专利名称：内燃机与汽车环保节能装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃机与汽车的环保节能装置，尤其涉及一种内燃机与汽车环保
节能装置。
背景技术：
随着全世界气温不断升高，将会威胁社会发展、人类生存，这需要全世界共同研究 解决方案。由来已久、生存不息的汽车行业所带来的汽车排放，是气温升高的一部分原因， 并且可占大气污染物的60%。要实现节省能源，环保达标，控制气温升高，这是一项很艰巨 的事业。随着汽车行业不断发展，如果投有更好的技术来改进大型汽油、柴油车辆，排放所 带来的高温和污染很难得到控制。 现有技术中所推广使用的三元催化器，解决不了大型车辆，特别是柴油车辆的排 放问题。柴油的废气主要是N(^与碳烟，且排气中含有大量微粒成份(PM)，其中直径在2mm 以下的碳粒占80% _90%，而正是这种碳粒对人的呼吸极为有害，因而三元催化净化器无 法使用。而推广使用电池对大型车辆未能起任何作用，且推广使用电池只减少少量污染，并 没有节省经济。电池使用寿命为两年，可价格不低，每年报废的电池堆积如山，如果处理不 好，污染远超于油料车辆尾气排放，因此发展电池没有做到实质性减少污染。另一方面，在 大量推行清洁能源时不可忽视一个要点，凡是燃烧类的能源，如果其燃烧不良同样会产生 有毒气体；现有的清洁能源含有很多化学物，在燃烧中同样会排放有害气体及高温气体。问 题在于新车辆生产下线检测时一切指标合格，而行驶两万公里左右尾气排放便开始超标； 如果五吨车超载达十吨，不但造成交通安全向题，而且由于油耗的比例差异很大，使得燃烧 不完全、尾气严重超标，这证明现有技术设计存在很大疏漏。 发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的 相对运动，发动机进、排气系统的性能对发动机的动力性、经济性、排放性能也有直接影响， 与每个零件设计数据的关系非常重要。汽油车进气歧管的作用是将化油器所供给的可燃混 合气分别送到发动机的各个气缸内，柴油机进气歧管的作用则是将空气分别送到发动机的 各个气缸内。现有的车辆进气歧管进气与气缸所需要气体，未能按照准确比率供需。如果 要改装进排气管，对于位于车辆低部的排气歧管结构难度很大，行驶崎岖路道对歧管造成 损伤，不可行。因此，要解决排放高温和有害气体的环节，必须要从设计零件结构着手，使其 数据匹配、分毫不差。
实用新型内容因此，本实用新型目的是为了克服上述现有技术的缺点而提供改进和改良的内燃 机与汽车节能及排放设计，扩大其对燃料种类的适应性，提高燃烧效率，减少尾气排放污 染。 为实现上述目的，本实用新型提供一种内燃机与汽车环保节能装置，其在内燃机
的进油管口设有圆形金属格栅，紧接进油管口设有进入油料定量定点的小口。 其中，还包括化油器，所述化油器的油泵浮子的针阀与针阀销的顶部凹槽处定点
设有加固数据的粒状结构。[0010] 其中，内燃机的进油管口的喷油嘴处设有圆形片，该圆形片与喷油嘴紧接，该圆形
片上至少设有两小孔。 其中，还包括与内燃机的进油管口的喷油嘴形状相同的圆杯形套，该圆杯形套紧
密套接内燃机的进油管口的喷油嘴，圆杯形套对应于内燃机的进油管口的喷油嘴设有喷 嘴，喷嘴处设有圆形片，该圆形片与喷嘴紧接，圆形片上至少设有两小孔。 其中，还包括安装在内燃机排气筒内的净化结构；该净化结构包括网状结构的笼
体、设于该笼体所形成内腔中的至少两层隔网及连接在该笼体一端的固定环，所述隔网与
所述笼体连接为一体。 其中，所述笼体为圆柱体。 其中，所述笼体固定在固定环的内圆上，该固定环的外径和内燃机的排气筒的内 径相匹配。 综上所述，本实用新型的零件数据匹配，油料和空气按照准确比率供给发动机所 需，使用空气折射震荡雾化油料，大大提高燃烧效率，实现极佳的节能环保效率。本实用新 型设计合理，结构简单技术含量高，其可根据需要灵活调节燃油量，提高燃烧效率，节能、减 少尾气污染，减少排放热量，是一种新颖实用的零件数据匹配的设计，从而使内燃机与汽车 节能环保。 为更进一步阐述本实用新型为实现预定目的所采取的技术手段及功效，请参阅以 下有关本实用新型的详细说明与附图，相信本实用新型的目的、特征与特点，应当可由此得
到深入且具体的了解，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。以下结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式
详细描述，将使本实用新型的
技术方案及其他有益效果显而易见。 附图中，
图1为本实用新型内燃机与汽车环保节能装置应用于化油器的示意图； 图2为化油器的油泵浮子的剖面结构示意图； 图3为本实用新型内燃机与汽车环保节能装置应用于进油管口的喷油嘴的结构 示意图； 图4为进油管口的喷油嘴的放大示意图； 图5为本实用新型内燃机与汽车环保节能装置应用于进油管口的喷油嘴又一较 佳实施例的结构示意图； 图6为本实用新型内燃机与汽车环保节能装置的净化结构的结构示意图； 图7为净化结构的安装示意图。
具体实施方式
参照
图1、图2，
图1为本实用新型内燃机与汽车环保节能装置应用于化油器的示 意图，图2为化油器的油泵浮子的剖面结构示意图。本实用新型内燃机与汽车环保节能装 置可应用于各种内燃机及汽车的进油管口处，当应用于化油器10时，在化油器10的进油管 口设有圆形金属格栅11，该化油器10紧接进油管口设有进入油料定量定点的小口 12。这 样的设置除可应用于化油器上，也可应用于其它多种内燃机与汽车的进油管口上。油料流 入化油器10，化油器10的油泵浮子的针阀20与针阀销21的顶部凹槽处定点设有加固数据
4的粒状结构22。油料自入孔吸入内燃机的气缸内燃烧，化油器10的上部进气室壁体设有空 气射孔，空气射孔穿透化油器10壁体，通过空气射孔产生空气射流，提高油料雾化、混合效 果，从而加强燃烧。 参见图3、图4，图3为本实用新型内燃机与汽车环保节能装置应用于进油管口的 喷油嘴的结构示意图，图4为进油管口的喷油嘴的放大示意图。本实用新型在内燃机的进 油管口 30的喷油嘴31处设有圆形片32，该圆形片32与喷油嘴31紧接，圆形片32上至少 设有两小孔，圆形片32与喷油嘴31的数据配合设置。 图5为本实用新型内燃机与汽车环保节能装置应用于进油管口的喷油嘴又一较 佳实施例的结构示意图。与内燃机的进油管口 30的喷油嘴31形状相同的圆杯形套50紧 密套接进油管口 30的喷油嘴31，该圆杯形套50与进油管口 30的数据相配合，圆杯形套50 对应于进油管口 30的喷油嘴31设有喷嘴51，喷嘴51处设有圆形片52，该圆形片52与喷 嘴51紧接，圆形片52上至少设有两小孔，圆形片52与喷嘴51的数据配合设置。 参见图6、图7，图6为本实用新型内燃机与汽车环保节能装置的净化结构的结构 示意图，图7为净化结构的安装示意图。本实用新型内燃机与汽车环保节能装置，还包括安 装在内燃机排气筒内的净化结构，该净化结构包括笼体2、隔网1、3及固定环4，笼体2为网 状结构圆柱体，在笼体2形成的内腔两端分别装有一层隔网1、3，也可在笼体内多设几层隔 网，隔网1、3与笼体2连接为一体，形成一网状结构的整体，固定环4连接在笼体2的一端， 笼体2固定在固定环4的内圆上，固定环4的外径和内燃机的排气筒5内径相配，可直接 安装在排气筒内便用，该网状结构的净化结构具有缓冲、沉降尾气的效果，从而可以降低噪 声、净化尾气。 综上所述，本实用新型设计合理，结构简单技术含量高，其可根据需要灵活调节燃 油量，提高燃烧液串，节能、减少尾气污染，减少排放热量，是一种新颖实用的数据匹配的设 计，从而使内燃机与汽车节能环保。 以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和 技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型后 附的权利要求的保护范围。
权利要求一种内燃机与汽车环保节能装置，其特征在于，包括在内燃机的进油管口设置的圆形金属格栅(11)，以及紧接进油管口设置的进入油料定量定点的小口(12)。
2. 如权利要求1所述的内燃机与汽车环保节能装置，其特征在于，还包括化油器，所述化油器的油泵浮子的针阀(20)与针阀销(21)的顶部凹槽处定点设有粒状结构(22)。
3. 如权利要求1所述的内燃机与汽车环保节能装置，其特征在于，内燃机的进油管口(30) 的喷油嘴(31)处设有圆形片(32)，该圆形片(32)与喷油嘴(31)紧接，该圆形片(32) 上至少设有两小孔。
4. 如权利要求1所述的内燃机与汽车环保节能装置，其特征在于，还包括与内燃机的 进油管口 (30)的喷油嘴(31)形状相同的圆杯形套(50)，该圆杯形套(50)紧密套接内燃机 的进油管口 (30)的喷油嘴(31)，圆杯形套(50)对应于内燃机的进油管口 (30)的喷油嘴(31) 设有喷嘴(51)，喷嘴(51)处设有圆形片(52)，该圆形片(52)与喷嘴(51)紧接，圆形 片(52)上至少设有两小孔。
5. 如权利要求1、2、3或4所述的内燃机与汽车环保节能装置，其特征在于，还包括安 装在内燃机排气筒内的净化结构；该净化结构包括网状结构的笼体(2)、设于该笼体(2)所 形成内腔中的至少两层隔网(1、3)及连接在该笼体(2) —端的固定环(4)，所述隔网(1、3) 与所述笼体(2)连接为一体。
6. 如权利要求5所述的内燃机与汽车环保节能装置，其特征在于，所述笼体(2)为圆柱体。
7. 如权利要求5所述的内燃机与汽车环保节能装置，其特征在于，所述笼体(2)固定在 固定环(4)的内圆上，该固定环(4)的外径和内燃机的排气筒的内径相匹配。
专利摘要本实用新型涉及一种内燃机与汽车环保节能装置，包括在内燃机的进油管口的圆形金属格栅，以及紧接进油管口的进入油料定量定点的小口。其还包括化油器，化油器的油泵浮子的针阀与针阀销的顶部凹槽处定点设有加固数据的粒状结构。内燃机的进油管口的喷油嘴处设有圆形片，该圆形片与喷油嘴紧接，并至少设有两小孔。还包括净化结构，该净化结构包括网状结构的笼体、设于该笼体所形成内腔中的至少两层隔网及连接在该笼体一端的固定环。本实用新型设计合理，结构简单技术含量高，其可根据需要灵活调节燃油量，提高燃烧效率，节能、减少尾气污染，减少排放热量，是一种新颖实用的零件数据匹配的设计，从而使内燃机与汽车节能环保。
文档编号F02M19/03GK201539324SQ20092013311
公开日2010年8月4日 申请日期2009年6月23日 优先权日2009年6月23日
发明者郭焕菁 申请人:郭焕菁