专利名称：带有加热棒的柴油净化器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液体燃料过滤技术领域，尤其是涉及一种带有加热棒的 柴油净化器。
二背景技术：
目前在柴油本身的生产、运输、储存过程中会不同程度地残留胶质、沥 青质、灰粉、金属碎屑等杂质，导致柴油使用时，由于雾化效果差，燃烧后 排放烟度值偏高，容易造成空气污染，在浪费能源的同时对柴油机也造成一 定程度地损坏。在现有技术领域中，市场上存在一些采用纱网式的、进行简 单粗过滤的过滤结构，其实际上只是利用纱网、柴油预滤器，对某些颗粒直 径稍大的固态杂质进行简单地阻挡，不能对柴油进行有效地清洁过滤。这些 市场上销售的各种柴油过滤装置均在一般气候下使用不会有问题，但是在西 北、东北寒冷地区，柴油过滤易出现因结蜡过滤不畅等现象，导致柴油发动 机启动、运行困难。
三、 技术内容
本实用新型针对上述现有技术中的不足，研制一种带有加热棒的柴油 净化器，达到柴油净化器结构简单、使用安装方便、清洁过滤、适应我国寒 冷地区恶劣天气下使用的目的。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是带有加热棒的柴油净化器，由壳体和上盖通过密封圈密封组成柴油净 化器外壳体，其特征是在该净化器外壳体内固定滤芯和加热棒，组成一个 完整的带有加热棒的柴油净化器。
本实用新型的技术方案还包括
所述的带有加热棒的柴油净化器，其特征是在该净化器外壳体内固 定滤芯，滤芯内腔体中安装有加热棒，组成一个完整的加热棒内置式柴油净 化器；壳体下端滤芯座上密封固定滤芯，滤芯座的螺孔上固定带有加热棒的 加热螺栓，加热棒上端螺孔和上盖上的螺栓相连组成独立的定位螺杆；滤芯 上端与上盖密封固定，上盖上面一侧柴油进口与壳体内壁空腔相通，壳体中 的滤芯内腔与上盖柴油出口相通。
所述的带有加热棒的柴油净化器，其特征是在该净化器外壳体内固定 一组滤芯，滤芯外空腔安装有加热棒组成一个完整的加热棒外置式柴油净化 器；加热棒和加热螺栓连为一个整体，带有加热棒的加热螺栓固定在上盖上， 壳体下面用螺栓穿过滤芯将滤芯固定在滤芯座上，多个滤芯为一组，在滤芯 外有一个或不少于一个加热棒。
采用本实用新型带有加热棒的柴油净化器，具有以下优点和效果
1、 带有加热棒的柴油净化器，结构简单合理，根据不同的柴油净化器使 加热棒设置成内置式结构，或者外置式结构均可，安装方便；解决了寒冷地 区柴油发动机能够有效的安全启动和正常工作的问题。
2、 对于加热棒内置式结构来说，加热棒和螺栓连接为一体有三重功能， 不仅使加热棒定位有加热功能，同时取代了原来的一个螺栓定位滤芯的作用， 三是具有定位壳体和上盖连接为一体的功能。有效的利用了滤芯内在空间， 在没有改变原有的柴油净化器体积情况下，增加了加热功能。3、过滤精度高，对直径在l 5微米以上的杂质等都可以起到很好的过滤 效果；过滤效率高，本过滤装置的过滤效率可达到9 0%以上；4、流量范围 较大，过滤后柴油的流量可达到每分钟1 0 0升左右。
5、 结构一体化，外型轻巧且使用方便、安装位置灵活，壳体以铝合金为 材料采用压铸工艺一次成型，因而不会额外增加金属杂质。
6、 纳污能力强，且具有较高的滤水功能。
7、 具有压力指示功能，能够及时提醒用户对滤芯进行更换，保证柴油净 化器能够持续正常工作。
四
图1是本实用新型加热棒内置式结构示意图。图2是本实用新型加
热棒内置式结构示意图。上述图中标号说明如下
l一上盖，2—排气螺栓，3—螺栓，4一柴油进口， 5—排污口， 6—加 热螺栓，7—滤芯，8—壳体，9一密封圈，10—柴油出口， ll一加热棒，12 一滤芯座，13—支脚，14一隔板，15—底板。
五具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。 参见图1,由壳体8和上盖1通过密封圈9密封组成车用式柴油净化器外壳 体，在该柴油净化器外壳体内固定滤芯7，滤芯7内腔体中安装有加热棒11 组成一个完整的加热棒内置式柴油净化器。具体讲，有两个同样的壳体8， 以一个为例说明，壳体8下端滤芯座12上密封装配滤芯7，滤芯座12的螺 孔上固定带有加热棒11的加热螺栓6，加热棒11上端螺孔和上盖1上的螺 栓3相连组成一个独立的定位螺杆，这是结构特点之一。该定位螺杆起三个 个作用， 一是定位加热棒ll， 二是定位滤芯7，三是定位壳体8和上盖1的连接。原来定位滤芯7的普通螺杆由该定位螺杆替换。滤芯7上端与上盖1 密封固定，这样滤芯7上下端固定，中心通过该定位螺杆定位。上盖l下面 密封连接两个同样的壳体8，上盖1上面右侧柴油进口 4与两个壳体8内壁 空腔并联相通，柴油由此通过滤芯7进入到其内腔，经过过滤并加热，根据 不同情况，柴油加热控制到合适温度，如控制在10-4(TC之间。过滤和加热 后的柴油在压力作用下上行通过上盖1柴油出口 10输出。上盖1上面有排气 螺栓2，排气螺栓2下面的排气孔通向壳体8内，壳体8下端一侧有排污口 5， 通过一个手柄控制，可定时排污或者随时排污。
需要说明的是无论是一个，还是多个滤芯7，在每个滤芯7的中心孔腔 均可装配一个加热棒ll，称作加热棒内置式结构，这是结构特点之二。加热 棒11的表面温度控制在185-21CTC,使经过这里的过滤后流动的柴油加热到 合适的温度， 一般可控制在10-4(TC之间，当然也可根据不同情况进行调整。
参见图2，对于不同的柴油净化器采用不同的加热棒ll安装结构，壳体 8上端通过密封圈9密封上盖1组成固定式净化器外壳体，在该净化器外壳 体内固定一组滤芯7，若干个滤芯7外有一个加热棒11，也称作加热棒外置 式，相对图1来说图2这是最大的区别。加热棒11和加热螺栓6连为一个整 体，带有加热螺栓6的加热棒11固定在上盖1上。相对图1来说图2其他不 同点是，由于图2是座式结构，增加了壳体8下面底板15和支脚13，对于 滤芯7的固定结构是用螺栓3穿过滤芯7将滤芯7固定在壳体8内滤芯座12 上。
需要说明是无论是两个滤芯7为一组，还是多个滤芯7为一组，在滤 芯7外有一个或不少于一个加热棒11,称作加热棒外置式结构，这是结构特
权利要求1、带有加热棒的柴油净化器，由壳体(8)和上盖(1)通过密封圈(9)密封组成柴油净化器外壳体，其特征是在该柴油净化器外壳体内固定滤芯(7)和加热棒(11)，组成一个完整的带有加热棒的柴油净化器。
2、 根据权利要求1所述的带有加热棒的柴油净化器，其特征是在该净化器外壳体内固定滤芯(7),滤芯(7)内腔体中安装有加热棒(11)，组 成一个完整的加热棒内置式柴油净化器；壳体(8)下端滤芯座(12)上密封 固定滤芯(7)，滤芯座(12)的螺孔上固定带有加热棒(11)的加热螺栓(6), 加热棒(11)上端螺孔和上盖(1)上的螺栓(3)相连组成独立的定位螺杆; 滤芯(7)上端与上盖(1)密封固定，上盖(1)上面一侧柴油进口 (4)与 壳体(8)内壁空腔相通，壳体(8)中的滤芯(7)内腔与上盖(1)柴油出 口 (10)相通。
3、根据权利要求1所述的带有加热棒的柴油净化器，其特征是在该净化器外壳体内固定一组滤芯(7)，滤芯(7)外空腔安装有加热棒(11)组成 一个完整的加热棒外置式柴油净化器；加热棒(11)和加热螺栓(6)连为一 个整体，带有加热棒(11)的加热螺栓(6)固定在上盖(1)上，壳体(8) 下面用螺栓(3)穿过滤芯(7)将滤芯(7)固定在滤芯座(12)上，多个滤 芯(7)为一组，在滤芯(7)外固定有一个或不少于一个加热棒(11)。
专利摘要本实用新型涉及带有加热棒的柴油净化器。目前在市场上销售的各种柴油过滤装置均在一般气候下使用不会有问题，但是在季节变化或一些寒冷地区，柴油易出现过结蜡现象而发生过滤不畅、甚至堵塞，导致柴油发动机无法正常工作。本实用新型目的是研制一种带有加热棒的柴油净化器，其结构是由壳体和上盖通过密封圈密封组成柴油净化器外壳体，在该净化器外壳体内固定滤芯和加热棒，加热棒设置成内置式结构或者外置式结构，组成一个完整的带有加热棒的柴油净化器。本实用新型结构简单、使用安装方便，适应我国寒冷地区恶劣天气下使用，有效地利用空间，在没有改变原有的设备体积下，增加加热功能。
文档编号F02M37/22GK201347826SQ200820228420
公开日2009年11月18日 申请日期2008年12月24日 优先权日2008年12月24日
发明者张钢柱 申请人:西安天厚滤清技术有限责任公司