专利名称：一种偏心轴滚动转环斯特林发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种偏心轴滚动转环的斯特林发动机装置，其特征是发动机的冷腔设置在外，热腔设置在内，工质气体分别在容积周期变化的热腔和冷腔内同时进行热膨胀和冷收缩。
背景技术：
当前由于外燃机对于燃料的适应性比传统内燃机更加广泛，加上外燃机的四结构简单零部件少等特点，使得外燃机在热电联产、余热回收利用以及特定应用环境方面有着广泛的用途。现在外燃机主要还是以传统活塞汽缸为主要部件，需要机械连杆等将活塞的直线运动转化为圆周运动，使得系统体积大、质量重，影响了外燃机的市场化应用和推广。
发明内容
针对上述问题，本发明偏心轴转环发动机具有结构简单、体积小、重量轻的优点， 本发明解决其技术问题所采用的技术方案及有益效果是1、内外同心圆的冷腔和热腔使得系统结构紧凑、加热和散热条件好、加工成本低，2、由于工质气体的热膨胀和冷收缩同时进行，而且工质气体始终保持同一方向的流动使得发动机的运动稳定性好无脉动，3、工质气体选用高压二氧化碳气体具有优良的流动性，其在亚临界区域吸热和在超临界区域放热使得工质气体具有优良的传热特性，成本低同时环境友好，4、本发动机取消回热器使得系统结构更加简单，运行更加稳定。
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附图是本发明的横截面示意图
A是冷腔排气
B是冷腔进气
C是热腔进气
D是热腔排气
1是B是冷腔进气口
2是固定外圆壳，壳外为散热器
3是偏心轴圆环，与外圆内圆同时相切
4是固定内圆壳，壳内为加热器
5是空心中轴，有润滑油通道与内滑片相通
6是热腔排气口
7是内滑片
8是热腔进气口
9是外滑片
10是冷腔排气口
具体实施例方式
按附图显示来看，A、B、C、D是由偏心轴转环与两个滑片分隔成的内外四个周期变化的空间，外燃机的工质气体在内壳加热器中被加热按顺序进入C热腔进气——D热腔排气——B冷腔进气——A冷腔排气，由于C、D之间的压力差和B、A之间的压力差，带动偏心轴转环按顺时针方向旋转做功，所以在本发明中，系统结构简单紧凑，工质气体做功连续性好无脉动，与活塞式的外燃机相比有利于提高系统热效率。
权利要求
1.一种偏心轴滚动转环斯特林发动机，其特征是在一个横截面圆环形的气缸里，偏心轴转环与两个滑片将圆环形气缸分隔成四个容积周期变化的空间，偏心轴转环与内滑片形成的两个基元容积作为热膨胀腔，偏心轴转环与外滑片形成的两个基元容积作为冷收缩腔，内外两个工作基元中的工质气体分别并同时进行“热膨胀和冷收缩”的发动机。
2.根据权利要求1所诉的发动机，其特征是在封闭的系统里工质是高压的二氧化碳气体。
3.根据权利要求1所诉的发动机，其特征是发动机外壳为散热器。
4.根据权利要求1所诉的发动机，其特征是发动机内壳为加热器
全文摘要
一种偏心轴滚动转环的斯特林发动机本发明涉及一种偏心轴滚动转环的斯特林发动机装置，其特征是偏心轴转环与内外两个滑片将圆环形气缸分隔成内外四个容积周期变化的空间，外部是冷腔，外壳为散热器，内部是热腔同时内壳里为加热器，工质气体是高压二氧化碳，分别在容积周期变化的热腔和冷腔内同时进行热膨胀和冷收缩，工质气体在内壳加热器中被加热按顺序进入C热腔进气——D热腔排气——B冷腔进气——A冷腔排气，由于C、D之间的压力差和B、A之间的压力差，带动偏心轴转环按顺时针方向旋转做功。所以在本发明中，系统结构简单紧凑，由于工质气体的热膨胀和冷收缩同时进行，而且工质气体始终保持同一方向的流动，使得发动机的运动稳定性好无脉动，与活塞式的外燃机相比有利于提高系统热效率，工质气体选用高压二氧化碳气体具有优良的流动性，其在亚临界区域吸热和在超临界区域放热使得工质气体具有优良的传热特性，成本低同时环境友好。
文档编号F02G1/044GK102418621SQ20111033771
公开日2012年4月18日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日
发明者曾涛 申请人:曾涛