压缩机安装支架的制作方法
【专利摘要】本发明公布一种压缩机安装支架，主要用于汽车上的冷冻机组和空调机组的压缩机的安装。包括用于安装压缩机的底板；所述底板下表面铰接有一个第一连接板；底板一端连接有一个减震拉杆；所述减震拉杆上端与底板之间设有减震弹簧；减震拉杆下端铰接有第二连接板。本发明可快速将压缩机安装在汽车大梁上的四个不同部位，进而完成整个冷冻机组的安装；本发明结构简单，故障率低，维修方便，能为安装人员节省大量的时间、精力以及物力。
【专利说明】
压缩机安装支架
技术领域
[0001]本发明涉及一种用于发动机上的制冷设备，具体是一种压缩机安装支架。
【背景技术】
[0002]目前随着社会的发展，人民的生活水平不断提高，冷冻车的保有量也在不断增加，据车管所2015年官方数据统计:新增加有公告的在编冷冻车近2万辆。此外还有一大批无公告后改装的冷冻车也近I万辆左右。
[0003]在安装冷冻机组的过程中，压缩机的安装是最重要也是最难解决的步骤。随着现代汽车工业技术的提高，发动机的结构特别紧凑，而且在装有发电机的同时，又新增加涡轮增压、助力栗及空调压缩机，要想再加装一台冷冻机压缩机就变得异常困难。有时安装人员为了加装一台冷冻压缩机绞尽脑汁，会耗费一天甚至更长的时间来制作、安装压缩机支架，有些情况下则别无他法只好把空调压缩机拆除，来安装冷冻压缩机，而支架螺丝却经常断在机体内，再取断丝的话就会非常麻烦。另外还有相当部分车辆无法安装汽车空调压缩机，这样就会对驾驶员以及安装人员带来麻烦。
【发明内容】
[0004]为解决上述技术问题，本发明提供一种压缩机安装支架。
[0005]本发明通过以下技术方案实现:一种压缩机安装支架，其特征在于:包括用于安装压缩机的底板;所述底板下表面铰接有一个第一连接板;底板一端连接有一个减震拉杆;所述减震拉杆上端与底板之间设有减震弹簧;减震拉杆下端铰接有第二连接板。
[0006]其进一步是:所述底板是一块矩形板，在底板上表面固定有一对用于与压缩机连接的立耳板;所述第一连接板和底板的铰接轴方向与所述立耳板方向垂直，第一连接板上开有安装通孔;所述减震拉杆连接在底板上远离立耳板的一端。
[0007]所述底板与减震拉杆连接处开有通孔，所述减震拉杆穿过底板通孔;所述减震弹簧套在减震拉杆上，减震拉杆上端安装有压在减震弹簧上端的挡板，减震弹簧下端抵在底板上表面。
[0008]所述挡板通过安装在减震拉杆上端的螺母压紧。
[0009]所述第二连接板是一块L型板，第二连接板一侧板与减震拉杆下端铰接，第二连接板另一侧板上开有安装通孔。
[0010]所述压缩机安装支架安装在汽车发动机两侧的汽车大梁上;所述第一连接板固定在汽车大梁的上表面，所述第二连接板固定在汽车大梁的外侧面。
[0011 ]本发明可快速将压缩机安装在汽车大梁上的四个不同部位，进而完成整个冷冻机组的安装;本发明结构简单，故障率低，维修方便，能为安装人员节省大量的时间、精力以及物力。
【附图说明】
[0012]图1是本发明结构示意图；
图2是底板结构不意图；
图3是本发明第一种安装位置示意图；
图4是本发明第二种安装位置示意图；
图5是本发明第三种安装位置示意图；
图6是本发明第四种安装位置示意图。
[0013]图中:1、底板;2、第一连接板;3、减震拉杆;3-1、挡板;4、减震弹簧;5、第二连接板；
6、立耳板;a、压缩机;b、汽车发动机;C、汽车大梁;d、水箱。
【具体实施方式】
[0014]以下是本发明的一个具体实施例，现结合附图对本发明做进一步说明。
[0015]如图1和图2所示，一种压缩机安装支架，底板I是一块矩形板，在底板I上表面靠右位置固定有一对立耳板6，在底板I左端开有一个用于安装减震拉杆3的通孔;两立耳板6前后相对布置，立耳板6的方向是左右方向，立耳板6两端有圆弧凸起，在圆弧凸起中心开有安装通孔;压缩机a通过两立耳板6与底板I固定连接。第一连接板2是一块矩形板，第一连接板2的右边与底板I下表面铰接，第一连接板2和底板I的铰接轴方向是前后方向；第一连接板2上开有安装通孔，第一连接板2通过螺栓固定连接在汽车大梁c的上表面。减震拉杆3是一个直杆，减震拉杆3穿过底板I通孔;减震弹簧4套在减震拉杆3上，减震拉杆3上端安装有压在减震弹簧4上端的挡板3-1，减震弹簧4下端抵在底板I上表面;挡板3-1通过安装在减震拉杆3上端的螺母压紧，通过螺母可调整减震弹簧4的压力。减震拉杆3下端连接第二连接板5;第二连接板5是一块L型板，第二连接板5—侧板与减震拉杆3下端铰接，第二连接板5另一侧板上开有安装通孔，第二连接板5通过螺栓固定连接在汽车大梁c的外侧面。
[0016]如图3至图6所示，本发明可以快速的安装在汽车大梁c的四个不同位置;压缩机a可以平行安装在汽车发动机b的左边或者右边，或者将压缩机a倒置，平行安装在水箱d左边或者右边，使用非常方便。
[0017]本发明设计科学，安装合理，只需稍加改动，即可在很短的时间内可选择的将压缩机安装在汽车大梁四个不同的方位，为安装人员节省了大量的时间、精力以及物力。经过对安装了此支架的车辆在长达6-7年的后续跟踪反馈来看，其始终保持着良好的运行状态，从未发现过故障以及质量问题，得到了同行的赞扬和认可，并且极大提高了客户的生产生活效率。
【主权项】
1.一种压缩机安装支架，其特征在于:包括用于安装压缩机(a)的底板(I);所述底板(I)下表面铰接有一个第一连接板(2);底板(I)一端连接有一个减震拉杆(3);所述减震拉杆(3)上端与底板(I)之间设有减震弹簧(4);减震拉杆(3)下端铰接有第二连接板(5)。2.根据权利要求1所述的压缩机安装支架，其特征在于:所述底板(I)是一块矩形板，在底板(I)上表面固定有一对用于与压缩机(a)连接的立耳板(6);所述第一连接板(2)和底板(I)的铰接轴方向与所述立耳板(6)方向垂直，第一连接板(2)上开有安装通孔;所述减震拉杆(3)连接在底板(I)上远离立耳板(6)的一端。3.根据权利要求1所述的压缩机安装支架，其特征在于:所述底板(I)与减震拉杆(3)连接处开有通孔，所述减震拉杆(3)穿过底板(I)通孔;所述减震弹簧(4)套在减震拉杆(3)上，减震拉杆(3)上端安装有压在减震弹簧(4)上端的挡板(3-1)，减震弹簧(4)下端抵在底板(I)上表面。4.根据权利要求3所述的压缩机安装支架，其特征在于:所述挡板(3-1)通过安装在减震拉杆(3)上端的螺母压紧。5.根据权利要求1所述的压缩机安装支架，其特征在于:所述第二连接板(5)是一块L型板，第二连接板(5)—侧板与减震拉杆(3)下端铰接，第二连接板(5)另一侧板上开有安装通孔。6.根据权利要求1所述的压缩机安装支架，其特征在于:所述压缩机安装支架安装在汽车发动机(b)两侧的汽车大梁(c)上;所述第一连接板(2)固定在汽车大梁(c)的上表面，所述第二连接板(5)固定在汽车大梁(c)的外侧面。
【文档编号】B60H1/32GK106004345SQ201610483810
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月28日
【发明人】苏毅
【申请人】苏毅