挡油组件及具有该挡油组件的压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及压缩机技术领域，尤其设及一种挡油组件及具有该挡油组件的压 缩机。
【背景技术】
[0002] 压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，它能够将低压气体 经进气管吸入压缩累体，并在曲轴的转动下于压缩累体内将低压气体压缩成高压气体后从 压缩累体排出，该高压气体能够经过电机的气流通道，从排气管排出压缩机，并进入换热系 统。
[0003] 在压缩机运转的过程中，为避免高压气体从压缩累体排出时形成的油气混合物经 电机的气流通道直接从排气管排出，并进入换热系统，进而影响换热系统的换热效果，通常 会在电机转子上增设挡油板，W达到油气分离的目的。然而，在实际设计中，挡油板中部通 常开设环形开口，仍有油气混合物经该环形开口直接从排气管进入换热系统，致使压缩机 的油气分离效果不佳。 【实用新型内容】
[0004] 有鉴于此，本实用新型提供一种能够提高压缩机油气分离效果的挡油组件。本实 用新型还提供一种具有该挡油组件的压缩机。
[0005] 本实用新型提供一种挡油组件，该挡油组件用于装设于一压缩机中具有内孔的转 子上，该挡油组件包括连接板和与该连接板连接的挡油板，该连接板上开设有通孔，该连接 板用于装设于该转子上W便该通孔露出该转子内孔，该挡油板位于该连接板背离该转子一 侧，该挡油板投影在该连接板上且完全遮盖该通孔。
[0006] 进一步地，该挡油板与该连接板相互卡接。
[0007] 进一步地，该连接板上还开设有卡口，该挡油板上对应该卡口设置有卡突，该挡油 板通过该卡突卡入该卡口，W实现该挡油板与该连接板的连接。
[000引进一步地，该连接板上还开设有卡口，该挡油板上设有冲剪口，该挡油板由一冲头 对该冲剪口挤压折弯且与该卡口相配合，W实现该挡油板与该连接板的连接。
[0009] 进一步地，该挡油板与该连接板之间形成有间隙。
[0010] 进一步地，该挡油板包括底板和设置于该底板上的侧壁，该冲剪口设置于该底板 上。
[0011] 进一步地，该底板为平面结构。
[0012] 进一步地，该侧壁位于该底板背离该连接板一侧。
[0013] 进一步地，该卡口和该冲剪口的数量均为两个，该两个卡口位于该连接板的两侧， 每一该冲剪口对应一该卡口设置。
[0014] 进一步地，该两个卡口均沿该连接板的径向延伸。
[0015] 进一步地，该连接板上还开设有固定孔，该连接板通过若干固定件穿过该固定孔 将该连接板连接于该转子上。
[0016] 进一步地，该连接板通过若干固定件穿过该固定孔将该连接板馴接于该转子上。
[0017] 进一步地，该固定孔的数量为Ξ个，该Ξ个固定孔环绕该通孔均匀分布于该连接 板上，该两个卡口之间至少具有一该固定孔。
[0018] 本实用新型的实施例中还提供一种压缩机，该压缩机包括外壳、装设于该外壳内 部的电机组件和压缩累体、装设于该外壳上的进气管和排气管、与该进气管和该压缩累体 依次连接的气液分离器;该电机组件包括定子、转子W及与该转子连接的曲轴，该转子具有 内孔，该曲轴与该压缩累体连接配合;该压缩机还包括一种挡油组件，该挡油组件装设于该 转子远离的压缩累体一端，该挡油组件包括连接板和与该连接板连接的挡油板，该连接板 上开设有通孔，该连接板用于装设于该转子上W便该通孔露出该转子内孔，该挡油板位于 该连接板背离该转子一侧，该挡油板投影在该连接板上且完全遮盖该通孔，该连接板装设 于该转子上W使该连接板的通孔露出该转子的内孔，进而便于该转子与该曲轴的连接。
[0019] 进一步地，该挡油板与该连接板相互卡接。
[0020] 进一步地，该连接板上还开设有卡口，该挡油板上对应该卡口设置有卡突，该挡油 板通过该卡突卡入该卡口，W实现该挡油板与该连接板的连接。
[0021] 进一步地，该连接板上还开设有卡口，该挡油板上设有冲剪口，该挡油板由一冲头 对该冲剪口挤压折弯且与该卡口相配合，W实现该挡油板与该连接板的连接。
[0022] 进一步地，该挡油板与该连接板之间形成有间隙。
[0023] 进一步地，该挡油板包括底板和设置于该底板上的侧壁，该冲剪口设置于该底板 上。
[0024] 进一步地，该底板为平面结构。
[0025] 进一步地，该侧壁位于该底板背离该连接板一侧。
[0026] 进一步地，该卡口和该冲剪口的数量均为两个，该两个卡口位于该连接板的两侧， 每一该冲剪口对应一该卡口设置。
[0027] 进一步地，该两个卡口均沿该连接板的径向延伸。
[0028] 进一步地，该连接板上还开设有固定孔，该连接板通过若干固定件穿过该固定孔 将该连接板连接于该转子上。
[0029] 进一步地，该连接板通过若干固定件穿过该固定孔将该连接板馴接于该转子上。
[0030] 进一步地，该固定孔的数量为Ξ个，该Ξ个固定孔环绕该通孔均匀分布于该连接 板上，该两个卡口之间至少具有一该固定孔。
[0031] 进一步地，该电机组件还于该转子的端部装设有平衡块，该平衡块设置于该连接 板与该转子之间，并使得该连接板与该转子之间形成有间隙。
[0032] 本实用新型的挡油组件结构，在压缩机的转子与曲轴套合的过程中，由于连接板 开设有通孔，不会阻隔曲轴上的定位槽，对现有制造不会产生不利影响；同时，在将挡油组 件整体装设于转子上后，在压缩机运行时，挡油板对经通流孔上升的油气混合物能够形成 有效阻挡，进而避免油气混合物直接从排气管排出。本实用新型中具有该挡油组件的压缩 机，能够很好地实现油气分离，提升了压缩机运行可靠性。
【附图说明】
[0033] 图1为本实用新型实施例提供的压缩机的剖面示意图。
[0034] 图2为图1所示的压缩机的转子与挡油组件组合的立体示意图。
[0035] 图3为图2所示的转子与挡油组件的立体分解示意图。
[0036] 图4为图3所示的转子与挡油组件另一视角的立体分解示意图。
[0037] 图5为图4所示挡油组件的挡油板的结构示意图。
[0038] 主要元件符号说明
[0039]
[0040] 如下【具体实施方式】将结合上述附图进一步说明本实用新型。
【具体实施方式】
[0041] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0042] 需要说明的是，当组件被称为"固定于"另一个组件，它可W直接在另一个组件上 或者也可W存在居中的组件。当一个组件被认为是"连接"另一个组件，它可W是直接连接 到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是"设置于"另一个组件，它 可W是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语"垂直 的"、"水平脚V'左"、"右"W及类似的表述只是为了说明的目的。
[0043] 除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领 域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为 了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语"或/及"包括 一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0044] 请参阅图1，本实用例的压缩机100包括外壳10、电机组件20、压缩累体30、进气管 41、排气管42W及气液分离器50。具体在图示的实施例中，外壳10为封闭的壳体，电机组件 20和压缩累体30装设于外壳10的内部，进气管41和排气管42装设于外壳10上W使外壳10的 内部与外界相连通，气液分离器50位于外壳10的外部，且气液分离器50通过进气管41实现 与压缩累体30的连通。在压缩机100运转时，电机组件20转动进而驱使压缩累体30将压缩机 100外部的低压气体经气液分离器50过滤后，从进气管41吸入至压缩累体30内，并将该低压 气体压缩成高压气体后从压缩累体30排出；从压缩累体30排出的高压气体经电机组件20的 气流通道后，从排气管42排出。
[0045] 电机组件20包括定子21、转子23和曲轴25。定子21装设于外壳10的内部，且定子21 与外壳10之间形成有第一气流通道（图未示）。转子23装设于定子21内，且转子23具有内孔 230。曲轴25与转子23固定连接。
[0046] 请同时参阅图1、3及4,转子23上开设有通流孔231，使得气流流动时能够从电机组 件20的一侧经过通流孔231W及转子23的内孔230到达电机组件20的另一侧，从而形成第二 气流通道。
[0047] 曲轴25的一端开设有定位槽251，曲轴25通过定位槽251与转子23套合固定，且曲 轴25远离定位槽251的一端的周壁上设有偏屯、部253。偏屯、部253与压缩累体30连接配合，W 使压缩累体30在曲轴的旋转下完成将低压气体吸入压缩累体30内、在压缩累体30内将低压 气体压缩成高压气体、将高压气体从压缩累体30内排出的过程。
[004引气液分离器50连接于进气管41远离压缩累体30的一端，气液分离器50用于防止没 有蒸发的液体随低压气体经进气管41被吸入至压缩累体30内，造成液击现象，进而影响压 缩机100的性能。
[0049] 请同时参阅图2-4,压缩机100还包括挡油组件