专利名称：柴油机双导向排气道的制作方法
技术领域：
本实用新型属于柴油机零配件领域。
背景技术：
目前，在发动机中，除了要求保证气缸内足够的进气量和合理的组织空气运动外， 残余废气的及时高效的排出也对于整个发动机性能改善至关重要。排气道布置在气缸盖中，合理的排气道布置和优化的气道形状不但对缸内进、排气有重要影响，而且还对气缸盖结构强度、传热以及气缸盖内水套的布置都有重要影响。合理的排气道布置及形状不但保证了燃烧系统对排气的要求，而且能够使气缸盖的结构布置更合理，从而保证了气缸盖在强度和传热方面极其苛刻的要求。
发明内容本实用新型的目的是根据气缸盖骨架模型确定气门布置方式设计的柴油机双导向排气道。本实用新型的两个进气口分别通过主导向排气道和副导向排气道与出气口相通， 并且主导向排气道和副导向排气道在主副排气道分界处处合并为一个排气道。本实用新型性能先进、结构合理、形状优化、开发周期短，能够快速完成开发工作， 完全满足现代轻型柴油机对排气系统的要求。
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型图1俯视图。
具体实施方式
本实用新型的两个进气口 4分别通过主导向排气道1和副导向排气道2与出气口 3相通，并且主导向排气道1和副导向排气道2在主副排气道分界处5处合并为一个排气道。本实用新型安装在缸盖内部。本实用新型是应用在四气门柴油机上，因此排气道采用两气门方案，而且根据气缸盖结构强度的要求，进排气门采用了平行布置。因为此机型为四缸一体式气缸盖布置，结构强度、高低周疲劳十分严格。为此，我们采用了双导向排气道，整个排气道根据空气流动原理设计，尽量减小排气阻力，保证发动机整个排气过程排气顺畅。这种排气道布置方式不但使气缸盖结构更加合理，而且有利于发动机整机的气体交换。本实用新型是通过如下方法来实现的在确定了气门布置方式及位置大小后，运用三维建模软件进行三维进气道模型设计。设计开始前首先考虑好每个排气道的拔模角和分型线然后设计出双导向连体排气道。排气道三维模型设计完成后，再设计出排气道吹风盒的上下体(便于翻制树脂模型)；应用数控加工技术(CAM)加工出吹风盒上下体。上下体装配在一起翻制树脂排气道样柱。然后在此基础上在稳流气道试验台上调整和修改排气道形状使整个排气道流动阻力最小，达到最优的排气状态。然后翻制出树脂排气道样柱，这时的树脂排气道样柱形状是最终应用到气缸盖上的形状。应用激光照相技术将最终完成的排气道样柱逆向生成三维数据模型用于气缸盖模型校验、气缸盖水套设计和排气道试制用模具开发。
权利要求1. 一种柴油机双导向排气道，其特征在于两个进气口(4)分别通过主导向排气道(1) 和副导向排气道(2)与出气口(3)相通，并且主导向排气道(1)和副导向排气道(2)在主副排气道分界处(5)处合并为一个排气道。
专利摘要一种柴油机双导向排气道，属于柴油机零配件领域。本实用新型的目的是根据气缸盖骨架模型确定气门布置方式设计的柴油机双导向排气道。本实用新型的两个进气口分别通过主导向排气道和副导向排气道与出气口相通，并且主导向排气道和副导向排气道在主副排气道分界处合并为一个排气道。本实用新型性能先进、结构合理、形状优化、开发周期短，能够快速完成开发工作，完全满足现代轻型柴油机对排气系统的要求。
文档编号F01N13/08GK202047887SQ201020685059
公开日2011年11月23日 申请日期2010年12月29日 优先权日2010年12月29日
发明者佟静峰, 侯福建, 李伟, 李奇, 李骏 申请人:中国第一汽车集团公司