压缩机用机架和压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种压缩机用机架和压缩机。
【背景技术】
[0002]冰箱压缩机的噪音问题一直是设计中的难点，而其中气流噪音尤为显著，在压缩机排气过程中，高压气体经由排气孔通向高压缓冲腔时，会产生较大的气流噪音，严重影响用户使用的舒适性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种压缩机用机架，所述压缩机用机架可以降低压缩机的排气噪音。
[0004]本实用新型还提出一种具有上述压缩机用机架的压缩机。
[0005]根据本实用新型第一方面的压缩机用机架，包括:本体部，所述本体部上形成有间隔开设置的曲轴穿孔和高压缓冲腔;缸头部，所述缸头部与所述本体部相连，且所述缸头部上形成有间隔开设置的缸孔和排气孔，所述排气孔连通至所述高压缓冲腔，所述缸头部上进一步形成有共振孔，所述共振孔仅与所述排气孔连通。
[0006]根据本实用新型的压缩机用机架，通过设置与排气孔连通的共振孔，利用共振孔的消声频率与声波频率一致时产生共振，可以有效地降低压缩机在排气过程中产生的噪音，从而降低压缩机的整体噪音。
[0007]在本实用新型的一些实施例中，所述共振孔直接与所述排气孔连通。
[0008]进一步地，所述共振孔与所述排气孔的连通部位构成所述共振孔与所述排气孔的缩颈连通部。
[0009]在本实用新型的一些实施例中，所述共振孔通过连通通道间接与所述排气孔连通，所述连通通道构成所述共振孔与所述排气孔的缩颈连通部。
[0010]进一步地，所述连通通道为由所述缸头的端面向内凹入的凹槽，所述凹槽的两端分别连通至所述共振孔和所述排气孔，所述凹槽的位于所述缸头的所述端面上的敞开端通过第一密封件密封。
[0011]优选地，所述凹槽的所述敞开端的横向宽度Dl满足:2mm< Dl < 4mm。
[0012]优选地，所述凹槽的凹入深度Hl满足:2mm SHl < 8mm。
[0013]在本实用新型的一些实施例中，所述凹槽的横截面外轮廓线形成为直线、或曲线、或直线和曲线的结合。
[0014]在本实用新型的一些实施例中，所述共振孔为由所述缸头的端面向内凹入的盲孔，所述共振孔的位于所述缸头的所述端面上的敞开端通过第二密封件密封。
[0015]优选地，所述盲孔的所述敞开端的横向宽度D2满足:5mm< D2 < 8mm。
[0016]优选地，所述盲孔的凹入深度H2满足:5mm 15mm。
[0017]根据本实用新型第二方面的压缩机，包括根据本实用新型第一方面的压缩机用机架。
[0018]根据本实用新型的压缩机，通过设置上述第一方面的压缩机用机架，从而可以降低压缩机的排气噪音。
[0019]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0020]图1是根据本实用新型一个实施例的压缩机用机架的示意图；
[0021 ]图2是图1中所不的压缩机用机架的剖视图；
[0022]图3是图1中所示的排气孔和共振孔的剖视图；
[0023]图4是根据本实用新型另一个实施例的压缩机用机架的示意图；
[0024]图5是图4中所不的压缩机用机架的剖视图。
[0025]附图标记:
[0026]压缩机用机架100，
[0027]本体部I，曲轴穿孔11，高压缓冲腔12，
[0028]缸头部2，缸孔21，排气孔22，共振孔23，凹槽24。
【具体实施方式】
[0029]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0030]下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。
[0031]下面参考图1-图5描述根据本实用新型第一方面实施例的压缩机用机架100。
[0032]如图1所示，根据本实用新型第一方面实施例的压缩机用机架100，包括:本体部I和缸头部2。
[0033]具体地，缸头部2与本体部I相连，本体部I上形成有间隔开设置的曲轴穿孔11和高压缓冲腔12，曲轴可以穿过曲轴穿孔11，缸头部2上形成有间隔开设置的缸孔21和排气孔22，曲轴通过连杆带动活塞对缸孔21内的气体进行压缩，具体地，连杆的一端与曲轴相连、另一端穿过缸孔21与气缸内的活塞相连，排气孔22连通至高压缓冲腔12，压缩机压缩后的高压气体可以经排气孔22进入高压缓冲腔12。
[0034]缸头部2上进一步形成有共振孔23，共振孔23仅与排气孔22连通，这样，在压缩机排气过程中，高压气体从排气孔22向高压缓冲腔12流出时，部分气体进入共振孔23内，当声波频率与共振孔23的消声频率一致时，可以产生共振达到最大消声量，由此可以大幅度降低该频段的噪音，从而降低压缩机的排气噪音。
[0035]需要说明的是，共振孔23的消声频率可以根据需要进行设计，以降低不同频段的噪音，例如，共振孔23的消声频率可以设计为2500Hz的高频，由此可以降低压缩机在2500Hz频段附近的高频噪音，从而有效地降低压缩机噪音。
[0036]根据本实用新型实施例的压缩机用机架100，通过设置与排气孔22连通的共振孔23，利用共振孔23的消声频率与声波频率一致时产生共振，可以有效地降低压缩机在排气过程中产生的噪音，从而降低压缩机的整体噪音。
[0037]在本实用新型的一个实施例中，参照图4和图5，共振孔23可以直接与排气孔22连通，由此在降低压缩机噪音的前提下，可以简化缸头部2的结构，便于加工。例如在图4所示的示例中，共振孔23与排气孔22直接连通，此时，共振孔23和排气孔22部分重合。
[0038]具体地，共振孔23与排气孔22的连通部位构成共振孔23与排气孔22的缩颈连通部，也就是说，缩颈连通部的横截面积较小，由此，当气流从排气孔22流经缩颈连通部进入共振孔23时，气流经过缩颈连通部的突缩突扩作用，可以可靠地实现降噪效果。
[0039]在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，共振孔23可以通过连通通道(例如图1中所示的凹槽24)间接与排气孔22连通，连通通道构成共振孔23与排气孔22的缩颈连通部，由此可以通过连通通道实现对气流的突缩突扩作用，进一步降低压缩机的排气噪音，同时，还可以根据需要设计不同的连通通道，提高缸头部2利用共振消音的适用性。
[0040]进一步地，参照图1和图2，连通通道可以为由缸头的端面向内凹入的凹槽24，凹槽24的两端分别连通至共振孔23和排气孔22，例如在图2所示的示例中，凹槽24的上端连接共振孔23，凹槽24的下端连接排气孔22，凹槽24的位于缸头的端面上的敞开端(例如图2中所示的凹槽的右端)可以通过第一密封件密封，由此可以便于凹槽24的加工，同时利用第一密封件密封凹槽24的端面可以避免凹槽24内气体的泄漏，从而提高凹槽24的密封性能和压缩机的压缩能效。
[0041 ]优选地，如图1所示，凹槽24的敞开端的横向宽度DI可以满足:2mm < DI < 4mm，由此不仅可以进一步防止凹槽24内气体的泄漏，保证凹槽24的密封性能，还可以通过凹槽24的小横截面积实现对气流的突缩突扩作用，降低压缩机噪音。
[0042]优选地，如图2所示，凹槽24的凹入深度Hl可以满足<8mm。由此不仅可以进一步防止凹槽24内气体的泄漏，保证凹槽24的密封性能，还可以通过凹槽24的小的横截面积实现对气流的突缩突扩作用，降低压缩机噪音。
[0043]根据本实用新型的一些实施例，凹槽24的横截面外轮廓线可以形成为直线、或曲线、或直线和曲线的结合，由此可以便于凹槽24的加工。例如在图1所示的示例中，凹槽24的横截面外轮廓线为直线，凹槽24的横截面为矩形，当然本实用新型不限于此，例如，凹槽24的横截面还可以为半圆形、椭圆形或U形等其他形状。
[0044]这里，需要说明的是，设计不同形状和尺寸的凹槽24可以改变共振孔23的共振消音频率，也就是说，凹槽24的形状和尺寸可以根据需要消音的声波频段进行设计，由此可以提高压缩机的降噪效果。
[0045]根据本实用新型的一些实施例，第一密封件密封为用于控制排气孔22开关的阀板组件中的阀板垫片，由此，利用压缩机中现有的部件对凹槽24进行密封，从而可以在保证凹槽24密封性能的前提下，减少压缩机的零件数量，简化压缩机的结构，使压缩机结构更加紧凑、合理。这里，需要说明的是，压缩机中的阀板组件的结构和工作原理应为本领域技术人员所熟知，这里不再详述。
[0046]根据本实用新型的一些实施例，参照图2，共振孔23可以