专利名称：气动起动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气动起动器落。
背景技术：
在现有技术中，拖拉机等农用机具的起动操作比较麻烦，一般是人工连续转动发 动杆，不仅工作强度大，而且起动的效率低下。
发明内容为了克服现有技术中拖拉机等农用机具的起动操作比较麻烦，不仅工作强度大， 而且起动的效率低下的问题，本实用新型提供一种气动起动器，该气动起动器的结构简单、 使用方便、起动效果好。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是包括进气管、控制阀和气缸， 进气管的压缩空气分别进入第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀，上述各控制阀分别通 过各自的接气管接通第一气缸、第二气缸和第三气缸，上述各气缸中的活塞上分别铰接连 杆，连杆的另一端均铰接在凸轮的公共支点上，凸轮连接在输出轴上，凸轮的弧形端面与各 控制阀相配合。在各控制阀中设有控制活塞，控制活塞与控制阀阀体上的进气门和排气孔相配
口 o在各控制阀的端部设有滑轮，滑轮通过销轴可转动地连接在控制活塞上，凸轮的 弧形端面与滑轮碰触配合。在凸轮和输出轴之间设有离合器。输出轴的一端通过花键与传动轴相连，传动轴连接拨叉，拨叉与推进气缸相接。本实用新型通过上述具体设计，以气动方式自动起动发动机，具有结构 简单、使用方便、起动效果好的优点。
以下结合附图和实施例说明本实用新型的详细内容。
图1是本实用新型在第一气缸工作时的结构示意图。图2是本实用新型在第二气缸工作时的结构示意图。图3是本实用新型在第三气缸工作时的结构示意图。图4是
图1的A — A剖视图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型包括进气管1、控制阀和气缸，进气管1的压缩空气分别进 入第一控制阀2A、第二控制阀2B和第三控制阀2C，上述各控制阀分别通过各自的接气管 3A、3B、3C接通第一气缸4A、第二气缸4B和第三气缸4C，上述各气缸中的活塞5A、5B、5C上分别铰接连杆6A、6B、6C，连杆6A、6B、6C的另一端均铰接在凸轮7的公共支点20上，凸轮7 连接在输出轴8上，凸轮7的弧形端面与各控制阀2A、2B、2C相配合。在各控制阀2A、2B、2C 中设有控制活塞9，控制活塞9与控制阀阀体10上的进气门11和排气孔12相配合。在各 控制阀2A、2B、2C的端部设有滑轮13，滑轮13通过销轴14可转动地连接在控制活塞9上， 凸轮7的弧形端面与滑轮13碰触配合。在凸轮7和输出轴8之间设有离合器15。输出轴 8的一端通过花键16与传动轴17相连，传动轴17连接拨叉18，拨叉18与推进气缸19相 接。本实用新型的工作过程如下
图1为本实施例设定的初始状态。在初始状态下压缩空 气通过进气管1开始供气，进入第一控制阀2A，在空气压力的作用下推动第一控制阀2A内 的控制活塞9运动，打开进气门11向第一气缸4A供气，推动第一气缸4A中的活塞5A向前 运动，在连杆6A的作用下推动凸轮7转动，在凸轮7转动过程中，连杆6B、连杆6C分别推 动活塞5B、5C运动；第二控制阀2B中的控制活塞9逐渐移动打开第二控制阀2B的进气门 11开始向第二气缸4B供气增压，并把第三气缸4C中的压缩空气从第三控制阀2C的排气孔 12排出；凸轮7在转动时同时顶起第一控制阀2A上的滑轮13，推动第一控制阀2A中的控 制活塞9逐渐关闭进气门11并打开排气孔12，使第一气缸4A内的压缩空气泄压，进入图2 所示状态。在图2所示状态下，第二控制阀2B中的进气门11已完全打开第二气缸4B进气增 压，第二气缸4B在空气压力的作用下推动活塞5B向前运动，在连杆6B的作用下，推动凸轮 7转动，在凸轮7转动时带动连杆6C、6A分别推动活塞5C、5A运动，把第一气缸4A内的空气 从第一控制阀2A的排气孔12排出，凸轮7在转动时同时顶起第二控制阀2B上的滑轮13， 推动第二控制阀2B中的控制活塞9逐渐关闭进气门11并打开排气孔12，使第二气缸4B内 的压缩空气泄压，进入图3所示状态。在图3所示状态下，第三控制阀2C中的进气门11已完全打开第三气缸4C进气增 压，第三气缸4C在空气压力的作用下推动活塞5B向前运动，在连杆6C的作用下，推动凸轮 7转动，在凸轮7转动时带动连杆6A、6B推动活塞5A、5B运动，把第二气缸4B内的空气从第 二控制阀2B的排气孔12排出，凸轮7在转动时同时顶起第三控制阀2C中的滑轮13，推动 第三控制阀2C中的控制活塞9逐渐关闭进气门11并打开排气孔12，使第三气缸4C内的压 缩空气泄压。同时在空气压力的作用下推动第一控制阀2A内的控制活塞9运动打开第一 控制阀2A的进气门11向第一气缸4A供气。上述循环在凸轮7的控制下连续进行，凸轮7 通过离合器15、输出轴8和传动轴17带动柴油发动机启动。推进气缸19通过拨叉18及花 键16控制输出轴8与传动轴17的分合。推进气缸19可以直接与进气管1相连通。以上 所述的实施例仅仅是对本实用新型气动起动器的优选实施方式进行描述，并非对实用新型 的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型方案的前提下，本领域技术人员对本实用新 型的技术方案作出的各种外型变型和改进，均应落入本实用新型气动起动器的保护范围。
权利要求一种气动起动器，包括进气管、控制阀和气缸，其特征是进气管(1)的压缩空气分别进入第一控制阀(2A)、第二控制阀(2B)和第三控制阀(2C)，上述各控制阀分别通过各自的接气管(3A、3B、3C)接通第一气缸(4A)、第二气缸(4B)和第三气缸(4C)，上述各气缸中的活塞(5A、5B、5C)上分别铰接连杆(6A、6B、6C)，连杆(6A、6B、6C)的另一端均铰接在凸轮(7)的公共支点(20)上，凸轮(7)连接在输出轴(8)上，凸轮(7)的弧形端面与各控制阀(2A、2B、2C)相配合。
2.根据权利要求1所述的气动起动器，其特征是在各控制阀(2A、2B、2C)中设有控制活 塞(9)，控制活塞(9)与控制阀阀体(10)上的进气门(11)和排气孔(12)相配合。
3.根据权利要求3所述的气动起动器，其特征是在各控制阀(2A、2B、2C)的端部设有滑 轮(13)，滑轮(13)通过销轴(14)可转动地连接在控制活塞(9)上，凸轮(7)的弧形端面与 滑轮(13)碰触配合。
4.根据权利要1或2或3所述的气动起动器，其特征是在凸轮(7)和输出轴(8)之间 设有离合器(15)。
5.根据权利要4所述的气动起动器，其特征是输出轴(8)的一端通过花键(16)与传动 轴(17)相连，传动轴(17)连接拨叉(18)，拨叉(18)与推进气缸(19)相接。
专利摘要本实用新型涉及一种气动起动器，包括进气管、控制阀和气缸，进气管的压缩空气分别进入第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀，上述各控制阀分别通过各自的接气管接通第一气缸、第二气缸和第三气缸，上述各气缸中的活塞上分别铰接连杆，连杆的另一端均铰接在凸轮的公共支点上，凸轮连接在输出轴上，凸轮的弧形端面与各控制阀相配合。本实用新型克服了现有技术中拖拉机等农用机具的起动操作比较麻烦，不仅工作强度大，而且起动的效率低下的缺陷，通过上述设计，以气动方式自动起动发动机，具有结构简单、使用方便、起动效果好的优点。
文档编号F02N7/06GK201763495SQ20102053878
公开日2011年3月16日 申请日期2010年9月23日 优先权日2010年9月23日
发明者吕永良, 李剑坤 申请人:吕永良