专利名称：一种无钥匙进入系统的制作方法
技术领域：
本实用新 型涉及一种无钥匙进入系统。
背景技术：
现有的一种双向报警器一般包括安装于电动车中的主机、以及可随身携带的遥控器。当需要开启所述电动车时，用户需要操作所述遥控器中的按键来输入用户密码，所述用户密码输入后所述主机判断所述用户密码正确后，所述主机控制所述电动车启动。现有技术中每次启动所述电动车时，都需要取出所述遥控器，取出所述遥控器需要花费一定的时间，并且启动所述电动车时需要操作所述遥控器中的按键输入所述用户密码，操作起来不方便，一旦用户忘记所述用户密码时就无法启动锁述电动车，再者，所述按键经常使用时，容易损坏，需要经常更换所述遥控器。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种操作方便、快捷的无钥匙进入系统。本实用新型提供一种无钥匙进入系统，其包括主机以及身份识别器；所述主机具有第一控制电路以及分别与所述第一控制电路连接的第一接收电路、 第一发射电路、电机驱动器与开关，所述第一控制电路中存储有第一身份地址码；所述主机还具有与所述第一单片机芯片连接的感应电路。所述身份识别器具有第二控制电路以及分别与所述第二控制电路连接的第二接收电路与第二发射电路，所述第二控制电路中存储有第二身份地址码；所述身份识别器具有与所述第二单片机芯片连接的切换开关。当所述开关闭合时，所述第一控制电路经所述第一发射电路发射带所述第一身份地址码的请求信号，所述第二控制电路经所述第二接收电路接收所述请求信号后，所述第二控制电路将所述请求信号中的所述第一身份地址码与第二身份地址码对比，若所述第一身份地址码正确，则所述第二控制电路则经所述第二发射电路发射出带所述第二身份地址码的回复信号给所述第一控制电路，所述第一控制电路经第一接收电路接收所述回复信号后，所述第一控制电路将所述回复信号中的所述第二身份地址码与第一身份地址码对比，若所述第二身份地址码正确，则所述第一控制电路与所述电机驱动器电性接通。当所述无钥匙进入系统应用于电动车时，若需要启动所述电动车，则用户只需闭合所述主机中的所述开关，所述开关闭合后，所述主机与所述身份识别器之间会自动进行对码，若对码正确，所述电动车就能正常启动，而无需取出所述身份识别器，更不需要输入用户密码，使用起来十分方便、快捷。
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分， 并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中[0011]图1为本实用新型主机的电路图；图2为本实用新型身份识别器的电路图3为本实用新型无钥匙进入系统电动车启动时的流程图；图4为本实用新型无钥匙进入系统报警时的流程图。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。请参照图1、图2，本实用新型提供一种无钥匙进入系统，其包括安装于电动车中的主机1以及随身携带的身份识别器2。请参照图1，所述主机1包括电源11、第一控制电路12、第一接收电路13、第一发射电路14、电机驱动器15、继电器电路16、警笛驱动电路17、感应电路18以及车头电机驱动电路19。所述电源11与第一控制电路12连接，为所述第一控制电路12提供12V的直流电及5V的交流电。所述电源11包括具有三个引脚的稳压器U1、第一三极管Q1、第一二极管 D1、用于限流的第一电阻R1、第一稳压二极管ZD1、第二电阻R2、第一电容Cl、第二十二电容 C22、第二电容C2、第二十三电容C23以及第一节点TPl以及第二节点TP2。其中，所述第一三极管Ql的发射极分别与第二十二电容C22和所述稳压器Ul的第三引脚连接；所述第一二极管Dl的正极与所述第一节点TPl连接，所述二极管Dl的负极通过第一电阻Rl与所述第一三极管Ql的集电极连接；所述第一稳压二极管ZDl的负极与所述第一三极管Ql的基极连接；第二电容C2与所述第二十三电容C23并联后所述稳压器 Ul的第一引脚连接。所述第一控制电路12包括具有14个引脚的第一单片机芯片U2以及与所述第一单片机芯片U2连接的第一存储器U4。所述第一单片机芯片U2的型号为SN8P2501B，所述第一单片机芯片U2使用时，可根据功能要求预先编写好程序，然后通过专用工具将所述程序灌录进所述第一单片机芯片 U2中。另外，所述第一单片机芯片U2的第3引脚连接有第一开关K1，所述第一开关Kl可安装于电动车的某个位置，所述第一单片机芯片U2的第7引脚连接有第二开关K2。所述第一存储器U4的型号为24C02，所述第一存储器U4是可擦写闪速储存器，所述第一存储器U4中存储第一身份识别码、第一报警编码以及第一身份地址码，并且所述第一存储器U4可同时存储两组所述第一身份识别码、两组所述第一地址编码以及一组所述第一报警编码。所述第一接收电路13包括具有十六个引脚的第一接收集成芯片U3、第九电容C9 与第五电感L5组成的选频电路、第6电感L6、第五电容C5、第六电容C6、第七电容C7、第八电容C8、第一晶振Yl以及第二天线ANT2。其中所述第一接收电路13通过第一接收集成芯片U3的第10引脚与所述第一单片机芯片U2的第12引脚连接；所述第九电容C9与所述第五电感L5并联后与所述第一接收集成芯片U3的第4引脚连接；所述第五电容C5与所述第八电容C8并联后与所述第一接收集成芯片U3的第5引脚连接；所述第六电容C6与所述第一接收集成芯片U3的第7引脚连接；所述第七电容C7与所述第一接收集成芯片U3的第13引脚连接，所述第一晶振Yl 与所述第一接收集成芯片U3的第15引脚连接；所述第二天线ANT2与所述第九电容C9连接。所 述第一发射电路14包括第三三极管Q3、第一电感Li、第一声表面波XT1、第十电阻R10、第一天线ANT1、第十九电容C19以及第二十电容C20、第二电感L2以及第十六电容 C16。其中，所述第三三极管Q3的发射极通过第二三级管Q2与第五电阻R5与所述第一单片机芯片U2的第9引脚连接；所述第一电感Ll与所述第三三极管Q3的集电极连接；所述第一声表面波XTl与所述第三三极管Q3的发射极连接；所述第十电阻RlO与所述第三三极管Q3的基极连接；所述第一天线ANTl通过所述第十九电容C19与所述所述第三三极管 Q3的集电极连接。所述电机驱动器15通过继电器电路16与所述第一控制电路连接，并且所述电机驱动器15的输出端与安装于所述电动车上的第一电机Ml的连接。所述警笛驱动电路17包括警笛驱动芯片VI、用于震荡频率调整的第十五电阻 R15、第十三电阻R13、第七三极管Q7、以及第一蜂鸣器BZ1。其中所述警笛驱动芯片Vl的第 14引脚与所述第一单片机芯片U2的第14引脚连接。当所述警笛驱动芯片Vl的接收到来自所述第一单片机芯片U2的第14引脚的高电平信号时，所述警笛驱动芯片Vl输出变化的警笛音频信号并通过所述第七三极管Q7进行放大输送给所述第一蜂鸣器BZ1，使得所述第一蜂鸣器BZl产生高分贝的报警声。所述感应电路18包括用于感应主电机逆电势与振动的感应器，以及分别与所述感应器连接的主电机逆电势探测器TP3以及振动探测器TP4。其中所述感应器包括第六三极管Q6、第九电阻R9、第三电容C3、第八电阻R8以及第二稳压二极管ZD2。 所述车头电机驱动电路19包括具有8个引脚的电机驱动芯片U9，所述电机驱动芯片U9的第6引脚、第7引脚分别与所述第一单片机芯片U2的第6引脚和第5引脚连接，所述电机驱动芯片U9的第1引脚、第4引脚分别安装于所述电动车的第二电机M2连接。所述电机驱动芯片U9是专用直流电机驱动集成电路，可以根据IA、IB的输入状态不同，分别输出正转、反转、停止的信号给所述第二电机M2。请参照图2，所述身份识别器2包括第二控制电路21、第二接收电路22、第二发射电路23ο所述第二控制电路21包括具有14个引脚的第二单片机芯片TO、具有8个引脚的第二存储器U7、第十三级管Q10、第十一三极管Q11、震动马达M3、第二蜂鸣器BZ2、第十六电阻R16、第十七电阻R17、第十八电阻R18、第十九电阻R19、第二十电阻R20、第三开关K3以及第四开关K4。其中所述第二单片机芯片U6中按照功能需要灌入了相应的程序，第二存储器U7 中存储第二身份识别码、第二报警编码以及第二身份地址码。所述第二单片机芯片U6第1引脚、第2引脚分别与所述第二存储器U7的第6引脚、第5引脚连接；所述第十三级管QlO的基极通过所述第十六电阻R16与所述第二单片机芯片U6的第14引脚连接，所述第十三级管QlO的集极与震动马达M3连接；所述第十一三级管Qll的基极通过所述第十九电阻R19与所述第二单片机芯片U6的第8引脚连接，所述第十一三级管Ql 1的集极与第二蜂鸣器BZ2连接. 所述第二接收电路22包括具有16个引脚的第二接收集成芯片U5、第十五电容 C15与第七电感L7组成的选频电路、第八电感L8、用于滤波的第十一电容Cll与第十四电容C14、第十电容C10、第二晶振Y2、第十三电容C13、第十二电容C12以及第三天线ANT3。其中，所述第二接收集成芯片U5第10引脚与所述第二单片机芯片U6的第3引脚连接；所述选频电路与所述第八电感L8与所述第二接收集成芯片U5第4引脚连接，所述第十一电容Cll与所述第十四电容C14并联后与所述第二接收集成芯片U5第5、第6引脚连接；所述第二晶振Y2与所述第二接收集成芯片TO第15引脚连接；所述第三天线ANT3与所述第十五电容C15连接。所述第二发射电路23包括三极管Q8、三极管Q9、电感L3、第二声表面波XT2、第二 i^一电阻R21、第二十二电阻R22、第十七电容C17、第十八电容C18、第二 i^一电容C21、第二十五电容C25、第四电感L4、第九电感L9以及第四天线ANT4。请参照图1、图2，所述无钥匙进入系统在出厂前，所述主机1与所述身份识别器2 双方先进行对码过程如下按下所述主机1中的所述第二 K2与所述身份识别器2中的所述第四开关K4，使得主机1与所述身份识别器2之间进行无线对码，此时所述身份识别器2处于接收状态，所述主机1会通过所述第一发射电路14发出的编码信号。当所述身份识别器2中的所述第二单片机芯片U6通过第二接收电路22接收所述编码信号后；所述第二单片机芯片U6会立即进入写地址码程序，并且将所述地址码存储在所述第二存储器U7中。当所述地址码写完后，所述身份识别器2通过所述第二发射电路23发送带其地址码的答复信号给所述主机1，所述主机ι经所述第一接收电路13接收答复信号后，所述主机 1将所述身份识别器2的地址码记忆到主机1的所述第一存储器U4中，并退出对码状态。请参照图1至图3，当用户利用所述无钥匙进入系统启动所述电动车时，只需按下所述第一开关K1，所述第一开关Kl闭合后，所述第一控制电路12经所述第一发射电路14 发射带所述第一身份地址码的请求信号。所述第二控制电路21经所述第二接收电路22接收所述请求信号后，所述第二控制电路21将所述请求信号中的所述第一身份地址码与第二身份地址码对比，若所述第一身份地址码正确，则所述第二控制电路21则经所述第二发射电路23发射出带所述第二身份地址码的回复信号给所述第一控制电路12。所述第一控制电路12经第一接收电路13接收所述回复信号后，所述第一控制电路12将所述回复信号中的所述第二身份地址码与第一身份地址码对比，若所述第二身份地址码正确，则所述第一控制电路12与所述电机驱动器15电性接通，从而使得所述第一电机Ml启动，所述电动车能够正常行走。由上可知，若要启动所述电动车时，用户只需闭合所述主机1中的所述第一开关 K1，所述第一开关Kl闭合后，所述主机1与所述身份识别器2之间会自动进行对码，若对码正确，所述电动车就能正常启动，而无需取出所述身份识别器2，更不需要输入用户密码，使用起来十分方便、快捷。请参照图1、图2、图4，所述无钥匙进入系统除了具有启动所述电动车的功能外，所述无钥匙进入系统还具有报警功能。当 所述电动车停止行驶后，用户只需将所述第一开关Kl断开，主机1立即进入防盗警戒状态。当所述电动车被非法进行搬运或移动、撞击等情况时，所述主机1通过所述主电机逆电势探测器TP3以及振动探测器TP4感应到上述情况后，经所述感应器传输到所述主机1的所述第一单片机芯片U2。所述第一单片机芯片U2进行判别认为所述电动车有危险后，所述第一单片机芯片U2通过所述第一发射电路14将带有所述第一报警编码的报警信号发射出去，同时所述第一单片机芯片U2输出相序干扰信号使得所述电动车移动无法推动，并且所述主机1中的与警笛驱动电路17连接的第一蜂鸣器BZ1，也发出尖锐的报警声。当所述身份识别器2在有效距离内收到所述报警信号后，所述身份识别器2中的第二蜂鸣器BZ2或震动马达M3将立即发出声音或震动报警，从而使得用户能够及时知道所述电动车的情况。以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式
以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求1.一种无钥匙进入系统，其特征在于包括主机以及身份识别器；所述主机具有第一控制电路以及分别与所述第一控制电路连接的第一接收电路、第一发射电路、电机驱动器与开关，所述第一控制电路中存储有第一身份地址码；所述身份识别器具有第二控制电路以及分别与所述第二控制电路连接的第二接收电路与第二发射电路，所述第二控制电路中存储有第二身份地址码；当所述开关闭合时，所述第一控制电路经所述第一发射电路发射带所述第一身份地址码的请求信号，所述第二控制电路经所述第二接收电路接收所述请求信号后，所述第二控制电路将所述请求信号中的所述第一身份地址码与第二身份地址码对比，若所述第一身份地址码正确，则所述第二控制电路则经所述第二发射电路发射出带所述第二身份地址码的回复信号给所述第一控制电路，所述第一控制电路经第一接收电路接收所述回复信号后， 所述第一控制电路将所述回复信号中的所述第二身份地址码与第一身份地址码对比，若所述第二身份地址码正确，则所述第一控制电路与所述电机驱动器电性接通。
2.如权利要求1所述无钥匙进入系统，其特征在于所述第一控制电路具有第一单片机芯片以及与所述第一单片机芯片连接的第一存储器，所述第一存储器中存储所述第一身份地址码以及第一报警编码，所述第二控制电路具有第二单片机芯片以及与所述第二单片机芯片连接的第二存储器，所述第二存储器中存储所述第二身份地址码以及第二报警编码。
3.如权利要求2所述无钥匙进入系统，其特征在于所述主机还具有与所述第一单片机芯片连接的感应电路。
4.如权利要求3所述无钥匙进入系统，其特征在于所述感应电路具有用于感应主电机逆电势与振动的感应器，以及分别于所述感应器连接的主电机逆电势探测器以及振动探测器。
5.如权利要求2所述无钥匙进入系统，其特征在于所述主机还具有分别与所述第一单片机芯片连接的车头电机驱动电路以及警笛驱动电路，并且所述警笛驱动电路的输出端与第一蜂鸣器连接。
6.如权利要求2所述无钥匙进入系统，其特征在于所述第二控制电路还具有震动马达以及第二蜂鸣器。
7.如权利要求1所述无钥匙进入系统，其特征在于所述电机驱动器通过继电器电路与所述第一控制电路连接。
8.如权利要求2所述无钥匙进入系统，其特征在于所述第一存储器为可擦写闪速存储器。
9.如权利要求1所述无钥匙进入系统，其特征在于所述身份识别器具有与所述第二单片机芯片连接的切换开关。
10.如权利要求2所述无钥匙进入系统，其特征在于所述第一存储器中还存储所述第一身份识别码，所述第二存储器中还存储所述第二身份识别码。
11.如权利要求1所述无钥匙进入系统，其特征在于所述电机驱动器与电动车的电机连接。
12.如权利要求1所述无钥匙进入系统，其特征在于所述第一发射电路包括第三三极管(Q3)、第一电感(Li)、第一声表面波(XTl)、第十电阻(RlO)、第一天线(ANTl)与第十九电容(C19)，其中所述第一电感(Li)与所述第三三极管(Q3)的集电极连接，所述第一声表面波(XTl)与所述第三三极管(Q3)的发射极连接，所述第十电阻(RlO)与所述第三三极管(Q3)的基极连接，所述第一天线(ANTl)通过所述第十九电容(C19)与所述第三三极管 (Q3)的集电极连接。
13.如权利要求1所述无钥匙进入系统，其特征在于所述第一接收电路包括具有十六个引脚的第一接收集成芯片(U3)、第九电容(C9)与第五电感(L5)组成的选频电路、第一晶振(Yl)、第五电容(C5)、第六电容(C6)、第七电容(C7)、第八电容(C8)以及第二天线 (ANT2)，其中所述第九电容(C9)与所述第五电感(L5)并联后与所述第一接收集成芯片 (U3)的第4引脚连接，所述第一晶振(Yl)与所述第一集成芯片的第15引脚连接，所述第五电容(C5)与所述第八电容(C8)并联后与所述第一接收集成芯片(U3)的第5引脚连接， 所述第六电容(C6)与所述第一集成芯片(Vl)的第7引脚连接，所述第六电容(C7)与所述第一接收集成芯片(U3)的第13引脚连接，所述第二天线(ANT2)与所述第九电容(C9)连接。
专利摘要本实用新型公开了一种无钥匙进入系统，其包括主机以及身份识别器；所述主机具有第一控制电路以及分别与所述第一控制电路连接的第一接收电路、第一发射电路、电机驱动器与开关，所述第一控制电路中存储有第一身份地址码；所述身份识别器具有第二控制电路以及分别与所述第二控制电路连接的第二接收电路与第二发射电路，所述第二控制电路中存储有第二身份地址码。本实用新型所述无钥匙进入系统使用起来十分方便、快捷并且同时还具有报警的功能。
文档编号F02N11/08GK202117826SQ201120061508
公开日2012年1月18日 申请日期2011年2月28日 优先权日2011年2月28日
发明者蔡锡然 申请人:蔡锡然