柴油机改良型壳体结构的制作方法

文档序号:5179637阅读:202来源:国知局
专利名称:柴油机改良型壳体结构的制作方法
技术领域
本发明涉及一种柴油机改良型壳体结构。
背景技术
如图1所示,现有技术中柴油机的壳体结构通常分成左箱体1、右箱体2、汽缸3和 汽缸头4四个部分,其中汽缸3与左箱体1铸成一体,而汽缸头4则通过若干螺栓(图中未 标出)固定在左箱体1上。此种壳体结构的缺点是由于汽缸3与左箱体1铸成一体,造成 左箱体1的铸造模具体积庞大,结构复杂,模具成本较高;且当汽缸3磨损时现有的柴油机 壳体必须随同更换整个左箱体1,维修成本也较高。

发明内容
本发明目的是提供一种加工简单,制造和维修成本较低的柴油机改良型壳体结 构。本发明的技术方案是一种柴油机改良型壳体结构,包括左箱体、右箱体、汽缸和 汽缸头四个部分,所述汽缸与左箱体采用分体式结构。进一步的,本发明中所述汽缸头位于汽缸上部,并且与汽缸一同藉由若干双头螺 栓固定在左箱体上。具体安装时,所述双头螺栓的螺杆依次穿过汽缸头、汽缸和左箱体上设 有的定位孔,两端通过拧紧螺母从而将汽缸头、汽缸和左箱体三者固定在一起,即本发明中 的汽缸是被夹紧在汽缸头和左箱体之间的。更进一步的,本发明中所述汽缸与左箱体四周还通过若干单头螺栓或螺钉固定, 以确保汽缸与左箱体之间的密封性。具体安装时,以单头螺栓为例,其螺杆依次穿过汽缸和 左箱体四周设有的定位孔,一端通过拧紧螺母从而使汽缸和左箱体结合的更加牢固,并确 保两者的密封性。本发明中所述左、右箱体之间同常规技术一样藉由若干螺钉或者螺栓进行固定。本发明的优点是本发明提供的这种柴油机改良型壳体结构,由于将左箱体与汽缸分为两个零件, 故大大降低了它们各自铸造模具的复杂度及制造成本,使左箱体和汽缸加工起来更加简 单。并且本发明在使用时若汽缸磨损,则只需单独更换汽缸,无需像现有技术那样连同更换 左箱体,大大提高了柴油机壳体的可维修性。


下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述图1为现有柴油机壳体结构示意图;图2为本发明柴油机改良型壳体结构示意图(省略双头螺栓和单头螺栓中的螺 母)。其中1、左箱体2、右箱体3、汽缸;4、汽缸头5、双头螺栓6、单头螺栓。
具体实施例方式实施例如图2所示,本发明提供的这种柴油机改良型壳体结构包括左箱体1、右 箱体2、汽缸3和汽缸头4四个部分,其中所述汽缸3与左箱体1采用分体式结构。本实施 例中所述汽缸头4位于汽缸3上部,并且与汽缸3 —同藉由四个双头螺栓5固定在左箱体 1上,具体安装时,所述双头螺栓5的螺杆依次穿过汽缸头4、汽缸3和左箱体1上设有的定 位孔,两端通过拧紧螺母(图中省略)从而将汽缸头4、汽缸3和左箱体1三者固定在一起, 即本发明中的汽缸3是被夹紧在汽缸头4和左箱体1之间的。同时所述汽缸3与左箱体1 四周还通过两个单头螺栓6固定,具体安装时,单头螺栓6的螺杆依次穿过汽缸3和左箱体 1四周设有的定位孔,一端通过拧紧螺母(图 中省略)从而使汽缸3和左箱体1结合的更加 牢固,并确保两者的密封性。而左箱体1与右箱体2之间则藉由螺钉(图中省略)固定。本发明提供的这种柴油机改良型壳体结构,由于将左箱体1与汽缸3分为两个零 件,故大大降低了它们各自铸造模具的复杂度及制造成本,使左箱体1和汽缸3加工起来更 加简单。并且本发明在使用时若汽缸3磨损,则只需单独更换汽缸3,无需像现有技术那样 连同更换左箱体1,大大提高了柴油机壳体的可维修性。当然上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术 的人能够了解本发明的内容并据以实施,并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发 明主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
权利要求
一种柴油机改良型壳体结构,包括左箱体(1)、右箱体(2)、汽缸(3)和汽缸头(4)四个部分,其特征在于所述汽缸(3)与左箱体(1)采用分体式结构。
2.根据权利要求1所述的柴油机改良型壳体结构,其特征在于所述汽缸头(4)位于汽 缸(3)上部,并且与汽缸(3) —同藉由若干双头螺栓(5)固定在左箱体(1)上。
3.根据权利要求2所述的柴油机改良型壳体结构,其特征在于所述汽缸(3)与左箱体 (1)四周还通过若干单头螺栓(6)或螺钉固定。
全文摘要
本发明公开了一种柴油机改良型壳体结构,包括左箱体、右箱体、汽缸和汽缸头四个部分,所述汽缸与左箱体采用分体式结构。本发明提供的这种柴油机改良型壳体结构,由于将左箱体与汽缸分为两个零件,故大大降低了它们各自铸造模具的复杂度及制造成本,使左箱体和汽缸加工起来更加简单。并且本发明在使用时若汽缸磨损,则只需单独更换汽缸,无需像现有技术那样连同更换左箱体,大大提高了柴油机壳体的可维修性。
文档编号F02B77/00GK101871390SQ20101017758
公开日2010年10月27日 申请日期2010年5月20日 优先权日2010年5月20日
发明者刘建敏, 唐德友, 马云峰 申请人:苏州市双马机电有限公司
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