专利名称：汽车发动机挡风帘的制作方法
技术领域：
本实用新型设计一种汽车发动机油底壳与风扇叶之间的遮挡装置。
背景技术：
在国内大部分商用车的发动机底部油底壳与风扇叶之间由于受成本及技术等方面的限制，因而没有任何遮挡或整套本密封部分。由于工程车使用环境主要是矿山、工地等恶劣环境，道路或施工环境表面全是泥土或矿灰，汽车在行驶或停止时，冷却风扇风流会直接吹向地面，将地面上的灰尘、矿灰及杂物等吹起，造成空气中粉尘大，能见度差等环境污染，经常遭到司机朋友的抱怨。
实用新型内容根据现有技术中工程车在工作中所遇到的问题，本实用新型提供一种用于遮挡发动机用的挡风帘。该挡风帘包括，柔性挡风主体、设置在柔性挡风主体两端的支撑杆和设置在每个支撑杆两端的调节装置。进一步，所述柔性挡风主体为不透风，质量轻，耐水、耐腐蚀性良好，具有一定抗拉强度的浸胶帆布或其它纤维材料。进一步，所述调节装置包括，调节带和设置在调节带上的调节扣。进一步，所述调节带上还设置有卡扣。进一步，所述柔性挡风主体为矩形或根据使用要求设置的形状。本实用新型中所公开的汽车发动机挡风帘，有效解决了汽车运行过程中，发动机冷却风扇吹出的风直接作用于地面的问题，减少汽车对周围环境的灰尘污染。并且本实用新型中对汽车发动机的遮挡使用的是柔性遮挡装置，即可很好的将汽车发动机舱进行密封，又不存在现有技术中使用刚性密封时所遇到的成本高和影响汽车、尤其是工程车使用的问题。
图1为挡风帘结构示意图。
具体实施方式
如图1中所示，本实用新型中的挡风帘主要由以下几个部分组成柔性挡风主体 1、支撑杆2和调节机构3。柔性挡风主体1、通常为不透风，质量轻，耐腐蚀性良好，并且具有一定抗拉强度的浸胶帆布，也可以采用其他具有相同功能的纤维材料。柔性挡风主体1 通常为矩形，也可根据车辆的具体情况采用其他形状。支撑杆2，通常为金属杆，例如，低碳钢杆等。支撑杆2设置在挡风主体1的边部，对柔性的挡风主体起到支撑作用，使其挡风效果更好。如图1中所示，在柔性挡风主体1为矩形的情况下，只需在其两端分别设置一个支撑杆2即可满足对柔性挡风主体的支撑作用。在每根支撑杆2的两端还设置有调节机构3，调节机构3主要包括调节带31、设置在调节带31上用于调节调节带长短的调节扣32和同样设置在调节带上用于收纳调节带头卡扣33。调节机构3的作用为将挡风帘固定在汽车底部，调节机构3可根据汽车底盘的结构而选择适当位置进行固定，并在固定后使挡风帘的柔性挡风主体将发动机密封起来。 使用本实用新型的挡风帘，可将汽车底盘，尤其是发动机部分与风扇叶轮之间很好的遮挡起来，使汽车在行驶或停车时，由风扇中所吹出的风不能直接到达地面，这样就不会将地面的灰尘吹起，避免增加周围环境中的粉尘量。并避免了使用刚性密封将降低汽车发动机的弊端。即能够对汽车发动机起到良好的遮挡作用，又不会影响汽车的使用。
权利要求1、一种汽车发动机挡风帘，其特征为，包括，柔性挡风主体、设置在柔性挡风主体两端的支撑杆和设置在每个支撑杆两端的调节装置。
2、根据权利要求1中所述挡风帘，其特征为，所述柔性挡风主体为不透风，质量轻，耐水、耐腐蚀性良好，具有一定抗拉强度的浸胶帆布或其它纤维材料。
3、根据权利要求1中所述挡风帘，其特征为，所述调节装置包括，调节带和设置在调节带上的调节扣。
4、根据权利要求1中所述挡风帘，其特征为，所述调节带上还设置有卡扣。
5、根据权利要求2中所述挡风帘，其特征为，所述柔性挡风主体为矩形。
专利摘要一种汽车发动机挡风帘包括，柔性挡风主体、设置在柔性挡风主体两端的支撑杆和设置在每个支撑杆两端的调节装置。使用本实用新型的挡风帘，可将汽车底盘，尤其是工程车底盘的发动机部分与冷却风扇之间很好的遮挡起来，使汽车在行驶或停车时，由风扇中所吹出的风不能直接到达地面，这样就不会将地面你的灰尘吹起，增加周围环境中的粉尘量。并避免了使用刚性密封将降低汽车底盘的弊端。既遮挡了汽车底盘，又不会影响汽车的使用。
文档编号F01P5/02GK201943794SQ20102068620
公开日2011年8月24日 申请日期2010年12月29日 优先权日2010年12月29日
发明者李思全, 矫水田, 赵宗建 申请人:北京天元奥特橡塑有限公司