专利名称：密封垫片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种密封垫片，特别是汽车发动机凸轮轴室罩盖使用的密封垫片。
背景技术：
近来为了减轻汽车发动机重量并降低生产成本，广泛的使用塑料材料制造发动机 的凸轮轴室的罩盖。但是相对于原有的铝合金罩盖，塑料罩盖更容易变形，而且对发动机的 震动更敏感，为了弥补这些不利条件，需要配合使用与塑料罩盖相应的罩盖密封垫片。 传统铝合金罩盖使用的密封垫片的结构非常简单，并且这些垫片对罩盖的变形非 常敏感，罩盖的微小变形都会导致泄漏。此外，传统铝合金罩盖使用的密封垫片对缸盖的縮 孔要求较高， 一般要求縮孔的直径在0. 2mm以下，并且密封压力低于1. 2MPa。而这些技术参 数都不能满足塑料罩盖的要求，极易造成罩盖处漏油。 因此，实有必要设计一种与塑料材料制造的发动机凸轮轴室罩盖配合使用的密封 垫片，以克服现有技术的缺陷。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种与塑料材料制造的发动机凸轮轴室罩盖配合使
用的密封垫片，该密封垫片能够在降低发动机的成本的同时，加强密封压力，降低对缸盖縮
孔的要求，从而提高了密封垫片抗罩盖变形的能力，可以有效地避免罩盖处漏油。 为了实现上述目的，本实用新型的密封垫片通过以下技术方案实现 —种密封垫片，包括垫片本体、从垫片本体的一侧边向内延伸的连接带、设置在该
连接带上的点火线圈密封环；所述垫片本体两侧的底部设有横向的密封筋。 作为优选实施方式，所述垫片本体两侧的中部设有横向的加强肋，该加强肋的宽
度小于所述密封筋的宽度。 作为优选实施方式，所述垫片本体上间隔设置多个纵向的加强筋。 作为优选实施方式，所述点火线圈密封环两侧的底部设有横向的密封筋。 作为优选实施方式，所述点火线圈密封环的侧壁上也间隔设置有多个纵向的加强筋。 作为优选实施方式，所述垫片本体上还设置有网状的凸筋。 作为优选实施方式，所述密封垫片的两条密封筋之间设置有密封带。 本实用新型的密封垫片能够降低发动机成本，加强密封压力，降低对缸盖縮孔的
要求，从而提高了密封垫片抗罩盖变形的能力，可以有效地避免罩盖处漏油。
为了更好的理解本实用新型的密封垫片，请参考以下附图 图1是本实用新型的密封垫片的立体图；[0017] 图2是本实用新型的密封垫片的俯视图； 图3是本实用新型的密封垫片沿图2中A-A线的剖视图； 图4A是本实用新型的密封垫片位置F的剖视图； 图4B是本实用新型的密封垫片沿图4A中B-B线的剖视图； 图5是本实用新型的密封垫片沿图2中C-C线的剖视图； 图6是本实用新型的密封垫片沿图2中位置E的放大图； 图7A是本实用新型的密封垫片位置G的剖视图； 图7B是本实用新型的密封垫片沿图7A中D_D线的剖视图。
具体实施方式下面结合实施例对本实用新型进行详细说明，其中相同的零部件用相同的附图标 记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语"前"、"后"、"左"、"右"、"上"和"下"指的 是附图中的方向，词语"内"和"外"分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。 请参见图l，本实用新型的密封垫片1包括垫片本体10、从垫片本体10的一侧边 向内延伸的连接带12、设置在该连接带12上的点火线圈密封环14。 如图2所示，所述垫片本体10为空心结构，垫片本体10的右侧边的中部向内延伸 出一条连接带12，该连接带12上设有点火线圈密封环14，可以用于点火线圈的密封。 如图3所示，为了增强垫片本体10的横向强度并加大密封垫片1的接触压力，提 高密封垫片1的抗罩盖变形能力。将垫片本体10的截面大致设为倒立的T字型，即在所述 垫片本体IO两侧的底部设有横向的密封筋100。这样的设计即使罩盖向上变形，密封垫片 l仍然有足够的接触压力。 优选地，在所述垫片本体10两侧的中部设有横向的加强肋102，并且加强肋102的 宽度小于所述密封筋100的宽度。加强肋102的设计不但可以提高垫片本体10的整体上 的横向强度还可以减小密封垫片1的填充率，使密封垫片1不会充满发动机罩盖槽，从而防 止密封垫片1被过度压縮导致破裂、漏油。 塑料发动机罩盖的变形是向上和向外的变形。为了克服罩盖向上的变形，在垫片 本体IO底部两侧增加了突起的密封筋100，当垫片本体10向上移动时密封筋IOO仍然何以 保持接触，从而保证了密封压力；为了克服罩盖向外的变形，在垫片本体IO侧面布置了加 强肋102，加强肋102加大了垫片本体10的强度，降低了垫片本体IO产生裂纹的风险。加 强肋102和罩盖槽是过盈配合，降低了垫片本体10在槽中移动的可能性，同时减少垫片本 体10压縮时的扭曲。 请结合参阅图1和图4A、4B，本领域技术人员可以理解，为了增强垫片本体10的纵 向强度，减少垫片本体IO产生裂缝的风险，优选地，在所述垫片本体IO上间隔设置多个纵 向的加强筋104。 图5是图2中的所述点火线圈密封环14沿C-C线的剖视图。所述点火线圈密封 环14的侧壁上也间隔设置有多个纵向的加强筋104(见图1)。所述点火线圈密封环14两 侧的底部也设有横向的密封筋IOO，但不设置加强肋102。原因在于点火线圈密封环14距 离紧固发动机罩盖的螺栓较远，发动机罩盖的相对变形较大，因此在点火线圈密封环14底 部两侧设置密封筋100可以有效地增加密封压力和密封宽度；但是由于点火线圈密封环14在槽内的填充率需要比其他位置的填充率更高，因此点火线圈密封环14上不设置加强肋 102。 图2中示出了两个E区域，该区域是发动机缸盖和前盖结合的位置，图6是该位置 的放大图。发动机缸盖和前盖结合的位置不可避免存在微小的台阶和间隙，为了密封这块 区域，需要在垫片本体10上加工出网状的结构，因此为了增加发动机缸盖和前盖结合时的 接触面积，优选地，在垫片本体10上还设置了网状的凸筋106，此外，还可以在此处涂密封 胶协助密封。 本领域技术人员可以理解，发动机缸盖上可能会有多个微小的縮孔，可能有一些 縮孔在内侧的密封筋100或者外侧的密封筋100上，机油很容易从密封筋100之间的通道 流到发动机罩盖的外表面，形成泄漏。因此，优选地，在密封垫片1的两条密封筋100之间 设置了密封带108，这些密封带108可以阻隔机油在两条密封筋100之间流动(如图7A和 7B所示)。 上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术 领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因 此所有等同的技术方案也应属于本实用新型公开的范畴。
权利要求一种密封垫片，其特征在于该密封垫片包括垫片本体、从垫片本体的一侧边向内延伸的连接带、设置在该连接带上的点火线圈密封环；所述垫片本体两侧的底部设有横向的密封筋。
2. 根据权利要求1所述的密封垫片，其特征在于，所述垫片本体两侧的中部设有横向 的加强肋，该加强肋的宽度小于所述密封筋的宽度。
3. 根据权利要求2所述的密封垫片，其特征在于，所述垫片本体上间隔设置多个纵向的加强筋。
4. 根据权利要求l-3任意一项所述的密封垫片，其特征在于，所述点火线圈密封环两 侧的底部设有横向的密封筋。
5. 根据权利要求4所述的密封垫片，其特征在于，所述点火线圈密封环的侧壁上也间 隔设置有多个纵向的加强筋。
6. 根据权利要求5所述的密封垫片，其特征在于，所述垫片本体上还设置有网状的凸筋。
7. 根据权利要求6所述的密封垫片，其特征在于，所述密封垫片的两条密封筋之间设 置有密封带。
专利摘要一种密封垫片，包括垫片本体、从垫片本体的一侧边向内延伸的连接带、设置在该连接带上的点火线圈密封环；所述垫片本体两侧的底部设有横向的密封筋。本实用新型的密封垫片能够降低发动机成本，加强密封压力，降低对缸盖缩孔的要求，从而提高了密封垫片抗罩盖变形的能力，可以有效地避免罩盖处漏油。
文档编号F02F7/00GK201439817SQ20092007569
公开日2010年4月21日 申请日期2009年7月29日 优先权日2009年7月29日
发明者李慧明, 黄兆春 申请人:上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司