专利名称：一种车用空调压缩机固定支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车中用于安装空调压缩机的支架，特别涉及一种用于叉 车发动机用空调压缩机的固定支架。
背景技术：
目前，空调压缩机由支架固定在发动机缸体上，由发动机的带轮的驱动， 轮系的张紧一般都是通过单独的张紧轮来实现。对于普通商车或乘用车发动机 来说空调压缩机一般与发电机、曲轴带轮一起组成第一层附件，通过发电机的 张紧调节板来张紧整个轮系，不需要专门张紧空调压缩机皮带。但叉车上由于 空间和配置原因，空调压缩机通常作为选装件，要考虑维护、拆装、调节方便， 不能与发电机、曲轴带轮组成一层附件，需要单独的附件皮带，空调压缩机所 在的轮系通过调整张紧轮的位置进行张紧。这种固定方式需要的布置空间大、 成本也比较高。 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种空调压缩机固定支架，用于固定空调压缩 机的同时还可以张紧所述空调压缩机与发动机带轮附件皮带。
为解决上述技术问题，本实用新型的解决方案为 一种车用空调压缩机固 定支架，包括固定在发动机缸体上的支座。另夕卜，还包括安装于支座上的滑板, 在所迷的支座上有用于固定所述的滑板的滑板固定螺栓，在所述的滑板上相对 应的位置有用于所述的滑板固定螺栓伸出的螺孔，所述的螺孔为U形螺孔，在 所述的滑板上有用于固定空调压缩机的装置。
本技术方案的由于空调压缩机安装在一个可滑动的滑板上，该滑板与支座 连接是利用U形螺孔固定的，因此滑板可以相对支座滑动。当调节滑板的位置
3时可以调节空调压缩机与发动机带轮之间的距离，从而可以张紧空调压缩机与 发动机带轮附件皮带。该结构即可用于固定空调压缩^U又可以用来张紧空调压 缩机与发动机带轮附件皮带。这种固定方式需要的布置空间小，结构也很筒单。
进一步的，本结构中还包括一个可以调节所述的滑板与所述的支座相对位 置的滑板运动调节装置，该滑板运动调节装置设置于滑板与支座的自由端。所 述的滑板运动调节装置包括调节螺栓，所述的调节螺栓一端可旋转的连接在所 述的支座上，与支座随动，穿过固定在所述的滑块上的螺丝，伸出端有旋动所 述调节螺栓的把手。
通过本方案的进一步改进，使张紧所述空调压缩机与发动机带轮附件皮带 变得非常简单，只需要摇动调节螺栓上的把手就可以调节空调压缩机与发动机 带轮之间的距离了。
以下将结合附图，对本实用新型的各较佳实施例进行较为详细的说明。
图1为发动机安装在本实用新型中的立体图。
图2为图l侧视图。
图中l-滑板、2-U形孔、3-支座、4-支座固定螺栓孔、5-空调压缩机、 6-滑板固定螺栓、7-调节螺栓、8-驱动带轮、9-皮带。
具体实施方式
如图1、 2所示， 一种车用空调压缩机固定支架，包括固定在发动机缸体上 的支座3;该支座3与发动机缸体利用支座固定螺栓4固定。还包括安装于支 座3上的滑板1，在所述的支座3上有三个不在同一条直线上的用于固定所述 的滑板1的滑板固定螺栓6，在所述的滑板1上相对应的三个位置都有用于所 述的滑板固定螺栓6伸出的螺孔，所述的螺孔为U形螺孔孔2，三个U形螺孔 2呈平行状，在所述的滑板1上有用于固定空调压缩机5的装置。空调压缩机 5安装在滑板1上，通过皮带9与驱动带轮8联接。该空调压缩机5装置为安 装在所述的滑板1上与所述的空调压缩机机座螺孔对应的空调压缩机安装螺
4栓。在支座3和滑板1之间有一个可以调节所述的滑板1与所述的支座3相对 位置的滑板运动调节装置。所述的装置包括调节螺栓7，所述的调节螺栓7 — 端可旋转的连接在所述的支座3的一边上，穿过固定在所述的滑块上的螺丝， 伸出端有旋转所述调节螺栓7的把手。
本实施例中只提供了一种调节所述的滑板1与所述的支座3相对位置的滑 板运动调节装置，但这种装置还有很多，比如在滑板1与支座3可相对移动的 方向的自由端安装一幅弹簧，该弹簧的弹力使滑块1运动到空调压缩机滑离发 动机带轮方向。这样的好处是，在使用可程中，当皮带9由于温度升高而变长 时，能自动张紧。另外，空调压缩机5安装在滑板1上的方式也有许多，比如， 滑板1按规定做好后可以和空调压缩机5事先固定，然后安放到所述的支座3 上。等等。
权利要求1、一种车用空调压缩机固定支架，包括固定在发动机缸体上的支座(3)；其特征在于还包括安装于支座(3)上的滑板(1)，在所述的支座(3)上有用于固定所述的滑板(1)的滑板固定螺栓(6)，在所述的滑板(1)上相对应的位置有用于所述的滑板固定螺栓(6)伸出的螺孔，所述的螺孔为U形螺孔(2)孔，在所述的滑板(1)上有用于固定空调压缩机的装置。
2、 根据权利要求1所述的车用空调压缩机固定支架，其特征在于还包括 一个可以调节所述的滑板(1)与所述的支座(3 )相对位置的滑板运动调节装 置，该滑板运动调节装置设置于支座(3 )与滑板(3 )的自由端。
3、 根据权利要求2所述的车用空调压缩机固定支架，其特征在于所述的 滑板运动调节装置包括调节螺栓(7)，所述的调节螺栓(7) —端可旋转的连 接在所述的支座(3)上，与支座(3)随动，穿过固定在所述的滑块(1)自 由端上的螺丝，伸出端有旋转所述调节螺栓(7)的把手。
4、 根据权利要求l所述的车用空调压缩机固定支架，其特征在于所述所 述的U形螺孔(2)有三个，平行分布在所述的滑板(l)上，且呈三角形分布。
5、 根据权利要求1至4中任一所述的车用空调压缩机固定支架，其特征在 于所述的固定空调压缩机的装置为安装在所述的滑板(1)上与所述的空调 压缩机座螺孔对应的空调压缩机座安装螺栓。
6、 根据权利要求1至4中任一所述的车用空调压缩机固定支架，其特征在 于所述的支座(3)与发动机缸体利用支座固定螺栓(4)固定。
专利摘要本实用新型所充分公开的是一种车用空调压缩机固定支架，包括固定在发动机缸体上的支座。另外，还包括安装于支座上的滑板，在所述的支座上有用于固定所述的滑板的滑板固定螺栓，在所述的滑板上相对应的位置有用于所述的滑板固定螺栓伸出的螺孔，所述的螺孔为U形孔，在所述的滑板上有用于固定空调压缩机的装置。本技术方案由于将空调压缩机安装在一个可滑动的滑板上，当调节滑板的位置可以调节空调压缩机与发动机带轮之间的距离，从而可以张紧空调压缩机与发动机带轮附件皮带。该结构即可用于固定空调压缩机又可以用来张紧空调压缩机与发动机带轮附件皮带。这种固定方式需要的布置空间小，结构也很简单。
文档编号F04B39/14GK201301792SQ20082021418
公开日2009年9月2日 申请日期2008年12月4日 优先权日2008年12月4日
发明者祺 万, 段彩莲, 王志高, 韩艳艳 申请人:奇瑞汽车股份有限公司