专利名称：燃气涡轮发动机的环形叶片组件的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于燃气涡轮发动机的环形叶片组件。更特别地，本发明涉及用于燃气涡轮发动机的环形叶片组件，该组件包括包含有 弓形轨道以及从弓形轨道向内径向延伸的至少一个叶片的叶片分段；所述组件也包括空心 圆柱壳体，在壳体内部弯曲表面中形成用于容纳叶片分段的弓形轨道的环形槽。
背景技术：
一个已知的叶片分段1在图Ia中示出，其包括径向内部弓形轨道3、径向外部弓形 轨道5、以及在内部和外部轨道间径向延伸的叶片7。外部轨道5具有沿轨道两边延伸的凸 缘9。一个已知的空心圆柱壳体11在图Ib中示出，该壳体包括在其内部弯曲表面13中的 多个环形槽15。每个环形槽15具有沿槽两边延伸的凹槽17。通过将叶片分段外部轨道5的凸缘9的端部与壳体环形槽15的凹槽17的端部对 准，以及绕凹槽周向地滑动凸缘使得外部轨道绕环形槽周向地滑动，从而将图Ia中的叶片 分段1安装到图Ib中的壳体11。图Ic示出，当叶片分段1安装到壳体11时，外部轨道5 与环形槽15之间的接合关系。图Ia到Ic中已知的环形叶片组件是燃气涡轮发动机的压缩机的组件。存在不同的机构使得一旦叶片分段1安装到壳体11就能够被固定在适当的位置 上。一种这样的机构如图Ic中所示。凸缘9紧密配合在凹槽17中，S卩，在凸缘/凹槽 的径向向内/向外面向的表面之间存在最小的间隙，从而保持叶片分段1在径向方向上位 于预先确定的位置。这种机构虽然成本低，但如果叶片分段的物理形状在其制造过程中有 小的变形，该机构就将导致装配中的问题。同时，如果在燃气涡轮发动机的实际服务使用后 要求从壳体中移除叶片分段，那么由于在使用过程中叶片分段的腐蚀和变形，这会是非常 困难的。另一种机构如图2中所示。环形槽15由用螺栓(没有示出)栓接到空心圆柱壳 体11内部弯曲表面13的压紧环19形成，所述螺栓从壳体的外面穿过孔21到达压紧环。通 过移除压紧环使得移除叶片分段变得容易。该机构虽然解决了图Ic中的机构的问题，但是
却非常昂贵。另外的机构在图3中示出。环形槽15的横截面使得松弛地配合叶片分段1的径 向外部弓形轨道5 ；弹簧组23被用来将轨道5的凸缘9紧靠槽15中凹槽17的径向向外面 向表面25来固定。弹簧组23包含弹簧27、弹簧架29和顶起螺丝31。拧紧顶起螺丝31导 致弹簧架29施加压力于凸缘9上，利用受控的弹簧载荷压紧凸缘9到表面25上。叶片分 段1此时被固定在适当位置上。在使用中，温度改变可导致组成部分之间的相对移动。受 控弹簧载荷允许一些这种移动。松动顶起螺丝31将松开凸缘9，释放叶片分段1以从环形 槽15中移除。通常每个叶片分段使用两个或三个弹簧组23。图3的机构受到其太复杂的 缺点的影响。
发明内容
根据本发明，提供用于燃气涡轮发动机的环形叶片组件，组件包括包含弓形轨道 和从弓形轨道径向向内延伸的至少一个叶片的叶片分段；该组件也包括空心圆柱壳体，在 壳体的内部弯曲表面中形成用于容纳叶片分段的弓形轨道的环形槽；通过置于轨道和槽之 间的一个或多个弹性条将弓形轨道固定在环形槽中；所述弹性条或每个弹性条包含平面主 体和延伸到主体两边的弹簧翼(sprung wing)；所述翼相对于主体的平面成角度；所述弹 性条或每个弹性条在下述第一位置和第二位置之间可周向地运动(i)在第一位置，所述 条在弓形轨道上径向地施加力以将轨道固定在环形槽中；(ii)在第二位置，所述条的翼占 据组件中的凹槽以减轻径向力以及释放槽中的轨道。在根据前面段落的组件中，优选地是存在一个弹性条，以及在第一位置上弹性条 在弓形轨道上施加径向向内的力。在根据前面段落的组件中，优选地是轨道包括沿轨道两 边延伸的凸缘，以及槽包 括沿槽两边延伸的凹槽；包含凸缘的径向向内面向表面的第一表面与包含凹槽的径向向外 面向表面的第二表面接合；以及弹性条置于包含凸缘的径向向外面向表面的第三表面和包 含凹槽的径向向内面向表面的第四表面之间；在第一位置，(i)条的翼在第三表面上施加 径向向内的力，以及(ii)条的主体在第四表面上施加径向向外的力。优选地是根据前面段落的组件进一步包含置于弹性条和第三表面之间的另外的 条；在第一位置弹性条的翼借助于另外的条在第三表面上施加径向向内的力；组件中的凹 槽包含在另外的条的每边中的凹槽；置于第一和第二位置之间的弹性条的周向运动是相对 于另外的条的周向运动。在根据前面段落的组件中，优选地是另外的条的凹槽包括相遇边(encountered side)，当弹性条相对于另外的条从第二位置周向地运动到第一位置时，所述相遇边与弹性 条的翼相遇；并且其中相遇边与周向方向成大体上小于90度的角度。在根据前面两个段落中任意一个段落的组件中，优选的是弹性条和/或另外的条 的端部包括工具孔；工具通过该孔可以被附连到弹性条/另外的条，以便促进弹性条相对 于另外的条在第一和第二位置之间的周向运动。在根据前面六个段落中任意一个段落的组件中，优选地是弓形轨道和环形槽包含 互补的突起和凹陷，以便在槽中周向定位轨道。在根据前面七个段落中任意一个段落的组件中，优选地是叶片分段的所述叶片或 每个叶片径向向内延伸到叶片分段的另外的弓形轨道。根据前面八个段落中任意一个段落的组件可以是压缩机组件。
本发明将参照附图通过例子来描述，其中图la，如已涉及到的，是已知叶片分段的透视图；图lb，如已涉及到的，是图Ia的已知叶片分段安装到的已知空心圆柱壳体的透视 图；图lc，如已涉及到的，示出图Ia的叶片分段的外部轨道和图Ib的壳体的环形槽之间的接合关系；图2，如已涉及到的，示出使叶片分段一旦安装到壳体就能够被固定在适当位置上 的机构；图3，如已涉及到的，示出使叶片分段一旦安装到壳体就能够被固定在适当位置上 的另外机构；图4示出使图Ia的叶片分段一旦安装到图Ib的壳体就能够被固定在适当位置上 的根据本发明的机构；图5是示出位于图4的轨道顶部的图4的弹性条和另外的条的部分透视图；图6是弹性条和另外的条在第一位置的部分透视图；图7是弹性条和另外的条在第二位置的部分透视图；以及图8和9图示出包含在图4轨道和槽中的互补的突起和凹陷。
具体实施例方式参考图4，图Ia的叶片分段1精确地以上面描述的方式(凸缘9的端部对准凹槽 17的端部，以及凸缘9绕凹槽17周向滑动)安装到图Ib的空心圆柱壳体11。在下面更详 细描述的方式中，弹性条和另外的条33、35然后被插入凸缘9的径向向外面向表面37和凹 槽17的径向向内面向表面39之间。图5示出位于凸缘9顶部的条33、35。在图5中位于 条33、35顶部的壳体没有示出。弹性条33位于另外的条35的径向外部，并且紧靠表面39。 另外的条35位于弹性条33的径向内部，并且紧靠表面37。弹性条33包含平面主体41和延伸到主体41两边的弹簧翼43。翼43相对于主体 41的平面成角度，使得(i)主体41在表面39上施加径向向外的力；以及(ii)翼43在另 外的条35上施加径向向内的力。另外的条35转而在表面37上施加径向向内的力。这导 致凸缘9的径向向内面向表面45偏压于凹槽17的径向向外面向表面47，从而将凸缘9压 紧在表面47上。这样，叶片分段1被稳固地保持在壳体11的环形槽15中的适当位置上。参照图6和7，另外的条35在两边包括凹槽49。当条33、35被插入凸缘9的表面37和凹槽17的表面39之间或者从其间移除时，凹槽49起作用。当发生插入时，条33、35如图6中所示相对于对方放置。条33位于条35的顶部 (条35的径向外面)，但是在条33、35的长度方向上相对于条35移位一定距离，使得条33 的翼43占据条35的凹槽49 (或移位经过条35的端部)。图6中的定位与图7中的定位不 同，在图7中，条33在条33、35的长度方向上没有移位(以及条33、35的端部是对准的)。 当条33、35位于叶片分段1和壳体11的环形槽15之间的使用位置时，条33、35具有图7 中的定位。在图6的定位中，利用翼43占据凹槽49 (或移位经过条35的端部)，翼43不接合 条35，因此不将条33从条35抬升起来(在径向向外方向上)。因此，在图6的定位中，接 合的条33、35在径向方向上的尺寸减小(相比于在图7的定位中的同一尺寸)。这个减少 的尺寸使得条33、35能够相对容易地被插入凸缘9的表面37和凹槽17的表面39之间。在条33、35的插入之后，条33相对于条35周向滑动，以便将条33、35带到图7中 所示的定位。这使得翼43与条35相接合，将条33从条35抬起来(在径向向外方向上)。 这样的结果是将叶片分段1压紧于环形槽15中的适当位置，如参照图4和5在上面所描述的。条33、35的移除是插入的逆过程。从而，条33相对于条35周向滑动以便将条33、 35带到图6中的定位。条33、35然后能够相对容易地从凸缘9的表面37和凹槽17的表面 39之间被移除(叶片分段1然后能够被移除)。在条33、35的插入过程中，条33相对于条35周向滑动，以便使条33的翼43与条 35相接合。在条33、35的移除过程中，发生逆过程。为了辅助该滑动，在条33、35的端部提 供工具孔51，适当的工具通过该孔能够被附连到条33、35以便促进滑动。两个条33、35的 孔51大小相同，以及，在图7的定位中是同心的。为了使工具更容易的与两个条33、35中 选择的一个相结合(i)在两个条中的孔51的相对位置可以改变，从而孔不是同心的，而是 在图7的定位中有偏移；或(ii)径向靠内的条35的孔的尺寸可以变大；或(iii)径向靠外 的条33的孔可以省掉。条35的凹槽49包括当从图6的定位到图7的定位的过渡发生时与条33的翼43相遇的边53。为了使翼43容易骑跨到条35上，边53与周向方向成实质上小于90度的角度。参照图8和9，叶片分段1的弓形轨道5和壳体11的环形槽15包含互补的突起 55和凹陷57，以便在条33、35的插入前在槽15中周向定位轨道5。在上面描述中使用两个条33、35。应该理解的是，另外的条35可以被省略，以及作 为替代在轨道5的凸缘9的径向向外面向表面37上形成另外的条35的凹槽49。弹性条 35将与轨道5同时滑动进入槽15，条35的翼43占据表面37的凹槽。一旦轨道5位于正 确的周向位置，那么条35就相对于轨道5周向滑动，以便将翼43从表面37中的凹槽中带 出到所述翼偏压表面37剩余的突出部分的位置。在叶片分段1的移除中发生逆过程。
在上面描述中，一个条35或两个条33、35被用在凸缘9的径向向外面向表面37和 凹槽17的径向向内面向表面39之间。应该理解的是，作为替代，一对或者两对条可以被用 在凹槽17的径向向外面向表面47和凸缘9的径向向内面向表面45之间，所述对或每对中 的一个条被置于轨道5的一边。位于轨道5的每边的一个或两个条将以对应一个条35或 两个条33、35的方式来操作。
权利要求
一种用于燃气涡轮发动机的环形叶片组件，所述组件包括包含弓形轨道(5)以及从弓形轨道(5)径向向内延伸的至少一个叶片(7)的叶片分段(1)；该组件也包括空心圆柱壳体(11)，在壳体的内部弯曲表面(13)中形成用于容纳叶片分段(1)的弓形轨道(5)的环形槽(15)；通过置于轨道(5)和槽(15)之间的一个或多个弹性条(33)将弓形轨道(5)固定在环形槽(15)中；所述弹性条或每个弹性条(33)包含平面主体(41)和延伸到主体(41)两边的弹簧翼(43)，翼(43)相对于主体(41)的平面成角度；所述弹性条或每个弹性条(33)能在下述第一位置和第二位置之间周向地运动(i)在第一位置，条(33)在弓形轨道(5)上径向地施加力以在环形槽(15)中固定轨道(5)；以及(ii)在第二位置，条(33)的翼(43)占据组件中的凹槽(49)以减轻径向力并且释放槽(15)中的轨道(5)。
2.如权利要求1所述的组件，其中存在一个弹性条(33)，以及在第一位置上该弹性条 在弓形轨道(5)上施加径向向内的力。
3.如权利要求2所述的组件，其中轨道(5)包括沿轨道(5)的两边延伸的凸缘(9)；以 及槽(15)包括沿槽(15)的两边延伸的凹槽(17)；包含凸缘(9)的径向向内面向表面(45) 的第一表面(45)与包含凹槽(17)的径向向外面向表面(47)的第二表面(47)接合；弹性 条(33)置于包含凸缘(9)的径向向外面向表面(37)的第三表面(37)和包含凹槽(17)的 径向向内面向表面(39)的第四表面(39)之间；在第一位置(i)条(33)的翼(43)在第三 表面(37)上施加径向向内的力，以及(ii)条(33)的主体(41)在第四表面(39)上施加径 向向外的力。
4.如权利要求3所述的组件，进一步包含置于弹性条(33)和第三表面(37)之间的另 外的条(35)；在第一位置，弹性条(33)的翼(43)借助于所述另外的条(35)在第三表面 (37)上施加径向向内的力；组件中的凹槽(49)包含在所述另外的条(35)的每边中的凹槽 (49)；置于第一和第二位置之间的弹性条(33)的周向运动是相对于所述另外的条(35)的 周向运动。
5.如权利要求4所述的组件，其中所述另外的条(35)的凹槽(49)包括相遇边(53)， 当弹性条(33)相对于所述另外的条(35)从第二位置周向地运动到第一位置时，所述相遇 边(53)与弹性条(33)的翼(43)相遇；其中相遇边(53)与周向方向成实质上小于90度的角度。
6.如权利要求4或5所述的组件，其中所述弹性条和/或另外的条(33、35)的端部包 括工具孔(51)，工具通过该孔能够被附连到所述弹性条/另外的条(33、35)，以便促进弹性 条(33)相对于所述另外的条(35)在第一和第二位置之间的周向运动。
7.如前述权利要求中任意一个所述的组件，其中弓形轨道(5)和环形槽(15)包含互补 的突起(55)和凹陷(57)，以便在槽(15)中周向定位轨道(5)。
8.如前述权利要求中任意一个所述的组件，其中叶片分段(1)的所述叶片或每个叶片 (7)径向向内地延伸到叶片分段(1)的另外的弓形轨道(3)。
9.如前述权利要求中任意一个所述的组件，其中所述组件是压缩机组件。
全文摘要
本发明涉及用于燃气涡轮发动机的环形叶片组件，包括包含弓形轨道和至少一个从弓形轨道径向向内延伸的叶片的叶片分段，该组件也包括空心圆柱壳体，在壳体内部弯曲表面上形成用于容纳叶片分段的弓形轨道的环形槽；通过一个或多个置于轨道和槽之间的弹性条将弓形轨道固定在环形槽中；所述弹性条或每个弹性条包含平面主体和延伸到主体两边的弹簧翼；翼相对于主体的平面成角度；所述弹性条或每个弹性条在下述第一位置和第二位置之间可周向地运动(i)在第一位置，条在弓形轨道上径向地施加力以在环形槽中固定轨道；(ii)在第二位置，条的翼占据组件中的凹槽以减轻径向力并且释放槽中的轨道。
文档编号F01D9/04GK101798940SQ20101011394
公开日2010年8月11日 申请日期2010年2月5日 优先权日2009年2月5日
发明者P·特韦尔 申请人:西门子公司