专利名称：单缸柴油机多功能保护器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及单缸柴油机润滑系统的保护装置，具体的说是一种单缸柴油机多 功能保护器。
背景技术：
目前市场上使用的单缸柴油机，在运行时没有保护装置。这样就会给使用者带来 很大的麻烦和存在一定的危险，具体表现在①当机油滤网堵塞，机油管路堵塞，管路损坏 或机油泵不能正常工作亏机油时，由于不可预见，机器仍在运转，从而会造成抱轴、烧瓦、拉 缸等事故的发生，使机器严重损坏；②在柴油机反转时不能自动熄火，反转后启动摇把无法 脱落时，强行熄火会造成人员的伤害。3，现有单缸柴油机在使用时用油门把手熄火，每次启 动后都要进行一次怠速调整，或者单缸柴油机在定速工作时如抽水，发电，等启动后都要进 行调整油门反复工作非常麻烦。如果柴油机供油与调速机构出现故障或安装不当时，无法 熄火还容易发生事故。4现有的单缸柴油机大多配有电启动，使用者经常启动柴油机时不打 减压阀直接启动，违规操作。这样电气设备使用寿命大大缩短或损坏。
发明内容本实用新型的目的是要提供一种结构简单合理、当柴油机的润滑系统出现故障 时，能够预见，从而使发动机自动熄火，而且使用过程中能提供方便与安全的单缸柴油机多 功能保护器。本实用新型的目的是这样实现的该保护器包括壳体、延时器、过滤装置、感应控 制装置、回位控制装置，所述的延时器设置在壳体的上面，与延时器连接的回位控制装置设 置在壳体的内部延时器的下面，设置在壳体内的感应控制装置与回位控制装置连接，过滤 装置设置在感应控制装置的一侧。所述的壳体的下面带有一个套装偏心轴的外套，连通感应控制装置壳体上回油孔 的回油孔接头，固定板，壳体上设有延时器调整螺丝。所述的过滤装置包括过滤网和压在过滤网上面、连接在感应控制装置壳体一端的 其上带有进油孔的的滤网压盖。所述的感应控制装置包括感应控制装置壳体、设置在感应装置壳体上孔的分配阀 体、压在分配阀体上面的分配阀盖，通过弹簧锁销连接在分配阀体上端的回位弹簧，固定在 分配阀体顶端的其上带有定位销的控制开关；还包括设置在感应控制装置壳体侧孔的压力 感应活塞，固定在感应控制装置壳体外面的压盖，设置在压力感应活塞和压盖之间其上套 有弹簧的活塞顶针。所述的感应控制装置壳体的上面开有上孔、侧孔、回油孔，对应侧孔的另一侧带有 安装过滤装置的凹槽，其中上孔、侧孔、回油孔和凹槽通过油道连通分配阀体。所述的分配阀体的上面带有一个弧形的凹槽，其上有通孔；分配阀盖上面带有一 个环状的凸台，环状凸台内设置有油封，环状凸台上带有与回油道对应的回油槽。[0010]所述的回位控制装置包括其上缠有拉线的回位控制轮、设置在回位控制轮上可沿 控制轮的径向调整位置的限位挡块，设置在回位控制轮下面的回位弹簧、与回位控制轮同 轴转动的安装在其下的偏心轴，回位控制轮上的拉线与减压阀连接。所述的延时器上的主齿轮是扇形主齿轮。本实用新型由于采用上述结构具有以下优点1、本实用新型实现了当柴油机的润滑系统出现故障时，能够预见，从而使发动机 自动熄火，避免了抱轴、烧瓦、拉缸等事故的发生。2、本实用新型实现了正常使用时的熄火，紧急情况熄火，润滑系统出现故障时与 发生反转时的自动熄火功能，在熄火时，保护器直接切断凸轮轴给予柴油泵的动力，使柴油 泵停止工作，所以熄火速度快，可靠性高。无论供油，调速系统出现故障或安装不当的情况 等能正常熄火，避免了飞车、调速器失灵等事故的发生。3、本实用新型可以通过柴油机油门把手调整怠速或定位工作，而不参与熄火工 作，例如，当用于发电，抽水时，使用者无需在使用时调整油门花费时间，不使用油门把手熄 火也防止了柴油机调速飞锤从调速滑盘中脱落现象，制止了调速器常见故障的发生。4、本实用新型还带有自我检测的功能，熄火时如果熄火缓慢或不能熄火，说明保 护器出现故障，使用者可以及时修复；如果熄火顺利说明保护器正常，此功能大大提高了其 可靠性。5，本保护器因控制轮拉线与减压阀相连所以不打减压阀柴油机不着火，此功能克 制了电启动柴油机启动时不打减压阀的违规操作，从而保护了电器设备。6、本实用新型的保护器能适用于多种单缸的柴油机，此保护器结构简单、可靠，使 用方便，适用面广。
图1为单缸柴油机多功能保护器整体结构示意图。图2为本实用新型A向投影示意图。图3为本实用新型过滤装置和感应装置结构爆炸示意图。图4和图5为本实用新型感应装置壳体内油道走向图。图6为本实用新型分配阀体结构剖视图。图7为本实用新型分配阀盖B向投影图。图8为本实用新型回位控制装置结构示意图。图9为本实用新型延时器结构示意图。
具体实施方式
附图1、2所示该保护器包括壳体1、延时器2、过滤装置3、感应控制装置4、回位 控制装置5，所述的延时器2设置在壳体1的上面，与延时器2连接的回位控制装置5设置 在壳体1的内部延时器2的下面，设置在壳体1内的感应控制装置4与回位控制装置5连 接，过滤装置3设置在感应控制装置4的一侧。所述的壳体1的下面带有一个套装偏心轴的外套6，连通感应控制装置壳体上回 油孔的回油孔接头7，固定板8。由附图3所示所述的过滤装置3包括过滤网9和压在过滤网9上面、连接在感应
4控制装置壳体10 —端的其上带有进油孔11的的滤网压盖12。所述的感应控制装置4包括感应控制装置壳体10、设置在感应控制装置壳体上孔 13的分配阀体14、压在分配阀体14上面的分配阀盖15，通过弹簧锁销16连接在分配阀体 14上端的回位弹簧17，固定在分配阀体14顶端的其上带有定位销18的控制开关19 ；还包 括设置在感应控制装置壳体侧孔20的压力感应活塞21，固定在感应控制装置壳体10外面 的压盖22，设置在压力感应活塞21和压盖22之间其上套有弹簧23的活塞顶针24。由图4、5所示所述的感应控制装置壳体10的上面开有上孔13、侧孔20、回油孔 25，对应侧孔20的另一侧带有安装过滤装置的凹槽26，其中上孔13、侧孔20、回油孔25和 凹槽26通过油道连通分配阀体14。由图6、7所示所述的分配阀体14的上面带有一个弧形的凹槽27，其上有通孔 28 ；分配阀盖15上面带有一个环状的凸台38，环状凸台38内设置有油封29，环状凸台38 上带有与回油道对应的回油槽30。由附图8所示所述的回位控制装置5包括其上缠有拉线31的回位控制轮32、设 置在回位控制轮32上可沿控制轮32的径向调整位置的限位挡块33，设置在回位控制轮32 下面的回位弹簧34、与回位控制轮32同轴转动的安装在其下的偏心轴35。所述的延时器2上的主齿轮是扇形主齿轮36，通过扇形主齿轮36的旋转一定角度 后起到延时分离的作用。所述的拉线31的另一端连接减压阀37。工作原理如下使用时，将进油孔11与柴油机机油主油道连接。柴油机启动时，减 压阀37与拉线31连接，按动减压阀37，拉线31将回位控制轮32与偏心轴35转动至工作 位置，松开减压阀37，柴油机启动，这时回位控制轮32与偏心轴35在延时器2的控制下等 待数秒钟，柴油机的机油通过进油孔11，经过过滤网9过滤，再经过感应控制装置壳体10上 的油道a进入分配阀体14，再进入壳体油道b、推动压力感应活塞21，压力感应活塞21带动 弹簧23将活塞顶针24从压盖22中顶出，这时活塞顶针24将回位控制轮32上的限位挡块 33卡住，偏心轴35归位，实现发动机的正常工作。当润滑系统出现故障导致机油压力低于标准值以下时，活塞顶针24上的弹簧23 推动活塞顶针24和压力感应活塞21向后移动缩回压盖22内，回位控制轮32上的限位挡 块33不受活塞顶针24的控制，在回位弹簧34的作用下，偏心轴35与回位控制轮32迅速 回位，偏心轴35凸起，顶住柴油泵，使其无法工作，柴油机实现熄火。利用保护器熄火时，将控制开关19旋转90度角分配阀体14也会旋转90度，这时 分配阀体14上弧形的凹槽27内的通孔28会将感应装置壳体10上的油道a关闭，使感应 控制装置壳体10上的油道b与回油道相通感应控制装置壳体内的机油通过回油道流进回 油孔接头7回到曲轴箱，这时在弹簧23的带动下活塞顶针24与压力感应活塞21向后移动 缩回压盖22内，回位控制轮32与偏心轴35不受活塞顶针24控制，回位控制轮32与偏心 轴35在回位弹簧34的带动下偏心轴35迅速凸起，使柴油泵停止工作实现熄火。
权利要求一种单缸柴油机多功能保护器，其特征在于该保护器包括壳体、延时器、过滤装置、感应控制装置、回位控制装置，所述的延时器设置在壳体的上面，与延时器连接的回位控制装置设置在壳体的内部延时器的下面，设置在壳体内的感应控制装置与回位控制装置连接，过滤装置设置在感应控制装置的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机多功能保护器，其特征在于所述的壳体的 下面带有一个套装偏心轴的外套，连通感应控制装置壳体上回油孔的回油孔接头，固定板， 壳体上还设有延时器调整螺丝。
3.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机多功能保护器，其特征在于所述的过滤装 置包括过滤网和压在过滤网上面、连接在感应装置壳体一端的其上带有进油孔的滤网压ΓΤΠ ο
4.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机多功能保护器，其特征在于所述的感应控 制装置包括感应装置壳体、设置在感应控制装置壳体上孔的分配阀体、压在分配阀体上面 的分配阀盖，通过弹簧锁销连接在分配阀体上端的回位弹簧，固定在分配阀体顶端的其上 带有定位销的控制开关；还包括设置在感应控制装置壳体侧孔的压力感应活塞，固定在感 应控制装置壳体外面的压盖，设置在压力感应活塞和压盖之间其上套有弹簧的活塞顶针。
5.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机多功能保护器，其特征在于所述的感应控 制装置壳体的上面开有上孔、侧孔、回油孔，对应侧孔的另一侧带有安装过滤装置的凹槽， 其中上孔、侧孔、回油孔和凹槽通过油道连通分配阀体。
6.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机多功能保护器，其特征在于所述的分配阀 体的上面带有一个弧形的凹槽，其上有通孔；分配阀盖上面带有一个环状的凸台，环状凸台 内设置有油封，环状凸台上带有与油道对应的回油槽。
7.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机多功能保护器，其特征在于所述的回位控 制装置包括其上缠有拉线的回位控制轮、设置在回位控制轮上可沿控制轮的径向调整位置 的限位挡块，设置在回位控制轮下面的回位弹簧、与回位控制轮同轴转动的安装在其下的 偏心轴，回位控制装置上的拉线与减压阀相连接。
8.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机多功能保护器，其特征在于所述的延时器 上的主齿轮是扇形主齿轮。
专利摘要本实用新型涉及单缸柴油机润滑系统的保护装置，具体的说是一种单缸柴油机多功能保护器；该保护器包括壳体、延时器、过滤装置、感应控制装置、回位控制装置，所述的延时器设置在壳体的上面，与延时器连接的回位控制装置设置在壳体的内部延时器的下面，设置在壳体内的感应控制装置与回位控制装置连接，过滤装置设置在感应控制装置的一侧；本实用新型结构简单合理、当柴油机的润滑系统出现故障时，能够预见，从而使发动机自动熄火，而且使用过程中能提供方便与安全的单缸柴油机多功能保护器。
文档编号F01M1/26GK201723269SQ20102027245
公开日2011年1月26日 申请日期2010年7月20日 优先权日2010年7月20日
发明者郭发超 申请人:郭发超