专利名称：用于功率有效传输的系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于功率有效传输的系统。更具体地，本发明涉及功率的传输，而 不需利用外部能量源用以连续运行。
背景技术：
现有技术中已知的传输系统包括发动机，所述发动机利用增速或减速齿轮箱以产 生输出。因此，如果提供IHP(匹)的功率作为引擎的输入，则现有传输系统产生0.75HP的 输出。
发明内容
本发明的目标是提供替代传统能源的替代物，所述替代物能够产生其自己的功 率，而不需利用外部能量源用于连续运行。本发明涉及一种用于功率传输的系统，所述系统包括发动机，所述发动机连接至 减速齿轮箱，所述减速齿轮箱通过联轴器(Cl)连接至成组的两个增速齿轮箱，其中所述两 个增速齿轮箱由另一个联轴器(C2)隔开，使得C2对Cl的半径比在1.4至1.9的范围内。
下面将参照附图并结合临时说明描述本发明，其中相同的附图标记代表相同的部 件，并且其中图1示出所述系统的结构图。
具体实施例方式下面将参照上述附图描述本发明的优选的实施例。参照图1，本发明涉及一种用于功率传输的系统。该系统包括发动机或齿轮箱1， 所述发动机或齿轮箱1连接至减速齿轮箱2，所述减速齿轮箱2还连接至两个增速齿轮箱 3、4以获得输出。该系统包括一对平衡联轴器，所述平衡联轴器产生可控的输出。功率传输系统包括发动机，所述发动机连接至减速齿轮箱，所述减速齿轮箱通过 联轴器(Cl)连接至成组的两个增速齿轮箱，其中所述两个增速齿轮箱由另一个联轴器 (C2)隔开，使得C2对Cl的半径比在1. 4至1. 9的范围内。优选地，C2对Cl的半径比是 1. 8。上述公开的系统能够串联另一个同类系统以实现最大输出。下面将结合实施例说明本发明实施例1为发动机提供一个1.5HP功率的最初输入，其产生3.5Nm(牛 米)的输出。100 1 的(减速)齿轮箱连接至所述发动机，所述100 1的齿轮箱产生315Nm的输出，再串联地 连接两个1 5的增速齿轮箱，所述两个1 5的增速齿轮箱结合一对平衡联轴器。第一增速齿轮箱的输出为70Nm，而第二增速齿轮箱的输出为21. SNm0该系统的最终输出大约是 2. 29HP。发动机1.5HP, 3000RPM(转 / 分)，1200ffatts (瓦)·输入 Nm = 3. 5Nm齿轮100 1减速齿轮箱输入3·5匪 3000RPm 输出=350Nm, 30RPm.100 1 齿轮 EF% (齿轮传动效率)=90%，(输出315Nm，30RPm).350Nm+90%= 315 匪1)1 5 增速齿轮 E.F%= 90%，1 4.5(1 5 + 90%) =1 4.5 (315Nm+l 4.5) = 70Nm(315Nm 30RPM 输入)，输出(70Nm，150RPM)III 1 5 增速齿轮 EF%=90% 1 5 + 90%= 1 4.51 4.5 + 1.4Fr=l 3.2 (70Nm+l 3.2) = 21. 8(70匪输入 150R. P. M). (750R. P. M.输出沘匪)
Τ2πΝ
__WATT - KW
权利要求
1.一种用于功率传输的系统，所述系统包括发动机，所述发动机连接至减速齿轮箱，所 述减速齿轮箱通过联轴器(Cl)连接至成组的两个增速齿轮箱，其中所述两个增速齿轮箱 由另一个联轴器(C2)隔开，使得C2对Cl的半径比在1. 4至1. 9的范围内。
2.根据权利要求1所述的用于功率传输的系统，其特征在于，所述C2对Cl的半径比为1. 8。
3.一种系统，所述系统利用串联的上述权利要求所述的系统，以实现最大输出。
4.一种用于功率传输的系统，所述系统是参照实施例和附图并结合说明书描述的。
全文摘要
本发明涉及一种用于功率传输的系统，所述系统包括发动机，所述发动机连接至减速齿轮箱，所述减速齿轮箱通过联轴器(C1)连接至成组的两个增速齿轮箱，其中所述两个增速齿轮箱由另一个联轴器(C2)隔开，使得C2对C1的半径比在1.4至1.9的范围内。
文档编号F03G3/00GK102105687SQ200980128983
公开日2011年6月22日 申请日期2009年4月6日 优先权日2008年6月17日
发明者R.·洛甘纳森, T·P.·贾亚钱德拉恩 申请人:R.·洛甘纳森, T.P.·贾亚钱德拉恩