专利名称：焦炉气汽油汽车的燃料转换控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃料转换控制器，特别是一种焦炉气汽油汽车的燃料转换控制
O
背景技术：
2011年6月22日经科学技术部西南信息中心查新中心检索国内外未见相同文献报道。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种焦炉气汽油汽车的燃料转换控制器，利用该燃料转换控制器，可使现有汽油汽车能够使用焦炉气为燃料，大大降低燃油成本，达到节能、减排、环保的目的。本实用新型的构成一种焦炉气汽油汽车的燃料转换控制器，由焦炉气电控喷射发动机控制系统、汽油电控喷射发动机控制系统和焦炉气汽油转换控制器组成，焦炉气电控喷射发动机控制系统是焦炉气储气瓶与电磁阀连接，电磁阀与减压器连接，减压器与焦炉气空气混合器连接，焦炉气空气混合器与进气管连接，进气管与发动机连接；汽油电控喷射发动机控制系统是汽油箱与电油泵连接，电油泵与喷油嘴连接，喷油嘴与进气管连接，进气管与发动机连接；焦炉气汽油转换控制器上有焦炉气汽油控制开关，分别与焦炉气电控喷射发动机控制系统上的电磁阀、汽油电控喷射发动机控制系统上的电油泵连接，焦炉气汽油转换控制器还分别与信号模拟器和汽油电脑板ECU连接。与现有技术比较，本实用新型可使现有汽油汽车能够使用焦炉气为燃料，本实用新型结构简单，使用方便，只要操作焦炉气汽油控制开关，就能实现焦炉气和汽油的切换， 燃用焦炉气时切断汽油的供给，燃用汽油时切断焦炉气的供给。使用焦炉气为燃料，可大大降低燃油成本，节能、减排、环保，效益显著，能延长发动机的使用寿命，不污染发动机润滑油，是一种全新的新能源项目。
附图1是焦炉气汽油燃料转换控制原理图。
具体实施方式
如图所示，一种焦炉气汽油汽车的燃料转换控制器，由焦炉气电控喷射发动机控制系统、汽油电控喷射发动机控制系统和焦炉气汽油转换控制器组成，焦炉气电控喷射发动机控制系统是焦炉气储气瓶与电磁阀连接，电磁阀与减压器连接，减压器与焦炉气空气混合器连接，焦炉气空气混合器与进气管连接，进气管与发动机连接；汽油电控喷射发动机控制系统是汽油箱与电油泵连接，电油泵与喷油嘴连接，喷油嘴与进气管连接，进气管与发动机连接； 焦炉气汽油转换控制器上有焦炉气汽油控制开关，分别与焦炉气电控喷射发动机控制系统上的电磁阀、汽油电控喷射发动机控制系统上的电油泵连接，焦炉气汽油转换控制器还分别与信号模拟器和汽油电脑板ECU连接。焦炉气汽油转换控制器工作原理焦炉气汽油控制开关是一个两挡翘板开关，用来给转换控制器提供焦炉气或汽油的控制信号，由转换控制器中的逻辑单元进行判断，向焦炉气ECU模拟器、点火提前角控制器提供相应的控制信号。使用汽油时看汽车驾驶台仪表，并切断焦炉气的供给。使用焦炉气时看单独安装的气压显示表，并切断汽油的供给。
权利要求1. 一种焦炉气汽油汽车的燃料转换控制器，由焦炉气电控喷射发动机控制系统、汽油电控喷射发动机控制系统和焦炉气汽油转换控制器组成，其特征在于焦炉气电控喷射发动机控制系统是焦炉气储气瓶与电磁阀连接，电磁阀与减压器连接，减压器与焦炉气空气混合器连接，焦炉气空气混合器与进气管连接，进气管与发动机连接；汽油电控喷射发动机控制系统是汽油箱与电油泵连接，电油泵与喷油嘴连接，喷油嘴与进气管连接，进气管与发动机连接；焦炉气汽油转换控制器上有焦炉气汽油控制开关，分别与焦炉气电控喷射发动机控制系统上的电磁阀、汽油电控喷射发动机控制系统上的电油泵连接，焦炉气汽油转换控制器还分别与信号模拟器和汽油电脑板ECU连接。
专利摘要一种焦炉气汽油汽车的燃料转换控制器，由焦炉气电控喷射发动机控制系统、汽油电控喷射发动机控制系统和焦炉气汽油转换控制器组成，焦炉气储气瓶与电磁阀连接，电磁阀与减压器连接，减压器与焦炉气空气混合器连接，焦炉气空气混合器与进气管连接，进气管与发动机连接；汽油箱与电油泵连接，电油泵与喷油嘴连接，喷油嘴与进气管连接，进气管与发动机连接。焦炉气汽油转换控制器与焦炉气电控喷射发动机控制系统上的电磁阀、汽油电控喷射发动机控制系统上的电油泵连接，焦炉气汽油转换控制器还分别与信号模拟器和汽油电脑板ECU连接。本实用新型可使现有汽油汽车能够使用焦炉气为燃料，大大降低燃油成本，达到节能、减排、环保的目的。
文档编号F02D19/06GK202250422SQ201120409120
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月25日 优先权日2011年10月25日
发明者王旭光 申请人:王旭光