专利名称：一种涡轮增压发动机的三元催化器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种涡轮增压发动机的三元催化器。
背景技术：
随着中国节能节排政策的进一步推进，具有动力优势又符合国家鼓励政策的低排 量涡轮增压发动机成为一种趋势。然而，由于涡轮增压器的使用，使得经过涡轮增压以后的 排气温度降低，底盘式催化器已经不能满足排放法规要求。因此针对这种趋势，紧耦合的催 化器被应用到新的发动机中。但是目前仍然存在一些不足第一、涡轮增压器的增加，使得 排气的出口与催化器的接口非常复杂，通常会是一种将近90度的连接。这就造成了结构设 计困难，流体经过复杂结构以后分布不均勻。第二、三元催化器与涡轮之间的连接，传统的 法兰连接需要3个螺栓，以及密封垫。这将导致很长的装配时间以及密封性问题。第三、由 于涡轮的增加以及催化器需要一个支架支撑自身的重量，支架的设计缺陷经常导致催化器 与发动机产生共振。
发明内容本实用新型的目的是提供一种催化器，以减少装配难度以及解决密封并避免三元 催化器结构与发动机产生共振。为了达到上述门的本实用新型的技术方案是提供了一种涡轮增压发动机的三元 催化器，包括外壳，在外壳内设有载体，外壳的内壁与载体之间设有衬垫，在外壳上设有隔 热罩支架，在外壳的一端设有出气端锥，出气端锥上设有出气法兰，其特征在于，在外壳的 另一端设有铸铁端锥，铸铁端锥通过V形夹与涡轮壳相连接，在外壳上设有U形支架。进一步，所述铸铁端锥的端部为球面密封结构，在铸铁端锥内开有L形气道。在所 述U形支架上开有用于布置回油管的凹槽。本实用新型的优点是减少装配难度以及解决密封并避免三元催化器结构与发动 机产生共振，同时，使得流体在氧传感器周围的分布均勻。
图1为本实用新型提供的一种涡轮增压发动机的三元催化器的结构示意图；图2A为铸铁端锥的侧视图；图2B为铸铁端锥的侧面剖视图；图3为U形支架的安装示意图；图4为U形支架的正面立体图。
具体实施方式
以下结合实施例来具体说明本实用新型。实施例[0014]如图1所示，为本实用新型提供的一种涡轮增压发动机的三元催化器，包括外壳2，在外壳2内设有载体4，外壳2的内壁与载体4之间设有衬垫3，在外壳2上设有隔热罩 支架7，在外壳2的一端设有出气端锥5，出气端锥5上设有出气法兰8，在外壳2的另一端 设有铸铁端锥1，铸铁端锥1通过V形夹9与涡轮壳10相连接，在外壳2上设有U形支架 6。如图2A及图2B所示，铸铁端锥1的端部为球面密封结构11，在铸铁端锥1内开有 L形气道12。如图3及图4所示，在所述U形支架6上开有用于布置回油管的凹槽13。如图4所示，在进气法兰1的边缘及气道处分别设有外翻边11。外翻边结构可以 使得焊缝远离法兰密封面，在焊接时，可以减少焊接对于密封平面的影响，从而更好的满足 密封要求。通过L形气道12使得流体在氧传感器周围的分布均勻，使其满足布置要求。同时 提高了催化剂表面的流体分布90%以上，这将增加催化剂的使用效率，降低催化剂的起燃 温度，提高催化剂的转化效率采用球面密封结构11及V形夹9的连接方式，相比于传统的法兰连接方式，此种 连接方式具有如下优点1、消除零件的误差，装配的误差对于密封性的影响；2、V形夹9连 接减少装配时间。本实用新型采用新型的U形支架6的设计支撑三元催化器以及涡轮增压器，提高 了支架的强度以及整体的刚度，从而避免了与发动机产生共振。在所述U形支架6上开有 用于布置回油管的凹槽13，解决了回油管造成的布置问题。同时，此种支架的结构简单，只 需要简单的冲压工艺制造并且更容易装配。
权利要求一种涡轮增压发动机的三元催化器，包括外壳(2)，在外壳(2)内设有载体(4)，外壳(2)的内壁与载体(4)之间设有衬垫(3)，在外壳(2)上设有隔热罩支架(7)，在外壳(2)的一端设有出气端锥(5)，出气端锥(5)上设有出气法兰(8)，其特征在于，在外壳(2)的另一端设有铸铁端锥(1)，铸铁端锥(1)通过V形夹(9)与涡轮壳(10)相连接，在外壳(2)上设有U形支架(6)。
2.如权利要求1所述的一种涡轮增压发动机的三元催化器，其特征在于，所述铸铁端 锥⑴的端部为球面密封结构(11)，在铸铁端锥⑴内开有L形气道(12)。
3.如权利要求1所述的一种涡轮增压发动机的三元催化器，其特征在于，在所述U形支 架(6)上开有用于布置回油管的凹槽(13)。
专利摘要本实用新型涉及一种涡轮增压发动机的三元催化器，包括外壳，在外壳内设有载体，外壳的内壁与载体之间设有衬垫，在外壳上设有隔热罩支架，在外壳的一端设有出气端锥，出气端锥上设有出气法兰，其特征在于，在外壳的另一端设有铸铁端锥，铸铁端锥通过V形夹与涡轮壳相连接，在外壳上设有U形支架。本实用新型的优点是减少装配难度以及解决密封并避免三元催化器结构与发动机产生共振，同时，使得流体在氧传感器周围的分布均匀。
文档编号F01N3/28GK201574806SQ200920286098
公开日2010年9月8日 申请日期2009年12月23日 优先权日2009年12月23日
发明者谢雷 申请人:克康(上海)排气控制系统有限公司