专利名称：燃油分配管的气囊式压力稳定器及燃油分配管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电子产品，具体涉及一种燃油分配管的气囊式压力稳定 器。本实用新型还涉及一种燃油分配管。
技术背景燃油分配管是汽车电喷系统中用于输送和存储燃油的一个部件，该零件起着输送 和存储燃油，并维持管内燃油压力稳定的作用。其中，压力稳定器是燃油分配管中起稳定压 力作用的重要附件。压力稳定器分为内置和外置两种，其中内置式压力稳定器具有不影响外观，不占 用外部空间的优点，因此目前多采用内置式压力稳定器。现有的内置式压力稳定器为跑道 形截面的气囊式压力稳定器，如
图1所示，为一长条形的密闭腔体，腔体截面为椭圆形，即 腔体两侧为圆滑过渡。考虑到安装空间及材料成本等因素，要求燃油分配管的尺寸尽可能减小，这就要 求内置式压力稳定器也相应地减小尺寸。但是，随着压力稳定器尺寸的减小，其性能大幅度 下降，已无法实现稳定压力的功能。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种燃油分配管的气囊式压力稳定器，它 用于截面尺寸小的燃油分配管中，能够实现稳定压力的功能。为解决上述技术问题，本实用新型燃油分配管的气囊式压力稳定器的技术解决方 案为包括长条形的密闭腔体，所述密闭腔体的截面带有波纹结构。所述密闭腔体的两侧分别有一个波纹结构，或者分别有两个或多个波纹结构。本实用新型还提供一种燃油分配管，其技术解决方案为燃油分配管的内腔设置有气囊式压力稳定器，所述气囊式压力稳定器包括长条形 的密闭腔体；所述密闭腔体的截面带有波纹结构。所述密闭腔体的两侧分别有一个波纹结 构，或者分别有两个或多个波纹结构。本实用新型可以达到的技术效果是本实用新型在腔体上设有波纹结构，能提高腔体的弹性形变能力，降低体积模量， 从而具有更好的抑制压力波动的性能。本实用新型相比于现有的跑道形截面的气囊式压力稳定器，在相同的截面尺寸 下，本实用新型的体积变形能力强，稳压能力强，压力脉动范围小。本实用新型能够抑制汽车燃油分配管中压力脉动，稳定喷油压力。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明[0016]
图1是现有技术燃油分配管的气囊式压力稳定器的示意图；图2是本实用新型燃油分配管的气囊式压力稳定器的外形图；图3是本实用新型气囊式压力稳定器的截面图；图4是采用本实用新型气囊式压力稳定器的燃油分配管的示意图；图5是本实用新型气囊式压力稳定器的另一实施例的截面图；图6是本实用新型气囊式压力稳定器的第三实施例的截面图。图中附图标记说明1为压力稳定器，2为燃油分配管。
具体实施方式
如图2、图3所示，本实用新型燃油分配管的气囊式压力稳定器，包括长条形的密闭腔体，腔体截面带有波纹结构，即腔体两侧为折叠式结构。腔体两侧分别有一个波纹结构，如图3所示；腔体两侧也可以分别有两个波纹结 构或多个波纹结构，如图5所示；波纹结构的波峰高度可以相同，如图5所示，也可以不同， 如图6所示。本实用新型由一件薄壁的具有较好弹性形变能力的金属或非金属的板或管，通过 冲压、成型焊接及密封工艺加工而成。如图4所示，采用本实用新型气囊式压力稳定器的燃油分配管，燃油分配管2的内 腔设置有气囊式压力稳定器1，气囊式压力稳定器1包括长条形的密闭腔体；密闭腔体的截 面带有波纹结构。使用过程中，当燃油分配管中的压力(即压力稳定器的外壁压力)发生波动时，压 力稳定器由于其良好的弹性，在外力变化时能够发生形变，从而改变其体积，达到抑制压力 波动的功能。
权利要求一种燃油分配管的气囊式压力稳定器，包括长条形的密闭腔体，其特征在于所述密闭腔体的截面带有波纹结构。
2.根据权利要求1所述的燃油分配管的气囊式压力稳定器，其特征在于所述密闭腔 体的两侧分别有一个波纹结构，或者分别有两个或多个波纹结构。
3.一种燃油分配管，燃油分配管的内腔设置有气囊式压力稳定器，所述气囊式压力稳 定器包括长条形的密闭腔体；其特征在于所述密闭腔体的截面带有波纹结构。
4.根据权利要求3所述的燃油分配管，其特征在于所述密闭腔体的两侧分别有一个 波纹结构，或者分别有两个或多个波纹结构。
专利摘要本实用新型公开了一种燃油分配管的气囊式压力稳定器，包括长条形的密闭腔体，所述密闭腔体的截面带有波纹结构。本实用新型在腔体上设有波纹结构，能提高腔体的弹性形变能力，降低体积模量，从而具有更好的抑制压力波动的性能。本实用新型相比于现有的跑道形截面的气囊式压力稳定器，在相同的截面尺寸下，本实用新型的体积变形能力强，稳压能力强，压力脉动范围小。本实用新型能够抑制汽车燃油分配管中压力脉动，稳定喷油压力。本实用新型还公开了一种燃油分配管。
文档编号F02M55/02GK201771662SQ201020287558
公开日2011年3月23日 申请日期2010年8月11日 优先权日2010年8月11日
发明者伍中宇, 汪植亮 申请人:联合汽车电子有限公司