专利名称：一种三元催化净化器总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车排气系统，具体说是一种能衰竭排气系 统振动的三元催化净化器总成。
背景技术：
随着经济的快速发展，人民生活水平已经得到了很大的提高,人 们对生活的质量明显有了更高的要求。比如交通工具的变化，从起初 的步行逐步进行到自行车时代，然后从自行车时代慢慢地过渡到摩托 车时代，而现在，轿车已经成为人们不可或缺的交通工具之一。众所 周知，排气系统是轿车必不可少的组件，它将汽车产生的尾气排出到 大气中，使得汽车能够正常行驶，而排气管在工作时，由于排除气体 的振动必然会导致排气管本身的振动，因此连接这排气管的车身也必 然会因此产生振动，这样对驾驶者或是乘坐者的舒适性明显产生影响， 当在排气管振动比较大的车上，驾驶员或者乘坐者感觉不舒适。
发明内容
本实用新型解决了现有技术存在的不能衰竭汽车排气管振动的问 题，提供了一种三元催化净化器总成，它能衰竭排气管振动，提高驾 驶者和乘坐者的舒适性。
本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的一种三元催化净化器总成，包括排气管及处于排气管之间的三元催化净 化器包体，其特征在于所述的排气管一端的外侧套接挠性节组件。所 述的挠性节组件包括波纹软管及设置在波纹软管外的防护网，在该波 纹软管的两端通过压环固定连接排气管。利用挠性节组件的柔软性和 伸縮性，降低排气管振动，遏制其传递到车身上，起到很好的衰竭作 用，对整车的舒适性起到了很好的作用，提高了驾车和坐车的舒适性。
作为优选，所述的波纹软管套接在排气管外侧，该波纹软管两端 为直管状中间为波纹管状。这种形状的设置及其本身的柔软性，使其 能具有较好的收縮性，因此能比较好的衰竭排气管的振动。
作为优选，所述的防护网中间为圆柱形两端为锥形，该压环套接 在防护网的转折处。这个形状和波纹软管匹配，这样能更好的包覆在 排气管上，压环的加设，提高了连接的牢固性。
本实用新型构思巧妙，通过挠性节组件的加设，使其与现有技术 比具有如下的有益效果
利用挠性节组件的柔软性和伸縮性，降低排气管振动，遏制其传 递到车身上，起到很好的衰竭作用，对整车的舒适性起到了很好的作 用，提高了驾车和坐车的舒适性。
图1是本实用新型的一种结构示意图 图2是挠性节组件的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一歩说明。
实施例。见图l及图2，本实用新型一种三元催化净化器总成，包
括排气管1及处于排气管之间的三元催化净化器包体2，所述的排气管 1 一端的外侧套接挠性节组件3，该挠性节组件3包括波纹软管4及设 置在波纹软管外的防护网5，在该波纹软管的两端通过压环6固定连接 排气管l。
在三元催化净化器总成的两端分别连接有球面法兰7和平面法兰 8，在三元催化净化器包体2的两侧的排气管上连接有氧传感器座9, 而挠性节组件3就设置在靠近平面法兰8侧的排气管上。
其中，所述的波纹软管4套接在排气管1外侧，该波纹软管4两 端为直管状中间为波纹管状，所述的防护网5中间为圆柱形两端为锥 形，该压环6套接在防护网5的转折处。防护网5的形状和波纹软管4 的形状匹配。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见 的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述 领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
权利要求1、一种三元催化净化器总成，包括排气管(1)及处于排气管之间的三元催化净化器包体(2)，其特征在于所述的排气管(1)一端的外侧套接挠性节组件(3)。
2、 根据权利要求1所述的一种三元催化净化器总成，其特征在于 所述的挠性节组件(3)包括波纹软管(4)及设置在波纹软管外的防 护网(5)，在该波纹软管的两端通过压环(6)固定连接排气管(1)。
3、 根据权利要求2所述的一种三元催化净化器总成，其特征在于 所述的波纹软管(4)套接在排气管(1)外侧，该波纹软管(4)两端 为直管状中间为波纹管状。
4、 根据权利要求2所述的一种三元催化净化器总成，其特征在于 所述的防护网(5)中间为圆柱形两端为锥形，该压环(6)套接在防 护网(5)的转折处。
5、 根据权利要求3所述的一种三元催化净化器总成，其特征在于 所述的防护网(5)中间为圆柱形两端为锥形，该压环(6)套接在防 护网(5)的转折处。
专利摘要本实用新型涉及一种三元催化净化器总成。它包括排气管(1)及处于排气管之间的三元催化净化器包体(2)，其特征在于所述的排气管(1)一端的外侧套接挠性节组件(3)。在三元催化净化器总成上增加一个挠性节组件，降低排气管振动，这样就有效地降低了整车因排气系统振动导致的振动，对振动起到很好的衰竭作用，提高了驾驶和乘坐的舒适性。
文档编号F01N3/28GK201250690SQ200820163060
公开日2009年6月3日 申请日期2008年8月21日 优先权日2008年8月21日
发明者李书福, 健 杨, 赵福全, 光 陈 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司