专利名称：汽车发动机挺柱体结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械结构技术领域，涉及一种汽车发动机喷油泵的附属部件，具 体地说是一种新型的挺柱体结构。
背景技术：
随着节能环保时代的到来，改善汽车发动机的经济性和排放性已成为汽车制造商 们关注的焦点。随着汽车发动机技术的不断发展，燃油喷射的超高压化已经成为燃油供给 系统的必然发展方向，燃油喷射超高压化需要大幅度提高喷油泵的泵端压力。但随着泵端 压力的不断增加，发动机喷油泵中的滚轮与凸轮的接触应力也相应增大，使得滚轮与滚轮 销的接触应力也随之增加。应力的增加加剧了滚轮与滚轮销这对运动副之间的机械磨损， 严重影响了喷油泵的寿命。滚轮与滚轮销之间没有充分的润滑正是导致其磨损加剧的关键 因素。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、紧凑、合 理的汽车发动机挺柱体结构，该挺柱体结构能够增强抗磨、抗拉、抗压性能，有效延长发动 机的使用寿命。按照本实用新型提供的技术方案在挺柱体的一端设有滚轮安装槽，在形成滚轮 安装槽的左右侧壁上开设有同心的垂直于挺柱体轴线的滚轮销安装孔；其特征在于所述 挺柱体另一端设置有润滑油存储槽，在挺柱体上设有将润滑油存储槽与滚轮安装槽连通起 来的直进油孔；所述挺柱体上靠近润滑油存储槽一端的外壁面设有一环形沟槽，环形沟槽 与两个滚轮销安装孔之间分别开设有一条斜进油孔；在挺柱体外壁上开设有一导向凹槽， 导向凹槽的长度方向平行于挺柱体轴线。作为本实用新型的进一步改进，所述挺柱体上开设有滚轮销安装孔的左右侧壁的 端部延伸形成有两个左右相对的凸耳。作为本实用新型的进一步改进，所述挺柱体上的直进油孔共有四个，直进油孔的 中心线平行于挺柱体轴线，四个直进油孔以挺柱体轴线为中心均勻分布在润滑油存储槽的 底部。作为本实用新型的进一步改进，所述润滑油存储槽底部的中心位置设有圆形凸台。作为本实用新型的进一步改进，所述挺柱体上形成滚轮安装槽的前后侧面之间通 过一个圆弧形面过渡。作为本实用新型的进一步改进，所述导向凹槽为U形槽。本实用新型与现有技术相比，优点在于结构简单、紧凑、合理；由于在挺柱体上 设置有两个斜进油孔，使得润滑油能更好的进入滚轮销与滚轮销安装孔之间的间隙进行润 滑，润滑的更均勻，防止因泵端压力的增加导致滚轮销与滚轮销安装孔内壁之间的接触应
3力增加，加剧它们之间的磨损；在润滑油存储槽的底部开设有四个直进油孔，使得在润滑油 存储槽内的润滑油通过四个直进油孔，更好的在滚轮、滚轮销和凸轮之间进行润滑，减少滚 轮与凸轮、滚轮与滚轮销之间的摩擦，延长滚轮、凸轮和给滚轮销的使用寿命。
图1为本实用新型实施例的主视图。图2为图1中的A-A剖视图。图3为图2中的B-B剖视图。图4为图1的仰视图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图广图4所示，实施例中汽车发动机挺柱体的一端设有滚轮安装槽9，在形成 滚轮安装槽9的左右侧壁上开设有同心的垂直于挺柱体轴线的滚轮销安装孔4，所述左右 侧壁的端部延伸形成有两个左右相对的凸耳3。所述挺柱体另一端设置有润滑油存储槽6， 在挺柱体上设有将润滑油存储槽6与滚轮安装槽9连通起来的直进油孔5 ；直进油孔5共 有四个，直进油孔5的中心线平行于挺柱体轴线，四个直进油孔5以挺柱体轴线为中心均勻 分布在润滑油存储槽6的底部。所述挺柱体上靠近润滑油存储槽6—端的外壁面设有一环 形沟槽2，环形沟槽2起到存储润滑油的作用，环形沟槽2与两个滚轮销安装孔4之间分别 开设有一条斜进油孔7 ；两个斜进油孔7使得润滑油能更好的进入滚轮销与滚轮销安装孔4 之间的间隙进行润滑，润滑的更均勻，减少滚轮销与滚轮销安装孔4内壁之间的接触应力， 减少它们之间的磨损。在挺柱体外壁上开设有一导向凹槽1，导向凹槽1为U形槽，导向凹 槽1的长度方向平行于挺柱体轴线。所述挺柱体上形成滚轮安装槽9的前后侧面之间通过 一个圆弧形面10过渡，该圆弧形面10与装在滚轮安装槽9内的滚轮外周面形状相适应。如图2所示，所述润滑油存储槽6底部的中心位置设有圆形凸台8，圆形凸台8用 于支撑柱塞，当凸轮转到凸起部分使得挺柱体上升时，推动柱塞上行。本实用新型所述的挺柱体应用于燃油机喷油泵机构中，喷油泵工作时，凸轮轴开 始不停转动，凸轮轴与安装在挺柱体上的滚轮接触，挺柱体随着凸轮的转动作升降往复运 动，设置在挺柱体外壁上的导向凹槽1与封闭汽缸内的导向销件相配合，用于限制挺柱体 的轴向转动；挺柱体上升时，推动柱塞向上运行，封闭汽缸内的燃油受到压缩，压力迅速上 升，当油压增大到足以克服出油阀弹簧压力和高压油管内的剩余压力时，出油阀被顶开，燃 油压入油管送至喷油器。当柱塞继续上行至柱塞上的斜槽与柱塞套上的回油孔相通时，柱 塞上部的燃油经轴向油道和径向油道流回低压油道，此时高压油路的压力急剧下降，出油 阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去 后，在弹簧的作用下，柱塞又下行，此时便开始了下一个循环。
权利要求汽车发动机挺柱体结构，在挺柱体的一端设有滚轮安装槽(9)，在形成滚轮安装槽(9)的左右侧壁上开设有同心的垂直于挺柱体轴线的滚轮销安装孔(4)；其特征在于所述挺柱体另一端设置有润滑油存储槽(6)，在挺柱体上设有将润滑油存储槽(6)与滚轮安装槽(9)连通起来的直进油孔(5)；所述挺柱体上靠近润滑油存储槽(6)一端的外壁面设有一环形沟槽(2)，环形沟槽(2)与两个滚轮销安装孔(4)之间分别开设有一条斜进油孔(7)；在挺柱体外壁上开设有一导向凹槽(1)，导向凹槽(1)的长度方向平行于挺柱体轴线。
2.如权利要求1所述的汽车发动机挺柱体结构，其特征在于所述挺柱体上开设有滚 轮销安装孔(4)的左右侧壁的端部延伸形成有两个左右相对的凸耳(3)。
3.如权利要求1所述的汽车发动机挺柱体结构，其特征在于所述挺柱体上的直进油 孔(5)共有四个，直进油孔(5)的中心线平行于挺柱体轴线，四个直进油孔(5)以挺柱体轴 线为中心均勻分布在润滑油存储槽(6)的底部。
4.如权利要求1所述的汽车发动机挺柱体结构，其特征在于所述润滑油存储槽(6)底 部的中心位置设有圆形凸台(8)。
5.如权利要求1所述的汽车发动机挺柱体结构，其特征在于所述挺柱体上形成滚轮 安装槽(9)的前后侧面之间通过一个圆弧形面(10)过渡。
6.如权利要求1所述的汽车发动机挺柱体结构，其特征在于所述导向凹槽(I)SUB槽。
专利摘要本实用新型涉及一种新型的挺柱体结构。按照本实用新型提供的技术方案汽车发动机挺柱体结构，在挺柱体的一端设有滚轮安装槽，在形成滚轮安装槽的左右侧壁上开设有同心的垂直于挺柱体轴线的滚轮销安装孔；其特征在于所述挺柱体另一端设置有润滑油存储槽，在挺柱体上设有将润滑油存储槽与滚轮安装槽连通起来的直进油孔；所述挺柱体上靠近润滑油存储槽一端的外壁面设有一环形沟槽，环形沟槽与两个滚轮销安装孔之间分别开设有一条斜进油孔；在挺柱体外壁上开设有一导向凹槽，导向凹槽的长度方向平行于挺柱体轴线。本实用新型结构简单、紧凑、合理，能够增强抗磨、抗拉、抗压性能，有效延长发动机的使用寿命。
文档编号F02M59/44GK201763491SQ20102052468
公开日2011年3月16日 申请日期2010年9月10日 优先权日2010年9月10日
发明者包建忠 申请人:无锡锡州机械有限公司