压缩机及其挡油组件的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种压缩机及其挡油组件，挡油组件包括电机转子(1)及随电机转子(1)转动的挡油板(2)和平衡块(3)，所述挡油组件包括挡油底板(21)及沿所述挡油底板(21)的周边设置的侧板(22)；所述侧板(22)位于所述挡油底板(21)朝向所述电机转子(1)的一面，所述平衡块(3)位于所述侧板(22)与所述挡油底板(21)形成的凹槽内。本发明提供的挡油组件，冷冻油在挡油板的阻挡下降低了压缩机的吐油量；平衡块位于挡油底板及侧板形成的凹槽内，凹槽的开口朝向电机转子，平衡块的周向设置有侧板，有效避免了平衡块的迎风面暴露在流场中，有效降低了电机转子旋转过程中平衡块的阻力，进而提高了压缩机的能效。
【专利说明】
压缩机及其挡油组件
技术领域
[0001 ]本发明涉及压缩设备技术领域，特别涉及一种压缩机及其挡油组件。
【背景技术】
[0002]目前的压缩机上，为了降低压缩机的吐油量，在电机转子的端部设置有挡油板，以便于阻挡润滑油。并且，将平衡块压在档油板上方，即平衡块位于挡油板远离转子电机的一侧。
[0003]上述结构中，虽然可以改善压缩机的吐油量，但是，平衡块并非中心对称结构，平衡块的迎风面完全暴露在流场中，压缩机的能效不高。
[0004]因此，如何提高压缩机能效，是本技术领域人员亟待解决的问题。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明提供了一种挡油组件，以提高压缩机能效。本发明还公开了一种压缩机。
[0006]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0007]从上述的技术方案可以看出，本发明提供的挡油组件，包括电机转子及随电机转子转动的挡油板和平衡块，所述挡油组件包括挡油底板及沿所述挡油底板的周边设置的侧板，所述挡油板上设置有贯穿其内壁及外壁的气体出口；
[0008]所述侧板位于所述挡油底板朝向所述电机转子的一面，所述平衡块位于所述侧板与所述挡油底板形成的凹槽内。
[0009]优选地，上述挡油组件中，所述挡油底板为圆形底板。
[0010]优选地，上述挡油组件中，所述凹槽的深度等于所述平衡块的高度。
[0011]优选地，上述挡油组件中，所述挡油板、所述平衡块及所述电机转子通过连接件依次连接；
[0012]所述挡油底板上具有与所述连接件相配合的安装孔。
[0013]优选地，上述挡油组件中，所述挡油板上设置有贯穿其内壁及外壁的气体出口。
[0014]优选地，上述挡油组件中，所述气体出口位于所述侧板上。
[0015]优选地，上述挡油组件中，所述气体出口的数量为多个且沿所述侧板的周向排列。
[0016]优选地，上述挡油组件中，多个所述气体出口中的一部分为开槽，另一部分为开孔。
[0017]优选地，上述挡油组件中，所述开槽与所述开孔的数量相同且沿所述侧板的周向交叉设置。
[0018]优选地，上述挡油组件中，多个所述气体出口均为开槽或开孔。
[0019]优选地，上述挡油组件中，所述挡油底板上设置有用于避让转轴的避让孔。
[0020]优选地，上述挡油组件中，所述挡油板、所述平衡块及所述电机转子通过连接件依次连接;所述挡油底板上具有与所述连接件相配合的安装孔；[0021 ] 所述安装孔与所述避让孔连通。
[0022]优选地，上述挡油组件中，还包括设置于所述平衡块与所述电机转子之间的端板。
[0023]优选地，上述挡油组件中，所述侧板垂直于所述挡油底板。
[0024]优选地，上述挡油组件中，所述挡油底板与所述侧板为一体式结构。
[0025]本发明实施例还提供了一种压缩机，包括挡油组件，所述挡油组件为如上述任一项所述的挡油组件。
[0026]本发明提供的挡油组件，挡油板包括挡油底板及侧板，其上设置有气体出口。挡油板随电机转子共同转动，冷冻油在挡油板的阻挡下降低了压缩机的吐油量;平衡块也随着电机转子共同转动，挡油板、平衡块及电机转子相互连接后，平衡块位于挡油底板及侧板形成的凹槽内，凹槽的开口朝向电机转子，即，平衡块位于挡油底板与电机转子之间，平衡块的周向设置有侧板，有效避免了平衡块的迎风面暴露在流场中，有效降低了电机转子旋转过程中平衡块的阻力，进而提高了压缩机的能效。
[0027]本发明还提供了一种具有上述挡油组件的压缩机。由于上述挡油组件具有上述技术效果，具有上述挡油组件的压缩机也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。
【附图说明】
[0028]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本发明实施例提供的挡油组件的爆炸示意图；
[0030]图2为本发明实施例提供的第一种挡油板的结构示意图；
[0031]图3为本发明实施例提供的第二种挡油板的结构示意图；
[0032]图4为本发明实施例提供的第二种挡油板的主视示意图；
[0033]图5为本发明实施例提供的压缩机的局部结构示意图。
【具体实施方式】
[0034]本发明公开了一种挡油组件，以提高压缩机能效。本发明还公开了一种压缩机。
[0035]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0036]如图1所示，本发明实施例提供的一种挡油组件，包括挡油板2、平衡块3及电机转子1，挡油板2及平衡块3随电机转子I共同转动。挡油组件包括挡油底板21及侧板22，侧板22沿挡油底板21的周边设置;其中，侧板22位于挡油底板21朝向电机转子I的一面，平衡块3位于侧板22与挡油底板21形成的凹槽内。
[0037]本发明实施例提供的挡油组件，挡油板2包括挡油底板21及侧板22，其上设置有气体出口。挡油板随电机转子I共同转动，冷冻油在挡油板2的阻挡下降低了压缩机的吐油量；平衡块3也随着电机转子I共同转动，挡油板2、平衡块3及电机转子I相互连接后，平衡块3位于挡油底板21及侧板22形成的凹槽内，凹槽的开口朝向电机转子1，即，平衡块3位于挡油底板21与电机转子1之间，平衡块3的周向设置有侧板22,有效避免了平衡块的迎风面暴露在流场中，有效降低了电机转子1旋转过程中平衡块3的阻力，进而提高了压缩机的能效。
[0038]其中，侧板22沿挡油底板21的周边设置，因此，侧板22的内壁为凹槽的侧壁，挡油底板21朝向电机转子1的一面为凹槽的槽底面。
[0039]为了进一步降低电机转子1旋转过程中的阻力，挡油底板21为圆形底板，因此，侧板22为沿挡油底板21的周边设置的环形侧板。在挡油板2随着电机转子1转动的过程中，气流沿侧板22的环形外壁流动，进一步降低了电机转子1旋转过程中的阻力。
[0040]优选地，凹槽的深度等于平衡块3的高度。其中，凹槽的深度为凹槽沿电机转子1的轴线方向的深度。平衡块3的高度为平衡块3沿电机转子1的轴线方向的高度。
[0041]为了便于连接，挡油板2、平衡块3及电机转子1通过连接件5依次连接;挡油底板21 上具有与连接件5相配合的安装孔23。本实施例中，连接件5位铆钉，铆钉依次穿过挡油底板 21上的安装孔23、平衡块3上的通孔及电机转子1上的固定孔，完成挡油板2、平衡块3及电机转子1的连接。由于平衡块3为非中心对称结构，在没有平衡块3的部位，铆钉穿过挡油底板 21上的安装孔23并与电机转子1上的固定孔配合连接。在本实施例中，安装孔23的数量为六个且沿挡油底板21的周向均匀分布。[〇〇42]本实施例中，挡油板2上设置有贯穿其内壁及外壁的气体出口。在电机转子1转动过程中，挡油板2随着电机转子1 一起转动，制冷剂气体与冷冻油的混合流体向挡油板2流动，冷冻油受离心力的作用向挡油板2的内壁流动，并沿挡油板2流回压缩机，制冷剂气体沿气体出口由挡油板2流出，经过压缩机的排气口流出。通过上述设置，在确保降低压缩机的吐油量的同时，使制冷剂气体顺畅的排出。也可以不设置气体出口，通过挡油板2与电机转子1的配合间隙实现制冷剂气体的排出。
[0043]优选地，气体出口包括设置于侧板22上。在本实施例中，通过将气体出口设置于侧板22上，使得气体出口处形成旋流结构，更方便制冷剂气体流出。
[0044]也可以将气体出口设置于挡油板2上，在此不再详细介绍且均在保护范围之内。
[0045]进一步地，气体出口的数量为多个且沿侧板22的周向排列。通过上述设置，以便于使制冷剂气体均匀排放。[〇〇46]如图2及图3所示，多个气体出口中的一部分为开槽24,另一部分为开孔25。其中， 开槽24为开口贯穿侧板22远离挡油底板21的一端的槽体结构，开孔25为位于侧板22上的通孔结构。通过上述设置，使得侧板22形成并不规则的实体结构，进一步避免了冷冻油沿气体出口流出的情况，进而降低了压缩机的吐油量。[〇〇47]优选地，开槽24与开孔25的数量相同且沿侧板22的周向交叉设置。通过上述设置， 进一步降低了压缩机的吐油量。[〇〇48]也可以将多个气体出口均设置为开槽24;或者，将多个气体出口均设置为开孔25。 在此不再详细介绍且均在保护范围之内。
[0049]如图3及图4所示，挡油底板21上设置有用于避让转轴的避让孔26。通过设置避让孔26,以便于转轴与电机转子1的配合，降低了对转轴长度的限制。并且，也可以使制冷剂气体由避让孔26流出，S卩，将避让孔26作为上述气体出口。
[0050]优选地，挡油底板21为圆形底板，避让孔26位于挡油底板21的中心处。在本实施例中，避让孔26为圆孔，因此，避让孔26与挡油底板21呈同心圆布置。
[0051]在挡油板2、平衡块3及电机转子1通过连接件5依次连接;挡油底板21上具有与连接件5相配合的安装孔23的实施例中，优选地，安装孔23与避让孔26连通。通过上述设置，方便了安装孔23的布置。也可以将安装孔23与避让孔26相互独立的设置。在本实施例中，安装孔23的数量为两个且设置于避让孔26的一侧。[〇〇52]如图5所示，本发明实施例提供的挡油组件还包括设置于平衡块3与电机转子1之间的端板14。通过设置端板14,提高了连接效果。其中，端板14的结构与挡油板2的凹槽相配合，使得端板14封闭凹槽的边缘。
[0053]本实施例中，侧板22垂直于挡油底板21。即，侧板22优选为圆筒结构。也可以使侧板22与挡油底板21之间具有一定夹角，如，将侧板22设置为圆锥结构等。[〇〇54]挡油底板21与侧板22为一体式结构。通过上述设置，减少了零部件的数量，方便了压缩机的组装。
[0055]本发明实施例还提供了一种压缩机，包括如上述任一种挡油组件。由于上述挡油组件具有上述技术效果，具有上述挡油组件的压缩机也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。
[0056]如图5所示，挡油组件位于压缩机的壳体6内。
[0057]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。[〇〇58]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。 对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种挡油组件，包括电机转子(1)及随电机转子(1)转动的挡油板(2)和平衡块(3)， 其特征在于，所述挡油组件包括挡油底板(21)及沿所述挡油底板(21)的周边设置的侧板 (22);所述侧板(22)位于所述挡油底板(21)朝向所述电机转子(1)的一面，所述平衡块(3)位 于所述侧板(22)与所述挡油底板(21)形成的凹槽内。2.如权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，所述挡油底板(21)为圆形底板。3.如权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，所述凹槽的深度等于所述平衡块(3)的高度。4.如权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，所述挡油板(2)、所述平衡块(3)及所述 电机转子(1)通过连接件(5)依次连接；所述挡油底板(21)上具有与所述连接件(5)相配合的安装孔(23)。5.如权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，所述挡油板(2)上设置有贯穿其内壁及 外壁的气体出口。6.如权利要求5所述的挡油组件，其特征在于，所述气体出口位于所述侧板(22)上。7.如权利要求6所述的挡油组件，其特征在于，所述气体出口的数量为多个且沿所述侧 板(22)的周向排列。8.如权利要求7所述的挡油组件，其特征在于，多个所述气体出口中的一部分为开槽 (24)，另一部分为开孔(25)。9.如权利要求8所述的挡油组件，其特征在于，所述开槽(24)与所述开孔(25)的数量相 同且沿所述侧板(22)的周向交叉设置。10.如权利要求7所述的挡油组件，其特征在于，多个所述气体出口均为开槽(24)或开 孔(25)。11.如权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，所述挡油底板(21)上设置有用于避让 转轴的避让孔(26)。12.如权利要求11所述的挡油组件，其特征在于，所述挡油板(2)、所述平衡块(3)及所 述电机转子(1)通过连接件(5)依次连接;所述挡油底板(21)上具有与所述连接件(5)相配 合的安装孔(23);所述安装孔(23)与所述避让孔(26)连通。13.如权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，还包括设置于所述平衡块(3)与所述电 机转子(1)之间的端板(14)。14.如权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，所述侧板(22)垂直于所述挡油底板 (21)。15.如权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，所述挡油底板(21)与所述侧板(22)为 一体式结构。16.—种压缩机，包括挡油组件，其特征在于，所述挡油组件为如权利要求1-15任一项 所述的挡油组件。
【文档编号】F04B39/04GK106014930SQ201610567388
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年7月15日
【发明人】谢利昌, 范少稳, 李旺宏, 李永贵, 廖健
【申请人】珠海凌达压缩机有限公司, 珠海格力电器股份有限公司