一种涡旋压缩机机架轴承座结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械领域，具体涉及一种涡旋压缩机机架轴承座结构。
【背景技术】
[0002]小曲柄防自转结构是涡旋压缩机和涡旋真空栗动盘防自转结构形式之一。这种结构要求在机架下端面有三个或四个用于安装深沟球轴承的轴承安装孔。这三个轴承安装孔以120度角和一定的直径尺寸均布在机架下端面的平面上。而带密封盖的深沟球轴承是装配在小曲柄一端的轴杆上。因此在轴承与轴承安装孔之间的配合精度即便是在小间隙“过渡配合”(IT4-7级;可用手工装配)的条件下，即机架轴承孔端与“动盘组件”之间，也难以安装。无法达到深沟球轴承安装技术标准和涡旋压缩机装配技术要求。因为从结构上看，安装工艺工序要求，首先要完成小曲柄两端和深沟球轴承的装配，组成小曲柄部件;其次，将小曲柄部件一端的深沟球轴承压入动涡旋盘的轴承安装孔内，这样就组成了动涡旋盘组件，再将动涡旋盘组件与机架进行装配。然而，在装配工序上，由于曲轴形式作用力不在同一轴线上，因此不能用轴承压装机压装轴承上的动涡旋盘，只能依靠扩大机架下端轴承安装孔直径的公差范围，然后将各个轴承与机架轴承座轴承孔一一对入，而后手动慢慢下压。但依然不能保证120度角等分列的轴承同时同步向下压装，即便是装配结束后，这三个方向轴承的上端面也难以保证安装公差在0.01-0.03mm之内。而且在回转过程中，动涡旋盘有严重的倾覆现象。
[0003]目前也有一些涡旋压缩机和涡旋真空栗在防自转机构上采用了滚针轴承，这种轴承壳体可以分离，在安装过程中，可以先安装内圈，然后再安装其他部分。但是滚针轴承在运行的时候，需要油润滑，而且轴承本身不能密封，不具备免维护性能。所以很多环境和特殊条件下，尤其是无油的要求下，无法使用。这样就要求用新的结构来代替原来的结构以解决轴承安装难题和在很多要求无油条件下的使用问题;这也是涡旋压缩机和涡旋真空栗有史以来所面对的生产难点之一。从而实现工业化生产制造。保证在任何条件下都可以使用涡旋压缩机和涡旋真空栗的目的。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的，是提供一种涡旋压缩机机架轴承座结构，主要用于涡旋压缩机以及涡旋真空栗。这种结构安装方便，劳动效率大大提高。
[0005]采用的技术方案是:
[0006]—种涡旋压缩机机架轴承座结构，包括前机架、设置在前机架内的动涡旋盘组件和定涡旋盘；
[0007]动涡旋盘组件包括三个小曲轴、十二个带密封盖的深沟球轴承和动涡旋盘，三个小曲轴的两端曲轴杆上分别套设有两个深沟球轴承，三个小曲轴一侧的深沟球轴承分别设置在动涡旋盘对应的三个轴承孔内，三个小曲轴的另一侧的深沟球轴承分别设置在轴承座的半圆卡槽内；
[0008]所述定涡旋盘固定设置在前机架上，定涡旋盘与动涡旋盘之间为动配合，动涡旋盘以定祸旋盘基圆为中心以一定的半径值围绕定盘基圆回转；
[0009]三个轴承座分别固定设置在前机架的下端面上，每个轴承座的底部分别开设有润滑脂存储坑，三个轴承座的侧壁上分别开设有两个轴承盖安装孔，轴承盖扣设在轴承座的侧壁上，轴承盖上对应轴承座安装孔的位置上开设有两个螺纹孔，轴承盖用螺钉拧紧固定在轴承座上，轴承座的内壁和轴承盖的内壁分别能够与深沟球轴承的轴承外壳过渡配合；
[0010]前机架的侧壁上开设有六个散热通风孔。
[0011]其优点在于:
[0012]本实用新型所采用的轴承座结构，即可以用带密封盖的深沟球轴承取代原来的滚针轴承(带密封盖深沟球轴承是免维护的)，又使小曲柄部件一端的轴承安装大为简化。同时还能保证各个轴承端面在安装技术要求的0.01-0.03mm公差范围内。更重要的是由于带密封盖的深沟球轴承不需要加润滑油又可承受径向和轴向的作用力，这样就保证了动涡旋盘齿底端面与定涡旋盘齿底端面的平行度公差在0.0 lmm-0.03mm范围内，从而动涡旋齿与定涡旋齿之间的轴向平行度也在公差范围内。
[0013]另外，结构上由于采用了轴承座的方式，进而可以使用带密封盖的深沟球轴承，解决了安装精度和动涡旋盘倾覆等所存在的问题;使小曲柄结构的涡旋压缩机实现工业化生产，效率大大提高，而且能使涡旋压缩机在任何情况下都可以达到使用要求，保证精度，降低了成本，使安装效率提高。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的整体结构示意图。
[0015]图2是本实用新型的除去动涡旋盘后的内部结构示意图。
[0016]图3是本实用新型的机架轴承座结构的立体结构示意图。
[0017]图4是本实用新型的机架轴承座B-B剖视结构示意图。
[0018]图5是本实用新型的轴承盖结构示意图。
[0019]图6是本实用新型的动涡旋盘的俯视结构示意图。
[0020]图7是本实用新型的动涡旋盘A-A剖视结构示意图。
[0021]图8是已知产品的剖视结构示意图。
[0022]图9是已知产品的机架立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]—种涡旋压缩机机架轴承座结构，包括前机架1、设置在前机架I内的动涡旋盘组件和定涡旋盘10;
[0024]动涡旋盘组件包括三个小曲轴4、十二个带密封盖的深沟球轴承5和动涡旋盘6，三个小曲轴4的两端曲轴杆上分别套设有两个深沟球轴承5，三个小曲轴4的一侧的深沟球轴承5分别设置在动涡旋盘6对应的三个轴承孔7内，三个小曲轴4的另一侧的深沟球轴承5分别设置在轴承座2的半圆卡槽内；
[0025]所述定涡旋盘10固定设置在前机架I上，定涡旋盘10与动涡旋盘6之间为动配合，动祸旋盘6以定祸旋盘1基圆为中心以一定的半径值围绕定盘基圆回转；
[0026]三个轴承座2分别固定设置在前机架I的下端面上，每个轴承座的底部分别开设有润滑脂存储坑11，三个轴承座2的侧壁上分别开设有两个轴承盖安装孔12，轴承盖8扣设在轴承座2的侧壁上，轴承盖8上对应轴承座安装孔12的位置上开设有两个螺纹孔，轴承盖8用螺钉9拧紧固定在轴承座上，轴承座2的内壁和轴承盖8的内壁分别能够与小曲轴上的深沟球轴承5的轴承外壳过渡配合；
[0027]前机架I的侧壁上开设有六个散热通风孔3。
【主权项】
1.一种涡旋压缩机机架轴承座结构，包括前机架(I)、设置在前机架(I)内的动涡旋盘组件和定涡旋盘(10); 动涡旋盘组件包括三个小曲轴(4)、十二个带密封盖的深沟球轴承(5)和动涡旋盘(6)，三个小曲轴(4)的两端曲轴杆上分别套设有两个深沟球轴承(5 )，三个小曲轴(4)的一侧的深沟球轴承(5)分别设置在动涡旋盘(6)对应的三个轴承孔(7)内，三个小曲轴(4)的另一侧的深沟球轴承(5)分别设置在轴承座(2)的半圆卡槽内； 所述定涡旋盘(10)固定设置在前机架(I)上，定涡旋盘(10)与动涡旋盘(6)之间为动配合，动祸旋盘(6 )以定祸旋盘(10 )基圆为中心以一定的半径值围绕定盘基圆回转，其特征在于: 三个轴承座(2)分别固定设置在前机架(I)的下端面上，每个轴承座的底部分别开设有润滑脂存储坑(11)，三个轴承座(2)的侧壁上分别开设有两个轴承盖安装孔(12)，轴承盖(8)扣设在轴承座(2)的侧壁上，轴承盖(8)上对应轴承座安装孔(12)的位置上开设有两个螺纹孔，轴承盖(8)用螺钉(9)拧紧固定在轴承座上，轴承座(2)的内壁和轴承盖(8)的内壁分别能够与小曲轴上的深沟球轴承(5)的轴承外壳过渡配合； 前机架(I)的侧壁上开设有六个散热通风孔(3 )。
【专利摘要】一种涡旋压缩机机架轴承座结构，包括前机架、设置在前机架内的动涡旋盘组件和定涡旋盘；动涡旋盘组件包括三个小曲轴、十二个深沟球轴承和动涡旋盘，三个小曲轴的两端曲轴杆上分别套设有两个深沟球轴承，三个小曲轴的一侧的深沟球轴承分别设置在动涡旋盘对应的三个轴承孔内，三个小曲轴的另一侧的深沟球轴承分别设置在轴承座的半圆卡槽内；所述动涡旋盘以定涡旋盘基圆为中心以一定的半径值围绕定盘基圆回转；三个轴承座分别固定设置在前机架的下端面上，轴承盖扣设在轴承座的侧壁上，轴承座和轴承盖分别能够与小曲轴上的深沟球轴承过渡配合。本实用新型使用轴承座结构和深沟球轴承解决了轴承安装问题，保证安装精度，降低了成本，使劳动效率提高。
【IPC分类】F04C29/00
【公开号】CN205277824
【申请号】CN201620027049
【发明人】李廷政
【申请人】李廷政
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月13日