专利名称：一种外覆铝箔的汽车涡轮增压出气胶管的制作方法
技术领域：
本实用新型一种外覆铝箔的汽车涡轮增压出气胶管。
背景技术：
目前，汽车包括商用车、轿车等进出气胶管由于受设计及安装布局和空间的限制， 一般离发动机机体较近，由于涡轮增压出气端耐温要求高，尽管采用了耐高温的硅胶管或内氟外硅胶管或AEM胶管，但是由于胶管长期在150 230°C的高温条件下使用，胶管会因为逐渐老化、弹性降低、减振性减少等问题而出现龟裂和变硬，从而导致胶管渗漏、爆裂，造成发动机进气量减少、动力不足、甚至行驶停止的质量事故。
实用新型内容针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构经过改进、提高胶管的长期耐热性能的外覆铝箔的汽车涡轮增压出气胶管。为实现上述目的，本实用新型外覆铝箔的汽车涡轮增压出气胶管，包括胶管本体， 该胶管本体的外表面上部份或全部紧密包覆有铝箔层。进一步，所述胶管本体为硅胶管、内氟外硅胶管或AEM胶管。进一步，所述胶管本体部分外表面上部份或全部采用全周向包覆有所述铝箔层、 或半周向包覆有所述铝箔层。进一步，所述铝箔层设置在所述胶管本体的全部或部份长度的表面上。进一步，所述铝箔层由铝箔粘合玻纤布或单独铝箔缠绕而成。本实用新型采用铝箔与胶管的复合方式等因素综合考虑设计，利用铝箔的性能增加了胶管的阻燃效果，尤其是由于铝箔能反热辐射，从而能提高胶管的长期耐热性能。
图1为本实用新型结构示意图；图2为图1中A向视图；图3为图2中B部放大图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型外覆铝箔的汽车涡轮增压出气胶管，包括胶管本体1，胶管本体1的外表面上部份或全部紧密包覆有铝箔层2。胶管本体1可为硅胶管、内氟外硅胶管或AEM胶管，铝箔层2由铝箔粘合玻纤布或单独铝箔缠绕而成。在胶管本体1外覆铝箔层2，是根据胶管离发动机的距离、胶管的直径、铝箔与胶管的复合方式等因素综合考虑设计的。通过在胶管本体1的外表面上紧密包覆有铝箔层2， 一方面增加胶管的阻燃效果，二方面更为重要的是由于铝箔能反热辐射，从而能提高胶管的长期耐热性能。外复合的铝箔层2可全外覆的形式包覆在胶管本体1全部外表面上、部分外覆的形式包覆在胶管本体1全部外表面上；铝箔层2的包覆形式可采用全周向包覆、半周向包覆，一般在包覆时，从胶管本体1小端开始向其大端逐渐包覆。本实施例中，采用部分、全周向包覆的形式，在胶管本体的小端至中部的表面上包覆有铝箔层2。 铝箔层2可由铝箔玻纤布或铝箔缠绕+粘胶的形式固定在胶管本体1上。本实用新型通过在胶管本体1的外表面上紧密包覆有铝箔层2，利用铝箔的反热辐射、隔热、阻燃的优点，提高了胶管的长期耐热性能、提高了其使用寿命。
权利要求1.外覆铝箔的汽车涡轮增压出气胶管，其特征在于，该胶管包括胶管本体，该胶管本体的外表面上部份或全部紧密包覆有铝箔层。
2.如权利要求1所述的外覆铝箔的汽车涡轮增压出气胶管，其特征在于，所述胶管本体为硅胶管、内氟外硅胶管或AEM胶管。
3.如权利要求2所述的外覆铝箔的汽车涡轮增压出气胶管，其特征在于，所述胶管本体部分外表面上部份或全部采用全周向包覆有所述铝箔层、或半周向包覆有所述铝箔层。
4.如权利要求3所述的外覆铝箔的汽车涡轮增压出气胶管，其特征在于，所述铝箔层设置在所述胶管本体的全部或部份长度的表面上。
5.如权利要求4所述的外覆铝箔的汽车涡轮增压出气胶管，其特征在于，所述铝箔层由铝箔粘合玻纤布或单独铝箔缠绕而成。
专利摘要本实用新型公开了一种外覆铝箔的汽车涡轮增压出气胶管，包括胶管本体，该胶管本体的外表面上部份或全部紧密包覆有铝箔层。本实用新型采用铝箔与胶管的复合方式等因素综合考虑设计，利用铝箔的性能增加了胶管的阻燃效果，尤其是由于铝箔能反热辐射，从而能提高胶管的长期耐热性能。
文档编号F02B39/00GK201953468SQ20102068620
公开日2011年8月31日 申请日期2010年12月29日 优先权日2010年12月29日
发明者张志民, 李思全, 矫滨田, 范宗成 申请人:北京天元奥特橡塑有限公司