/电压转换电路、集成运放电路、信号放大电路、负载电流取样电路 和怠速/运行转换控制电路。频率信号(即柴油机转速信号)通过频率/电压转 换电路转换为电压信号，该电压信号经过集成运放电路处理后形成电压信号 A，负载电流取样电路获得的负载信号同样经过集成运放电路处理后形成电压
信号B，电压信号A和电压信号B叠加共同形成的电压信号由信号放大电路
放大后输入到负载(执行器)。怠速/运行转换控制电路根据负载电流取样信号 进行怠速/运行的转换并将信号输入给集成运放电路。
以上为本实用新型与现有技术相同的部分，本实用新型与现有技术基本
原理相同，其改进在于增加了以下三种功能
1、 抗外部信号干扰。该功能通过抗干扰电路实现，抗干扰电路分别设于 频率信号输入和频率/电压转换电路之间、信号放大电路和负载之间以及外调 运行和怠速/运行转换控制电路之间，同时在电源与整流滤波电路之间也设有
抗干扰电路，使电源稳定，见图2。抗干扰电路采用高频电感滤波，可以有效
的滤出外部干扰信号(如电磁波)对整个电路的影响。
2、 负载短接保护功能。该功能由负载短接保护电路实现，该电路设于负 载和集成运放电路之间，见图2。该电路将负载短路信号反馈至集成运放电路， 通过集成运放电路处理后脱离对负载的控制。负载短接保护使用负反馈电路， 若负载短路，电流过大、电压降低，通过运放处理后瞬间脱离对负载的控制， 此时负载电流为0，负载接线正常后电路即恢复正常。
3、 柴油机缓起动功能。缓起动的概念就是柴油机开机时不会瞬间达到高 速，而是缓慢升速，在此过程中使燃油充分燃烧，排烟量也相对减少，它能 有效地减少环境污染。该功能由单片机缓起动控制电路实现，该电路与怠速/ 运行转换控制电路连接，见图2。单片机缓起动控制使用高稳定性芯片，通过 计算机编程与模拟电路相结合，在电路初期工作状态可以逐步延时电路的工 作，最终达到柴油机缓起动，减少排烟量的目的。
权利要求1、柴油发电机组缓起动控制器，包括频率/电压转换电路、集成运放电路、信号放大电路、负载电流取样电路和怠速/运行转换控制电路，频率信号通过频率/电压转换电路转换为电压信号，该电压信号经过运放处理后形成电压信号A，负载电流取样单元获得的负载电压信号经过运放处理后形成电压信号B，电压信号A和电压信号B叠加共同形成的电压信号由信号放大电路放大后输入到负载，怠速/运行转换控制电路根据负载电流取样信号进行怠速/运行的转换并将信号输入给集成运放电路，其特征在于它还包括单片机缓起动控制电路和抗干扰电路，缓起动控制电路可以逐步延时电路初期工作状态并与怠速/运行转换控制电路连接，抗干扰电路分别设于频率信号输入和频率/电压转换电路之间、信号放大电路和负载之间以及外调运行和怠速/运行转换控制电路之间。
2、 根据权利要求1所述的柴油发电机组缓起动控制器，其特征在于它还包括负载短接保护电路，该电路设于负载和集成运放电路之间，该电路将 负载短路信号反馈至集成运放电路，通过集成运放电路处理后脱离对负载的 控制。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油发电机组缓起动控制器，它包括频率/电压转换电路、集成运放电路、信号放大电路、负载电流取样电路、怠速/运行转换控制电路、单片机缓起动控制电路、抗干扰电路和负载短接保护电路，缓起动控制电路与怠速/运行转换控制电路连接，抗干扰电路分别设于频率信号输入和频率/电压转换电路之间、信号放大电路和负载之间以及外调运行和怠速/运行转换控制电路之间，负载短接保护电路设于负载和集成运放电路之间。本实用新型开机后缓慢升速(5秒-35秒)，燃油泵内柴油燃烧充分，减少排烟量，大大降低环境污染；降低外部信号的干扰，增加产品使用寿命。
文档编号F02M37/08GK201176903SQ200820098000
公开日2009年1月7日 申请日期2008年4月7日 优先权日2008年4月7日
发明者平 唐 申请人:平 唐