曲轴起动器发电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及根据权利要求1的预特征化的条款所述的曲轴起动器发电机。
【背景技术】
[0002]传动系模块从实践中是已知的，其中可作为电动机和作为发电机而操作的电机相对于曲轴同轴地设于发动机和变速箱之间，变速箱采用电曲轴起动器发电机(CSG)的形式。这里，曲轴起动器发电机通过CSG转子而操作地连接在曲轴上，CSG转子固定地连接在飞轮上以随之旋转，该飞轮设置在曲轴上。
[0003]对于曲轴起动器发电机的操作，转子相对于定子的旋转位置是车辆电子装置或车辆控制器所需要的。从实践中获悉通过例如额外的杯状或锅状构件实现转子相对于定子的旋转位置的检测，杯状或锅状构件被固定地固定在飞轮上以随之旋转，其中转子同样固定地设置在飞轮上以随之旋转。在构件上应用了特别的几何结构(编码器轨道)，该特别的几何结构通过传感器(位置传感器)进行分接，从而确定转子的位置。此外，所述编码器轨道通常专门适合于一种应用。因此，相对应的制造工艺是必须的，例如铣削工艺。结果增加了制造成本。此外，这种类型的杯状或锅状构件的高的额外的安装空间要求是不利的。
[0004]此外，从现有技术知道关于曲轴的位置，对于内燃机中的控制单元尤其重要的转速和角度信息可通过用于这两个参数的单个轮状或盘状编码器进行检测。常规的实施例是用于确定和/或评估角速度的装置，在该装置中，在飞轮的起动器的冠齿轮上做出测量，另夕卜，在这种啮合系统中提供了例如与上死点(TDC)相对应的间隙形式的基准标记。然而，这种类型的起动器冠齿轮的齿结构的改型不是没有问题，因为起动器的接合副齿轮的接合行程在起动器冠齿轮的齿轴长上延伸更大或更小的程度；起动操作不能受到基准标记的阻碍。此外，就制造技术而言，将改进的起动器冠齿轮以这样一种方式连接到飞轮上是很复杂的，即基准标记相对于所限定的曲轴位置恰当地定位。
【发明内容】
[0005]因此本发明的一个目的是提供一种用于检测曲轴起动器发电机的转子相对于定子的旋转位置的改进的可能性，由此可避免传统技术的可能的缺点。
[0006]这些目的通过一种曲轴起动器发电机(CSG)来实现，其具有主要权利要求的特征。本发明的有利的实施例和应用是从属权利要求的主题，并且在部分参照附图的以下描述中更详细地进行解释。
[0007]根据本发明的曲轴起动器发电机包括定子、转子和转子托架，其中转子固定地设置在转子托架上以随之旋转。此外，曲轴起动器发电机包括起动器冠齿轮，其固定地连接在转子托架上以随之旋转，该起动器冠齿轮设置在转子托架的圆柱形的周面上。起动器冠齿轮可按照已知的方式与起动器装置的起动器副齿轮相接合，并且可由起动器副齿轮启动旋转。这里，转子托架还可配置为飞轮的一部分。例如，在轴向方向上延伸并用作转子托架的圆柱形的周面可整体地成形于飞轮上，尤其成形于飞轮的外周区域上。
[0008]根据本发明的总体方面，曲轴起动器发电机包括第二冠齿轮，其固定地连接在转子托架上以随之旋转，该第二冠齿轮类似地设置在转子托架的圆柱形的周面上。第二齿轮可用作编码器轮，用于检测转子相对于定子的旋转位置。结果，基准标记在起动器冠齿轮上的应用不是绝对必要的，该基准标记可能阻碍了起动器副齿轮的可靠的接合。此外，除了转子托架上的起动器冠齿轮之外，第二冠齿轮的应用只需要比较小地调节制造工艺，因为所述第二冠齿轮可按照与第一冠齿轮相当的方式连接在转子托架上。第二冠齿轮可具有至少一个基准标记，用于检测转子相对于定子所限定的旋转位置。
[0009]为了实现结构上尽可能紧凑的总体设计，有利的是将起动器冠齿轮设置在飞轮侧，并且轴向间隔开地将第二冠齿轮设置在转子和起动器冠齿轮之间。结果，起动器副齿轮和邻近的起动器电动机可设置在转子托架的边缘区域上。
[0010]根据一个优选的实施例，第二冠齿轮具有同起动器冠齿轮相比不同的齿结构。例如，同起动器冠齿轮相比，第二冠齿轮可具有不同的齿数、不同的齿长度和/或不同的齿隙长度。这提供了第二冠齿轮的齿相对于邻近的起动器冠齿轮的齿的相对位置在周向方向上变化，例如偏移的优点。这可用于确定旋转位置。
[0011]为此，曲轴起动器发电机可包括电感或电容性地操作的拾取元件，其配置为用于通过感测而检测起动器冠齿轮的第一编码器轨道和第二冠齿轮的第二编码器轨道，第一编码器轨道是通过旋转的第一齿结构形成的，第二编码器轨道是通过旋转的第二齿结构形成的，转子相对于定子所限定的旋转位置通过拾取元件或通过控制单元根据检测的第一编码器轨道和检测的第二编码器轨道来确定。这里，一个有利的变体规定拾取元件或控制单元配置为用于根据叠置信号确定转子相对于定子的旋转位置，叠置信号由第一编码器轨道的感测信号和第二编码器轨道的感测信号来形成。例如，差分信号可由第一编码器轨道的感测信号和第二编码器轨道的感测信号来形成。
[0012]拾取元件可集成到曲轴起动器发电机的壳体或飞轮的壳体中。此外，第二冠齿轮按照第一编码器轨道和第二编码器轨道位于一个径向水平的这样一种方式进行配置时是有利的。
[0013]此外，本发明涉及一种机动车辆，尤其商用车辆，其具有这里公开的曲轴起动器发电机。
【附图说明】
[0014]本发明的上述优选的实施例和特征可按照任何所需的方式彼此进行组合。下文将参照附图描述本发明的进一步的细节和优点，其中:
图1显示了根据本发明的一个实施例的曲轴起动器发电机的上半部分的横截面图，且图2显示了根据本发明的一个实施例的曲轴起动器发电机的局部截面的透视图。
[0015]相同的或功能上等同的元件在所有附图中由相同的标号来表示。
【具体实施方式】
[0016]图1显示了根据本发明的一个实施例的曲轴起动器发电机的上半部分的横截面图。曲轴起动器发电机I定位在机动车辆的传动系中的变速箱和内燃机(这里未显示)之间。曲轴起动器发电机包括CSG壳体9，其可具有可分裂的配置。定子3固定在CSG壳体9的内周边上。定子