专利名称：密封型压缩机的机架与气缸的组装结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种压缩机，特别是涉及一种密封型压缩机的机架与气缸的组装结构。
背景技术：
图1为已有的普通密封型压缩机的结构分解示意图。如图1所示，已有的普通密封型压缩机的外观由下部机壳1和上部机壳3构成；所述的下部机壳1和上部机壳3相互结合后形成一个密闭空间；所述的密闭空间内设置有构成压缩机的部件；所述的下部机壳1的下面设置有安装板5；所述的安装板5用来固定压缩机；所述的下部机壳1的侧壁上贯通有多个管6。
所述的密闭空间内部内设置有机架7；所述的机架7的下面设置有电机的定子11；所述的下部机壳1的底面由弹性部件支撑；所述的定子11的内部设置有通过与定子11相互作用进行旋转的转子12。
所述的转子12压入设置在主轴13中，与主轴13一体形成；所述的主轴13上下贯通所述的机架7，由机架7支撑，可以进行旋转；所述的主轴13通过连杆机构14与在气缸15内部的压缩腔内进行往复式直线运动的活塞(图中未示出)相连接，从而使转子12的旋转运动通过连杆机构14转换为活塞的往复式直线运动；所述的气缸15一体形成在所述的机架7上。
所述的气缸15的压缩腔前部设置有阀门组件和气缸盖组件16；所述的阀门组件用来控制流体流入、流出压缩腔；所述的气缸盖组件16和吸气消音器17一起组装在所述的阀门组件的吸入阀一侧，消音器17用来降低通过所述的阀门组件从外部吸入压缩腔的流体产生的噪音。
但是，当气缸15一体形成在机架7上时，会增加机架7的制作难度，同时会增加主轴13、活塞和连杆机构14的组装难度。
为了解决上述问题，采用如图2所示的结构，将机架7和气缸15分开制造。所述的机架7的中央部位形成有上下贯通的贯通孔8，所述的主轴15贯穿贯通孔8，并可以进行旋转；所述的机架7的顶面上形成有若干个用来组装气缸15的组装孔9。
所述的气缸15上形成有前后贯通的压缩腔15’；所述的压缩腔15’内设置有可进行往复式直线运动的活塞；所述的气缸15的两端凸出地形成有组装台15m；所述的组装台15m上分别设置有与组装孔9相对应的组装孔15h；所述的气缸15的组装台15m可用螺栓15b组装到机架7上。
但是，上述已有的普通密封型压缩机存在以下缺点由于气缸15是通过螺栓15b组装到机架7上的，所以，在组装过程中气缸15和机架7有可能发生形变，例如，两个螺栓15b的组装力不相同时，或者气缸15或机架7的公差过大时，均可能使气缸15和机架7发生形变。
图3为已有的普通密封型压缩机的机架与气缸组装结构中气缸发生形变的示意图。如图3所示，由于用来安装气缸15的底面的机架7的组装孔之间的部分为平面，因此当气缸15发生形变时，组装后机架7也会随之发生形变；而当机架7发生形变时，会进而造成设置在机架7上的各个部件之间的结合状态发生变化，从而影响各部件的正常工作。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，克服上述已有的普通密封型压缩机的缺点，提供一种气缸与机架相互独立形成的密封型压缩机的机架与气缸的组装结构，以防止组装时机架与气缸发生形变。
本发明另一种目的是，提供一种密封型压缩机的机架与气缸的组装结构，以防止滴落到机架上的润滑油流向机架前端的吸气消音器。
为了解决所述的技术问题，本发明采用的技术方案是本发明密封型压缩机的机架与气缸的组装结构包括机架、气缸安装面和气缸；所述的机架的中央部位贯通形成有用来设置主轴的贯通孔；所述的气缸安装面形成在机架上表面的一端，气缸安装面的中部横穿形成有凹陷台阶；所述的气缸与机架分别独立制造，气缸内部形成有压缩腔，气缸安装在机架的气缸安装面和上。
所述的机架的上表面上气缸安装面的旁边形成有凹陷槽，所述的贯通孔位于凹陷槽中央部位；所述的凹陷槽与凹陷台阶之间设置有润滑油挡板。
本发明的有益效果是机架的用来安装气缸的气缸安装面上形成有凹陷台阶，凹陷台阶用来收容气缸的形变，因此，可以使在组装机架与气缸时发生的形变最小化；而且，因机架几乎不产生形变，所以不会对设置在机架上的各部件的连接动作产生影响；因而可以提高压缩机的工作可靠性和使用寿命。
虽然形成在机架的气缸安装面上的凹陷台阶延伸到机架的端部，但由于设置有用来防止润滑油流向凹陷台阶的润滑油挡板，因此，可以防止润滑油通过凹陷台阶流向吸气消音器一侧，从而可以减少压缩机内部的润滑油流向压缩机的外部。
图1为已有的普通密封型压缩机的结构分解示意图；图2为已有的普通密封型压缩机的机架与气缸组装结构分解示意图；图3为已有的普通密封型压缩机的机架与气缸组装结构中气缸发生形变的示意图；图4为带有本发明机架与气缸的组装结构的密封型压缩机的结构分解示意图；图5为本发明密封型压缩机的机架与气缸的组装结构中的机架的结构示意图。
图中30机架 32贯通孔33凸起部34凹陷槽35气缸安装面36组装孔37凹陷台阶 40电机41定子 42转子45主轴 46偏心销47润滑油流路48平衡件50连杆机构 52主轴连接部件55活塞 60气缸62组装台63组装孔65螺栓 70阀门组件72气缸盖组件74吸气消音器76排气消音器
具体实施例方式
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细说明图4为带有本发明机架与气缸的组装结构的密封型压缩机的结构分解示意图；图5为本发明密封型压缩机的机架与气缸的组装结构中的机架的结构示意图。
如图4所示，设置在压缩机的密闭机壳内的机架30的中央部位形成有上下贯通的贯通孔32；所述的机架30的下部相当于贯通孔32边缘部位以特定长度向下延长形成有凸起部33。
所述的机架30的上表面30’上包括形成在所述的贯通孔32周围区域的凹陷槽34；所述的机架30的上表面30’上，为形成凹陷槽34的一端形成有气缸安装面35，所述的气缸安装面35用来安装设置气缸60，因此，所述的气缸安装面35的两端分别形成有一个组装孔36。
所述的气缸安装面35中央部位形成有凹陷台阶37；所述的凹陷台阶37在气缸安装面35上凹陷形成；所述的凹陷台阶37完全穿过气缸安装面35中间，其两端分别一直延长形成到凹陷槽34一侧和机架30的端部；不过，所述的凹陷台阶37也可以只形成在气缸安装面35中用来安装气缸60部分的中间部分。
所述的凹陷槽34和凹陷台阶37之间形成有润滑油挡板39；所述的凹陷台阶37延长形成到机架30的端部时，所述的润滑油挡板39可以防止飞溅到凹陷槽34内的润滑油通过凹陷台阶37流向机架30的端部；所述的润滑油挡板39的高度高于凹陷台阶37的底面，但不能高于上表面30’；所述的机架30的下面设置有电机40；所述的电机40包括定子41和转子42；所述的定子41固定在机架30的下部，所述的定子41的中央部位的圆筒形空间内设置有转子42；通过定子41与转子42之间的相互作用，所述的转子42可进行旋转；所述的转子42的旋转中心压入有主轴45。
所述的主轴45设置在机架30的贯通孔32中，可以进行旋转；也就是说，所述的主轴45贯穿贯通孔32和凸起部33，由机架30支撑，可以进行旋转；所述的主轴45的上端设置有偏心销46，所述的偏心销46设置在偏离主轴45的旋转中心的位置上。
所述的主轴45的内部从其下端一直连通到偏心销46形成有润滑油流路47，大部分润滑油流路47形成在主轴45和偏心销46的内部；但是，与所述的凸起部33相对应部位的润滑油流路47是沿着主轴45的外周面形成的。
为了使因偏心销46产生的不平衡状态得到平衡，所述的主轴45的上端设置有平衡件48，所述的平衡件48向与偏心销46方向相反的方向凸出。
所述的连杆机构50将主轴45的偏心销46与活塞55连接起来；所述的连杆机构50的一端形成有用来连接主轴45的偏心销46得主周连接部件52，另一端形成有活塞连接部件(图中未示出)；所述的主轴连接部件52和活塞连接部件可以采用多种结构，例如，采用如图4所示的圆筒形结构，也可以采用球形结构。
所述的连杆机构50的活塞连接部件与活塞55相连接，活塞55在压缩腔内进行往复式直线运动，从而对流体进行压缩；所述的活塞55与连杆机构50的连接方式，具有多种方式。
所述的机架30的气缸安装面35上设置有气缸60；所述的气缸60与机架30分别独立制成；所述的气缸60的中央部位形成有前后贯通的压缩腔；所述的气缸60的两端分别凸出地形成有组装台62；所述的组装台62上形成有多个组装孔63，组装孔63形成在与机架30的组装孔36相对应的位置上；所述的气缸60通过螺栓65固定在机架30上。
所述的气缸60正面设置有阀门组件70，阀门组件70用来对进出压缩腔的工作流体进行控制；为了使所述的阀门组件70与气缸60一起组装，设置有气缸盖组件72，气缸盖组件72的内部形成有用来排出工作流体的通路。
为了降低流入气缸60压缩腔的工作流体产生的噪音，形成有吸气消音器74，吸气消音器74的上端一侧形成有用来与阀门组件70相连接的连接部件75，下端一侧形成有用来向气缸60内部吸入工作流体的吸入口75’。
经过所述的压缩腔中压缩的工作流体，通过气缸盖组件72流向排气消音器76，排气消音器76用来消除排出工作流体时产生的噪音和扰动；所述的排气消音器76连接有消音管77，消音管77上连接有用来向外部输送工作流体的管。
下面对本发明密封型压缩机的机架与气缸的组装结构的工作过程加以说明所述的气缸60用螺栓组装在机架30上，气缸60的底面安装在机架30的气缸安装面35上；这时，所述的气缸60的底面的中央部位正好位于所述的凹陷台阶37的上方；所述的螺栓65分别穿过气缸60两端的组装台62上的组装孔63，并拧入在机架30的组装孔36中。
将所述的螺栓65拧紧，所述的气缸60便组装到机架30上了；由于所述的机架30的气缸安装面35上形成有凹陷台阶37，因此，即使所述的气缸60发生了形变，其形变也只能局限在凹陷台阶37内，所述的机架30不会产生形变。也就是说，凹陷台阶37可以使组装气缸60和机架30时产生的形变最少化，而且凹陷台阶37可以防止机架30发生形变。
更具体地说，组装机架30和气缸60时发生的形变，仅限于气缸60上，即使气缸60真的发生了形变，所述的凹陷台阶37也可以将气缸60发生的形变限制在沿压缩腔的形成方向上的形变。
该方向的形变不会影响活塞55在压缩腔内的往复式直线运动，即使气缸60发生了一定程度这样的形变，因连接在活塞55上的连杆机构50的主轴连接部件52与偏心销46之间留有间隙，所以不会对活塞55、连杆机构50和偏心销46之间的连接动作产生影响。
相当于所述的凹陷台阶37末端的机架30的端部，通常设置有吸气消音器74，所述的吸气消音器74的吸入口75’与密闭机壳内部相连通，因此，当润滑油流到吸气消音器74附近时，有可能被吸入吸气消音器74内。
当所述的主轴45旋转时，润滑油沿着润滑油流路被输送到偏心销47的上端后，便飞溅到气缸60和机架30等部件上，润滑油具有润滑作用和冷却作用；飞溅到机架30的上表面30’的润滑油可流入凹陷槽34。
由于所述的凹陷槽34与凹陷台阶37之间设置有润滑油挡板39，因此，可防止滴落到凹陷槽34内的润滑油流向凹陷台阶37一侧。
值得指出的是，根据本发明的基本技术构思，本领域的普通技术人员无需经过创造性劳动即可联想到其它一些具体实施方式
，本发明的保护范围以权利要求书记载的范围为准。
例如，虽然在本发明的具体实施方式
中，所述的凹陷台阶37一直延长开口到所述的机架30的端部；但是，本发明不局限于上述具体实施方式
，只要经过在机架30的气缸安装面35上对应与气缸60前后宽度的区间内形成凹陷台阶37即可。
权利要求
1.一种密封型压缩机的机架与气缸的组装结构，其特征在于包括机架(30)、气缸安装面(35)和气缸(60)；所述的机架(30)的中央部位贯通形成有用来设置主轴(45)的贯通孔(32)；所述的气缸安装面(35)形成在机架(30)上表面(30’)的一端，气缸安装面(35)的中部横穿形成有凹陷台阶(37)；所述的气缸(60)与机架(30)分别独立制造，气缸(60)内部形成有压缩腔，气缸(60)安装在机架(30)的气缸安装面(35)和上。
2.根据权利要求1所述的密封型压缩机的机架与气缸的组装结构，其特征在于所述的机架(30)的上表面(30’)上气缸安装面(35)的旁边形成有凹陷槽(34)，所述的贯通孔(32)位于凹陷槽(34)中央部位；所述的凹陷槽(34)与凹陷台阶(37)之间设置有润滑油挡板(39)。
全文摘要
本发明公开了一种密封型压缩机的机架与气缸的组装结构，包括机架、气缸安装面和气缸；机架的中央部位贯通形成有用来设置主轴的贯通孔；气缸安装面形成在机架上表面的一端，气缸安装面的中部横穿形成有凹陷台阶；气缸与机架分别独立制造，气缸内部形成有压缩腔，气缸安装在机架的气缸安装面上。有益效果是可以使在组装机架与气缸时发生的形变最小化；而且，因机架几乎不产生形变，所以不会对设置在机架上的各部件的连接动作产生影响；因而可以提高压缩机的工作可靠性和使用寿命。可以防止润滑油通过凹陷台阶流向吸气消音器一侧。
文档编号F04B27/10GK1779242SQ20041007291
公开日2006年5月31日 申请日期2004年11月26日 优先权日2004年11月26日
发明者金泰民 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司