专利名称：汽车启动机单向器的驱动齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车启动机单向器的组成部件，具体讲是一种汽车启动机单向器的驱动齿轮。
技术背景汽车启动机单向器的驱动齿轮主要用于与发动机飞轮啮合，以便驱动发动机飞轮实现旋转。目前，由于驱动齿轮的轮齿的端面基本垂直于轮齿的轮廓面，这样轮廓面与端面的连接处比较锋利，即轮廓面与端面之间缺少过渡面，不便于驱动齿轮的轮齿插入到发动机飞轮的轮槽中或发动机飞轮的轮齿插入到驱动齿轮的轮槽中进行啮合
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种便于与发动机飞轮啮合的汽车启动机单向器的驱动齿轮。为解决上述技术问题，本实用新型采用这样一种汽车启动机单向器的驱动齿轮， 它包括驱动齿轮本体，所述驱动齿轮本体的轮齿的单侧轮廓面与端面连接的部位设有相互连接且互成角度的第一斜面和第二斜面，所述第一斜面延伸至轮齿的轮槽处，所述第二斜面延伸至轮齿齿尖处。所述第一斜面和第二斜面均设在轮齿的齿尖的左侧或者右侧。采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点由于所述驱动齿轮本体的轮齿的单侧轮廓面与端面连接的部位设有相互连接且互成角度的第一斜面和第二斜面，所述第一斜面延伸至轮齿的轮槽处，所述第二斜面延伸至轮齿齿尖处，这样第一斜面和第二斜面的设置，使轮齿的轮廓面与端面之间具有过渡面，便于驱动齿轮的轮齿插入到发动机飞轮的轮槽中或发动机飞轮的轮齿插入到驱动齿轮的轮槽中进行啮合。作为改进，所述第一斜面和第二斜面均设在轮齿的齿尖的左侧或者右侧，进一步便于驱动齿轮与发动机飞轮的啮合。
图1是本实用新型的汽车启动机单向器的驱动齿轮的剖视结构示意图。图2是图1中的A向结构示意图。图中所示1、驱动齿轮本体，2、轮齿，2. 1、单侧轮廓面，2. 2、端面，2. 3、轮槽，2. 4、
齿尖，3、第一斜面，4、第二斜面。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。如图1和图2所示，本实用新型的汽车启动机单向器的驱动齿轮，它包括驱动齿轮本体1，所述驱动齿轮本体1的轮齿2的单侧轮廓面2. 1与端面2. 2连接的部位设有相互连接且互成角度的第一斜面3和第二斜面4，所述第一斜面3延伸至轮齿2的轮槽2. 3处，所述第二斜面4延伸至轮齿2齿尖2. 4处。 在本实施例中，所述第一斜面3和第二斜面4均位于如图2所示的轮齿2的齿尖 2. 4的右侧，所述第一斜面3与轮齿2的端面2. 2的交线处于竖直状态，所述第一斜面3与轮齿2的端面2. 2的交线以及所述第二斜面4与轮齿2的端面2. 2的交线之间的夹角为 145度。当然，所述第一斜面3和第二斜面4除了均位于轮齿2的齿尖2. 4的右侧外，还可以均位于轮齿2的齿尖2. 4的左侧。
权利要求1.一种汽车启动机单向器的驱动齿轮，它包括驱动齿轮本体(1)，其特征在于所述驱动齿轮本体(1)的轮齿O)的单侧轮廓面(2. 1)与端面(2. 2)连接的部位设有相互连接且互成角度的第一斜面C3)和第二斜面G)，所述第一斜面C3)延伸至轮齿O)的轮槽(2. 3) 处，所述第二斜面(4)延伸至轮齿( 齿尖(2.4)处。
2.一种汽车启动机单向器的驱动齿轮，其特征在于所述第一斜面C3)和第二斜面均设在轮齿O)的齿尖(2.4)的左侧或者右侧。
专利摘要一种汽车启动机单向器的驱动齿轮，它包括驱动齿轮本体(1)，所述驱动齿轮本体(1)的轮齿(2)的单侧轮廓面(2.1)与端面(2.2)连接的部位设有相互连接且互成角度的第一斜面(3)和第二斜面(4)，所述第一斜面(3)延伸至轮齿(2)的轮槽(2.3)处，所述第二斜面(4)延伸至轮齿(2)齿尖(2.4)处。该驱动齿轮具有便于与发动机飞轮啮合的优点。
文档编号F02N15/02GK202250547SQ20112038676
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月12日 优先权日2011年10月12日
发明者管国华 申请人:宁波惠山汽配制造有限公司