气缸及具有其的旋转式压缩机的压缩组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及压缩机领域，尤其是涉及一种气缸及具有其的旋转式压缩机的压缩组件。
【背景技术】
[0002]中国专利文献CN102997521A公开了一种旋转式压缩机的储液结构，该储液结构包含设置在壳体内的电机和压缩机构部，电机与压缩机构部中的曲轴相连，该压缩机构部包括气缸、收纳在气缸内的活塞、通过偏心轴驱动活塞作偏心转动的曲轴以及支撑曲轴的主轴承和副轴承，主轴承和副轴承设置在气缸上。该储液结构的实用新型点是在气缸内设置有储液器腔，储液器腔由气缸、主轴承、副轴承等部件构成，但该结构还有一些问题有待改进，例如储液器腔的刚度与容积最佳化问题、储液器腔密封性能问题等。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在解决现有技术中存在的问题。为此，本实用新型旨在提供一种气缸，该气缸内设置了储液腔，且气缸刚度、封闭性可有所提升。
[0004]本实用新型的另一个目的在于提供一种具有上述气缸的旋转式压缩机的压缩组件。
[0005]根据本实用新型的气缸，所述气缸用于压缩机的压缩组件，所述气缸包括:外缸体；内缸体，所述内缸体设在所述外缸体的内侧，所述内缸体沿周向的一部分与所述外缸体之间设有连接缸体，所述内缸体具有轴向贯通的中心孔以构成所述压缩腔，所述连接缸体上形成有径向连通所述压缩腔的滑片槽，所述外缸体、所述内缸体和所述连接缸体之间限定出储液腔，所述外缸体和所述内缸体之间连接有加强筋，其中，所述气缸的高度为H，所述加强筋的轴向最大尺寸为h，所述H、h满足:0.15*H彡h < Ho
[0006]根据本实用新型实施例的气缸，通过在储液腔内设置加强筋，可提高气缸的整体刚性，避免气缸因气体压差大产生较大形变，从而保证气缸与相连部件之间的密封性，进而保证压缩机的密封性良好，可靠性好。同时，加强筋的设置，可以有效降低吸气压力损失，改善吸气流路通道，从而提高压缩机能效。且由于加强筋加强了气缸的刚度，因此储液腔的体积在设计时可加大，提高了气液分离能力，这种气缸结构简单合理、利于减小压缩机整机体积。加强筋高度的设置，可保证加强筋的作用，使得气缸的外缸体和内缸体之间能够更好地结合为一体，同时避免因受力过大变形导致运动部件运行不畅、密封部位失效等问题。
[0007]有利地，所述外缸体的厚度为n，所述n ^ 2mm。由此，可加强储液腔的密封性。
[0008]在一些实施例中，所述气缸上设有分别连通所述滑片槽和所述气缸外部的退油槽。由此，当滑片槽内润滑油过多时，过多的润滑油可以从退油槽处流出，从而防止压缩机产生更多功耗，保证压缩机性能不至于恶化。
[0009]具体地，所述滑片槽的远离所述气缸中心的一端设有用于安装弹簧的弹簧孔，所述弹簧孔的直径为D ;所述退油槽从所述气缸的外壁面向内凹入形成且连通所述弹簧孔，所述退油槽的连接所述弹簧孔的部分的宽度为A，所述A < 0.7*D。由此，可避免弹簧与弹簧孔的内壁面配合处太小导致弹簧容易飞出。
[0010]进一步地，所述气缸的外周壁上设有向外延伸的第一凸起部，所述第一凸起部对应所述滑片槽设置，且所述退油槽设在所述第一凸起部的外壁面上。由此，退油槽容易加工。
[0011 ] 在一些实施例中，所述气缸的外周壁上还设有上下贯通且连通所述滑片槽的气缸集油通道。由此，气缸的上方和下方的润滑油可通过气缸集油通道流入滑片槽，保证滑片槽内的活动部件的润滑效果，从而保证压缩机具有良好的性能和较高的可靠性。
[0012]具体地，所述加强筋为多个，多个所述加强筋绕所述压缩腔均匀间隔分布。由此，可进一步提高气缸的刚度，保证储液腔的密封性。
[0013]有利地，所述气缸的外周壁上对应所述加强筋向外延伸以形成第二凸起部。由此，当第二凸起部为气缸的安装着力点时，加强筋支撑在气缸的对应第二凸起部处，可进一步提高气缸的刚度，保证压缩机的密封性。
[0014]根据本实用新型实施例的旋转式压缩机的压缩组件，包括:根据本实用新型上述实施例的气缸；主轴承，所述主轴承设在所述气缸的上端面上；副轴承，所述副轴承设在所述气缸的下端面上。
[0015]具体地，所述气缸的外周壁上还设有上下贯通且连通所述滑片槽的气缸集油通道，所述主轴承上设有向上贯通且连通所述气缸集油通道的上集油通道，所述副轴承上设有向下贯通且连通所述气缸集油通道的下集油通道。从而保证滑片的润滑和密封。
[0016]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0017]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0018]图1是根据本实用新型一个实施例的气缸的主视结构示意图；
[0019]图2是根据本实用新型一个实施例的气缸的侧视结构示意图；
[0020]图3是根据本实用新型另一个实施例的气缸的主视结构示意图；
[0021]图4是根据本实用新型一个实施例的气缸的立体结构示意图；
[0022]图5是根据本实用新型一个实施例的压缩组件的结构示意图。
[0023]附图标记:
[0024]10:压缩组件；
[0025]1:气缸；P:压缩腔；11:外缸体；12:内缸体；120:中心孔；13:连接缸体；14:弹簧孔;15:滑片槽；Q:储液腔；16:加强筋;17:退油槽;18:第一凸起部;19:第二凸起部;191:凹槽；
[0026]2:主轴承；3:副轴承；4:曲轴；
[0027]L:集油通道；L1:气缸集油通道；L2:上集油通道；L3:下集油通道。
【具体实施方式】
[0028]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0029]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“高度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0030]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0031]在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0032]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括