专利名称：柴油发动机加强型机体结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于动力装置技术领域，特别是涉及一种柴油发动机加强型 机体结构。
技术背景发动机的动力性和可靠性一直是业界所追求的目标，特别是在农业机械 等非公路用车型上，要求强劲的马力及较大的动力输出。因此发动机在与整 车连接的机体部位结构设计必须保证它有足够的强度，由于传统的发动机机 体与整车连接部位结构设计的较薄弱，导致机体变形甚至出现断裂现象，不 仅极大地影响了使用，同时还会给用户造成经济负担。目前，尽管此方面的 设计改进多局限于机体材质上的更改，这样改进在强度上虽有提高，但却增 加了发动机的制造成本，而且对机体加工工艺的要求亦高于普通材料。 发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种高强度、易于 加工、安装方便且降低制造成本的柴油发动机加强型机体结构。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是柴 油发动机加强型机体结构，包括发动机机体，其特征在于所述机体前端面 与整车连接部位处设置有与其整体铸造成型为一体的耳式加强部分，在耳式 加强部分上制有用于安装螺栓的安装孔。本实用新型还可以采用如下技术方案-所述机体前端面上与整车连接部位处的耳式加强部分为左右对称式结构。本实用新型具有的优点和积极效果是由于本实用新型在机体前端面与 整车连接部位上制有耳式加强部分，增加了机体前端面的宽度，进而提高了 连接螺栓孔及其周围的承载能力及连接部位的强度，因此可避免机体在使用 过程中发生变形或断裂的现象。此外，本结构设计不仅便于安装或维修、提 高了工艺性，而且降低了发动机制造成本，减轻用户经济负担。
图1是本实用新型的结构示意图； 图2是图1的左视图。图中1、机体；2、机体前端面；3、耳式加强部分；4、安装孔。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施 例，并配合附图详细说明如下请参阅图1和图2，柴油发动机加强型机体结构，包括发动机机体l，所 述机体前端面2与整车连接部位处设置有与其整体铸造成型为一体的耳式加强部分3，在耳式加强部分3上制有用于安装螺栓的安装孔4。所述机体前端 面上与整车连接部位处的耳式加强部分为左右对称式结构。本发动机与整车 安装时，通过左右对称的耳式加强部分和螺栓即可实现其连接。在机体前端面与整车连接部位上制有与其成为一体的耳式加强部分，增 加了机体前端面的宽度，进而提高了连接螺栓孔及其周围的承载能力及连接 部位的强度，因此可避免机体在使用过程中发生变形或断裂的现象。
权利要求1.一种柴油发动机加强型机体结构，包括发动机机体，其特征在于所述机体前端面与整车连接部位处设置有与其整体铸造成型为一体的耳式加强部分，在耳式加强部分上制有用于安装螺栓的安装孔。
2. 根据权利要求1所述的柴油发动机加强型机体结构，其特征在于 所述机体前端面上与整车连接部位处的耳式加强部分为左右对称式结构。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油发动机加强型机体结构，包括发动机机体，特征是所述机体前端面与整车连接部位处设置有与其整体铸造成型为一体的耳式加强部分，在耳式加强部分上制有用于安装螺栓的安装孔。本实用新型的优点是在机体前端面与整车连接部位上制有耳式加强部分，增加了机体前端面的宽度，进而提高了连接螺栓孔及其周围的承载能力及连接部位的强度，可避免机体在使用过程中发生变形或断裂的现象。此外，本结构设计不仅便于安装或维修，而且降低了发动机制造成本，减轻用户经济负担。
文档编号F02F1/00GK201351541SQ20082014481
公开日2009年11月25日 申请日期2008年12月24日 优先权日2008年12月24日
发明者璇 刘, 周逢源, 牛爱武, 喆 王 申请人:天津雷沃动力股份有限公司