一种柴油机用空调压缩机托架的制作方法

本实用新型涉及一种空调压缩机托架，属于汽车零部件技术领域。

背景技术：

传统的柴油机空调压缩机布置方式大多采用V带驱动，皮带采用手动张紧方式，需定期对皮带张紧力进行校核调整，维护较为繁琐，尤其对于发动机机舱空间布局紧凑的产品，空调压缩机布置在强度、整体性及功能性结构方面的不足和局限性，造成维护困难。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种强度可靠、使用寿命长的柴油机用空调压缩机托架。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种柴油机用空调压缩机托架，包括托架主体，所述托架主体为铸铁件、整体呈多边形结构，包括腹板和多个安装凸台；在托架主体的正面设有自动张紧轮安装凸台、惰轮安装凸台和多个托架安装凸台，在其侧面设有多个空调压缩机组件安装凸台，所述自动张紧轮安装凸台、惰轮安装凸台和空调压缩机组件安装凸台上设有盲螺纹孔，托架安装凸台上设有安装通孔；自动张紧轮通过自动张紧轮安装凸台安装在托架主体上，对空调压缩机轮系多楔带进行自动张紧。

在各相邻凸台之间设有加强筋。

所述托架安装凸台设有5个；空调压缩机组件安装凸台设有4个。

所述托架主体的中部设有减重孔。

有益效果：本实用新型结构合理，加强筋布置恰到好处，托架强度可靠；托架主体上布置有安装自动张紧轮及惰轮，空调压缩机轮系采用自动张紧结构，极大减少维护保养次数，使用简单可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意轴侧图；

图2为本实用新型的结构示意主视图；

图3为本实用新型背面的结构示意轴侧图。

图中：1 托架主体、2 托架安装凸台、3 加强筋、4 自动张紧轮安装凸台、5 惰轮安装凸台、6 空调压缩机组件安装凸台、7 减重孔。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型的结构示意轴侧图。

图2所示为本实用新型的结构示意主视图.

本实用新型包括托架主体1，所述托架主体1为铸铁件、整体呈多边形结构，包括腹板和多个安装凸台。

所述托架主体1的正面设有5个托架安装凸台2，该托架安装凸台2上设有安装通孔，托架主体1通过该托架安装凸台2和螺纹连接安装在柴油机齿轮室上。

所述托架主体1的正面一角设有自动张紧轮安装凸台4，自动张紧轮安装凸台4上设有盲螺纹孔及定位销孔，用于安装自动张紧轮，对空调压缩机轮系多楔带进行自动张紧。

所述托架主体1的正面另一角设有惰轮安装凸台5，该惰轮安装凸台5上设有盲螺纹孔，用于安装惰轮。

所述托架主体1的其侧面设有4个空调压缩机组件安装凸台6，该空调压缩机组件安装凸台6设有盲螺纹孔，用于安装空调压缩机组件。

所述托架主体1的各相邻凸台之间设有加强筋3(如图3所示)。

所述托架主体1的中部设有减重孔7，用于减重。

本实用新型结构合理，加强筋布置恰到好处，托架强度可靠；托架主体上布置有安装自动张紧轮及惰轮，空调压缩机轮系采用自动张紧结构，极大减少维护保养次数，使用简单可靠。

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。