专利名称：抗腐蚀阀导承的制作方法
技术领域：
本发明大体涉及使用于排气门系统中的新的阀导承。具体地说，本发明针对维持其表面的温度以防止酸性气体的凝结并因此防止阀和阀导承的腐蚀的阀导承。此外，本发明针对维持阀导承的表面温度以防止腐蚀的方法。
背景技术：
已知，在有关内燃机，如柴油机(例如，机车柴油机)的领域中，通过旋转凸轮来驱动发动机气缸的两个相邻阀。例如，在图1中，凸轮1 包括确定阀104驱动正时的选择形状。为了打开阀104，凸轮巧4旋转直到凸轮凸角156接合设置在摇臂152上的辊子158。 一旦凸轮凸角156接合摇臂152，摇臂152转而又接合阀桥160，这导致使得阀104打开的相邻弹簧150a、150b上的压缩。使用阀导承100以将阀104定位在缸头106内部。通常，阀导承和阀都遭受极高的热和机械压力。由于施加于发动机上的占空比及可能使用不同等级的柴油，因此阀导承遭受凝结于其上的增加的酸等级，导致阀导承的腐蚀及过早失效。更具体地说，在发动机运行期间，排气进入阀和阀导承之间的间隙。用于冷却阀和缸头的水套也冷却了排气使得它们凝结。因此，于阀导承和阀之间形成酸，导致阀和阀导承两者的腐蚀。由于腐蚀效应和暴露于高温等级以及其上形成的酸，运行于高硫燃料的柴油机定期要求对其中采用的排气门和支座进行打磨。这种腐蚀趋于引起阀面的开槽或开沟，这会加速这种腐蚀并引起通过阀的气体泄漏以及阀头的潜在破坏。此外，在传统配气系统中的阀导承由于形成于其上的酸而受到腐蚀。以前，将相对软的金属用于发动机中的阀导承。因此，在发动机的运行过程中，这种阀导承很容易被磨损和腐蚀。此外，酸产生引起含油气体和烟雾排放的阀导承的轴孔和阀杆之间的间隙。因此， 已采取各种措施来防止阀导承被磨损和腐蚀。例如，耐腐蚀的镍抗材料已被用来防止阀导承失效。然而，由于镍抗合金中的主要成分镍的增加的成本，因此零件成本已大大增加。因此，本发明的一方面提供了用于维持阀导承的表面温度的方法，以防止酸性气体在阀和阀导承之间凝结成酸(例如，硫酸(H2SO4))。该方法可包括将阀导承延伸进配气系统的排气口中以增加阀导承的表面温度。此外，本发明的另一方面提供了阀导承，其包括凹进部分以松开缸头壁和阀导承之间的接合。该凹进部分维持了阀导承的表面温度，以防止硫酸的凝结。虽然在现有技术中已经采用了凹进部分，但是它仅是用于将阀安装到气缸内。现有技术的凹进部分并没有设定其尺寸和形状以维持阀的表面温度。相反，本发明采用了凹进部分来控制阀导承的表面温度，以防止排气凝结而在其上形成酸。
发明内容
本发明大体涉及使用于排气门系统中的新的阀导承。具体地说，本发明涉及防止阀和阀导承之间酸性腐蚀的阀导承。该阀导承包括多个接触部分，所述多个接触部分接合形成在排气口附近的缸头中的通道。阀导承还包括凹进部分，所述凹进部分相关于水套定位且位于接触部分之间。设定凹进部分和接触部分的尺寸和形状以维持阀导承的表面温度，以防止压304在阀杆和阀导承之间凝结。此外，本发明针对用于维持阀导承的表面温度以防止酸性腐蚀的方法，该方法包括将阀导承延伸进排气口中以增加阀导承的表面温度的步骤。还提供了相关于水套来设定凹进部分的尺寸和形状，以控制阀导承和缸头之间表面接合的方法，从而维持表面温度，以防止酸性气体凝结。该方法还包括设定在排气口附近的阀导承中的间隙尺寸的步骤，以使排气包围阀导承的部分，以进一步控制阀导承的表面温度。
图1是配气系统第一具体实施方式
的剖视图，其中本发明是部分，该图显示了一种阀导承，其包括用于维持其表面温度的凹进部分。图2是配气系统第二具体实施方式
的剖视图，其中本发明是部分，该图显示了一种阀导承，该阀导承延伸进排气口中用以维持其表面温度。图3A是配气系统第三具体实施方式
的详细剖视图，其显示了一种阀导承，该阀导承包括凹进并延伸进排气口中用以维持其表面温度。图;3B是图3A的阀导承的四分之三剖面图。图4A是配气系统第四具体实施方式
的详细剖视图，其中本发明是部分，该图显示了一种阀导承，其包括用于维持其表面温度的凹进部分。图4B是图4A的阀导承的四分之三剖面图。图5A是配气系统第五具体实施方式
的详细剖视图，其中本发明是部分，该图显示了一种阀导承，其包括用于维持其表面温度的凹进部分。图5B是图5A的阀导承的四分之三剖面图。图6A是配气系统第六具体实施方式
的详细剖视图，其中本发明是部分，该图显示了一种阀导承，其包括用于维持其表面温度的凹进部分。图6B是图6A的阀导承的四分之三剖面图。
具体实施例方式图1示出了一种配气系统，其中本发明是部分。根据本发明的一方面，阀导承100 位于形成在阀104和缸头106之间的通道102中。阀导承100引导阀杆114经过通道102， 其进一步通过肩部140将缸头106的上部连接到排气口 108。缸头106包括设置在通道102 附近的水套110。水套110是为了冷却阀104，以防止其过热。然而，在发动机运行期间，排气进入阀104和阀导承100之间的间隙。因此，水套110可能无意间引起气体在阀104和阀导承100之间凝结，从而导致腐蚀。表1显示了排气流中硫酸(H2SO4)的估计值。表权利要求
1.一种阀导承，用于引导阀杆经过形成于缸头中的通道，其连接所述缸头的上部到排气口，所述缸头包括设置在所述通道附近的水套，所述阀导承包括第一部分，其接合在所述缸头的上部附近的所述通道； 第二部分，其接合在所述排气口附近的所述通道；以及凹进部分，其相关于所述水套定位并位于所述第一和第二部分之间，设定所述凹槽部分以及第一和第二接合部分的尺寸和形状以维持所述阀导承的表面温度以防止酸性气体在所述阀杆和所述阀导承之间凝结。
2.权利要求1所述的阀导承，其中，将所述阀导承的表面温度维持在约200华氏度以上。
3.权利要求2所述的阀导承，其中，将所述阀导承的表面温度维持在约2 华氏度以上。
4.权利要求1所述的阀导承，其中，所述第一接合部分比所述第二接合部分跨越更大的长度。
5.权利要求1所述的阀导承，其中，所述第二接合部分比所述第一接合部分跨越更大的长度。
6.权利要求1所述的阀导承，其中，所述第一和第二接合部分每一个均具有选择直径， 所述选择直径限定与所述通道的较紧或较松的接合。
7.权利要求6所述的阀导承，其中，所述第一接合部分具有比所述第二接合部分的直径更大的直径，使得所述第一接合部分比所述第二接合部分形成与所述通道更紧的接合。
8.权利要求1所述的阀导承，还包括连接在所述第二接合部分附近的延伸部分，所述延伸部分延伸进所述排气口中。
9.权利要求1所述的阀导承，其中，设定所述延伸部分的尺寸和形状，以维持便于维持所述阀导承的表面温度。
10.权利要求1所述的阀导承，还包括位于所述第一接合部分附近的肩部，其用于将所述阀导承定位在所述通道内。
11.权利要求1所述的阀导承，其中，所述第一接合部分跨越约0.795英寸的长度并具有约1. 0015英寸的直径，所述凹槽部分跨越在约0. 875英寸和约1. 875英寸之间选择的长度并具有约0. 985英寸的直径，以及所述第二接合部分跨越在约0. 424英寸和约1. 424英寸之间选择的长度。
12.权利要求11所述的阀导承，其中，所述第一接合部分跨越约0.795英寸的长度并具有约1. 0015英寸的直径，所述凹进部分跨越约0. 875英寸的长度并具有约0. 985英寸的直径，以及所述第二接合部分跨越约1. 424英寸的长度并具有约0. 9985英寸的直径。
13.权利要求11所述的阀导承，还包括延伸部分，所述延伸部分跨越在约0.5和约1英寸之间的长度并具有约0. 9985英寸的直径。
14.一种用于维持阀导承的表面温度以防止酸性气体在阀杆和所述阀导承之间凝结的方法，所述方法包括将所述阀导承延伸进排气口中以增加所述阀导承的表面温度的步骤。
15.一种用于维持位于具有水套的缸头中的阀导承的表面温度以防止H2SO4在阀杆和所述阀导承之间凝结的方法，所述方法包括相关于所述水套设定所述阀导承中的凹进的尺寸以控制所述阀导承和所述缸头之间的表面接合的步骤。
16.权利要求15所述的方法，其中，所述凹进跨越所述水套从约30%到约60%的长度。
17.一种用于维持位于具有水套的缸头中的阀导承的表面温度以防止酸性气体在阀杆和所述阀导承之间凝结的方法，所述方法包括设定在排气口附近的所述阀导承中的间隙尺寸，以使排气包围所述阀导承的部分的步骤。
全文摘要
本发明大体涉及使用于排气门系统中的新的阀导承。具体地说，本发明涉及防止阀和阀导承之间酸性腐蚀的阀导承。该阀导承包括多个接触部分，多个接触部分接合形成在排气口附近的缸头中的通道。阀导承还包括凹进部分，凹进部分相关于水套定位并位于接触部分之间。设定凹进部分和接触部分的尺寸和形状以维持阀导承的表面温度，以防止酸性气体在阀杆和阀导承之间凝结。
文档编号F01L3/16GK102203391SQ200980144711
公开日2011年9月28日 申请日期2009年8月26日 优先权日2008年9月4日
发明者E·J·克里耶三世, R·T·麦克维卡, R·雷克萨维耶 申请人:电动内燃机公司