专利名称：化油器及其中的柱塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及膜片式化油器，尤其是其中的柱塞。
背景技术：
如图1、2所示现有技术中膜片式化油器2的柱塞1都是采用平底结构，也就是柱塞1的位于主气道3中的底面是个平面，又因为柱塞1底面需要避开燃油主喷嘴4的位置， 所以柱塞1不能在化油器2内下落到主气道3的底部。这样柱塞1的底面与主气道3下侧之间的空隙很大。那么，在发动机启动时，同样的进气量由于气流通道的截面积较大，所以气流速度就相应减慢，形成的负压较小，吸入的燃油量少，会导致发动机提速较慢。
发明内容本实用新型的目的是提供一种新型的柱塞，这样的柱塞能显著提高化油器的工作性能。为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案一种柱塞，其特征在于柱塞的底面设置为凹槽形。本实用新型的另一个目的是提供一种新型的化油器，该化油器能显著提高发动机的提速性能。所采用的技术方案是一种化油器，包括化油器本体内的柱塞，其特征在于所述的柱塞的底面设置为凹槽形，凹槽的槽长方向与化油器内主气道的轴向相同。本实用新型的有益效果在于将本实用新型的柱塞使用到化油器上之后，也就是构成本实用新型的化油器后，当采用上述结构以后，因为柱塞的底面为凹槽形，并顺着化油器的主气道方向设置，那么柱塞就可以下落得更低，同时也保证避开主喷嘴；这样柱塞与主气道之间的供气流通过的区域面积就会显著减小，在通过相同气流量的情况下，气流速度显著提高，能形成更大的负压吸引更大量的燃油形成混合气进入发动机汽缸燃烧，发动机的提速性能，尤其是冷机启动的提速性能显著提高。
图1为现有技术的柱塞结构示意图；图2为图1所示的柱塞的使用状态参考图；图3为本实用新型的柱塞的结构示意图；图4为图3的左视图；图5为图3、4所示的柱塞的使用状态参考图。
具体实施方式
一种如图3、4、5所示的一种柱塞10，柱塞10的整体外形和柱塞内腔结构等与现有技术也就是图1、2中的一致，或者是其它相等同的结构；改进在于所述的柱塞10底面设置为凹槽形。也就是结合图3、4所示的柱塞10底面为内凹的弧形面。进一步的，所述的柱塞10底面为横截面呈半椭圆状的凹槽形，且凹槽的深度尺寸小于宽度尺寸的一半。也就是如图3所示的，可以看做是凹槽为较宽、较浅的凹槽，且槽内壁光滑过渡。这样既避免面面结合部的应力集中，又能避免通过凹槽区域的气流产生涡旋甚至产生积存油气混合物的死角。最好是，所述的柱塞10底面为横截面呈半椭圆状的凹槽形，所述的凹槽的宽度尺寸等于柱塞10的直径、凹槽的深度尺寸为柱塞10直径的四分之一。也就是如图3所示的， 凹槽的横截面轮廓线所处的椭圆的长轴尺寸为2L、短轴尺寸为L，那么也就是凹槽的宽度等于柱塞10的直径为2L，深度为0. 5L。椭圆如图3中的柱塞10下端面轮廓线和虚线所示。 这样的椭圆轮廓流畅，轮廓与这样的椭圆吻合的凹槽自然也是轮廓流畅的。利用上述的柱塞10制造的化油器相应地就是一种化油器，包括化油器本体20内的柱塞10，其特征在所述的柱塞10的底面设置为凹槽形，凹槽的槽长方向与化油器本体 20内主气道30的轴向相同。也就是柱塞10在设计和安装的时候保证凹槽的槽长方向与化油器本体20上的主气道30轴向相同，换句话说就是柱塞10底面构成的凹槽位于主气道30 中，并构成主气道30的部分内壁。如图5所示，这样的化油器中，柱塞10的下端下落高度可以进一步降低，同时保证不干涉主喷嘴40，而相对于图2中所示的现有技术的化油器来说， 主气道30内的气流流通面积显著降低，那么流通同样的气流的气体流速增大，根据流体力学的原理，气体流速越大，压力越小，该区域与主喷嘴40内腔的气压差越大，该区域能产生更大的吸引力，增加对油井内燃油的抽取效率，那么发动机提速的响应性也就显著提高；也就是发动机的工作性能有了改善。进一步的，所述的柱塞10底面为横截面呈半椭圆状的凹槽形，且凹槽的深度尺寸小于宽度尺寸的一半。最好是所述的柱塞10底面为横截面呈半椭圆状的凹槽形，所述的凹槽的宽度尺寸等于柱塞10的直径、凹槽的深度尺寸为柱塞10直径的四分之一。这样柱塞10底面的轮廓光滑流畅，既避免面面结合部的应力集中；又能避免通过凹槽区域的气流产生涡旋甚至产生积存油气混合物的死角。
权利要求1.一种柱塞，其特征在于所述的柱塞(10)底面设置为凹槽形。
2.根据权利要求1所述的一种柱塞，其特征在于所述的柱塞(10)底面为横截面呈半椭圆状的凹槽形，且凹槽的深度尺寸小于宽度尺寸的一半。
3.根据权利要求1所述的一种柱塞，其特征在于所述的柱塞(10)底面为横截面呈半椭圆状的凹槽形，所述的凹槽的宽度尺寸等于柱塞(10)的直径、凹槽的深度尺寸为柱塞 (10)直径的四分之一。
4.一种化油器，包括化油器本体00)内的柱塞(10)，其特征在所述的柱塞(10)的底面设置为凹槽形，凹槽的槽长方向与化油器本体00)内的主气道(30)的轴向相同。
5.根据权利要求4所述的一种化油器，其特征在于所述的柱塞(10)底面为横截面呈半椭圆状的凹槽形，且凹槽的深度尺寸小于宽度尺寸的一半。
6.根据权利要求4所述的一种化油器，其特征在于所述的柱塞(10)底面为横截面呈半椭圆状的凹槽形，所述的凹槽的宽度尺寸等于柱塞(10)的直径、凹槽的深度尺寸为柱塞 (10)直径的四分之一。
专利摘要本实用新型涉及膜片式化油器，尤其是其中的柱塞，新柱塞能显著提高化油器的工作性能；技术要点是化油器包括化油器本体内的柱塞，柱塞的底面设置为凹槽形，凹槽的槽长方向与化油器内主气道的轴向相同；本实用新型的有益效果在于当采用上述结构以后，因为柱塞的底面为凹槽形，并顺着化油器的主气道方向设置，那么柱塞就可以下落得更低，同时也保证避开主喷嘴；这样柱塞与主气道之间的供气流通过的区域面积就会显著减小，在通过相同气流量的情况下，气流速度显著提高，能形成更大的负压，更容易吸附燃油形成混合气进入发动机汽缸燃烧，发动机的提速性能，尤其是冷机启动的提速性能显著提高。
文档编号F02M7/12GK202325905SQ201120426918
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日
发明者张继伟 申请人:重庆卡马机电有限责任公司