专利名称：燃料用过滤器的制作方法
技术领域：
本发明涉及在燃料箱内过滤燃料的燃料用过滤器。
背景技术：
通常将汽车、两轮摩托车等中的燃料箱内的燃料经由配设于燃料箱内的燃料用过滤器供给至内燃机。作为这样的燃料用过滤器，例如如专利文献I所记载的那样，已知有使用由网织物、无纺布等过滤材料薄片形成的袋状的过滤器部件的过滤器。
专利文献I所记载的燃料用过滤器在形成为袋状的过滤器部件的内部配设有使一对薄片部分在该内部相互分离的作为骨格的可挠性框部件。而且，被一对各薄片部分过滤后的燃料被暂时贮存在由这些薄片部分围起的过滤器部件的内部后，将其从该过滤器部件的内部经由吸入口供给至内燃机。
根据这样的构成，过滤器部件的外表面由一对薄片部分构成，所以在过滤器部件所具有的外表面的大致整体体现过滤功能。另外，由于框部件具有可挠性，所以能够使过滤器部件本身弯曲。因此，在将过滤器部件安装于燃料箱内时，能够配合燃料箱的入口大小折弯过滤器部件。另外，在将过滤器部件固定于燃料箱内时，能够与燃料箱的形状配合地折弯过滤器部件。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2008 - 157112号公报发明内容
发明所要解决的课题
然而，专利文献I所记载的框部件具有沿薄片部分的长边方向延伸的形成为细板状的一个纵框。在该纵框上连结沿薄片部分的短边方向延伸的形成为细板状的多个横框，另外分别在多个横框上以朝向一对各薄片部分的内侧面突出的方式形成有肋。而且，利用多个肋从内侧向外侧按压一对各薄片部分，一对薄片部分相互分离。另外，通过使纵框的一部分折弯，来使框部件本身折弯。
这样，在利用框部件的弯曲的燃料用过滤器中，若在框部件弯曲的部分形成有上述肋，则框部件不易弯曲，所以在避开弯曲部分的位置形成上述肋。然而，在上述构成中，在过滤器部件弯曲的部分不向其外侧按压过滤材料薄片，薄片部分的间隔显著变窄。其结果，薄片部分在过滤器部件弯曲的部分摩擦，产生异物，燃料变得不易流通，所以存在燃料用过滤器的过滤性能变低的顾虑。
本发明是鉴于上述实际情况而完成的，其目的在于提供对过滤性能因过滤器部件弯曲的部分而变低进行抑制的燃料用过滤器。
本发明提供燃料用过滤器，在具备由过滤材料薄片形成为袋状的过滤器部件和配设在上述过滤器部件内的框部件的燃料用过滤器中，上述框部件具备在上述过滤器部件内扩展的基框、和形成于上述基框的悬臂梁状的树脂弹簧，上述基框具有沿第一方向延伸的第一框、与该第一框连结且沿与上述第一方向相交的第二方向延伸的多个第二框，上述第一框具有在连结相邻的上述第二框的部位间弯曲的弯曲部，上述树脂弹簧的基端部与上述第二框连结，上述树脂弹簧的前端部被配置在上述相邻的第二框之间。
在本发明优选的实施方式中，上述树脂弹簧形成为从上述基端部朝向上述前端部靠近上述过滤材料薄片。
根据该优选的方式，与树脂弹簧的前端部和过滤材料薄片的距离，与该树脂弹簧的基端部和过滤材料薄片的距离相同的情况相比，通过树脂弹簧的前端部容易向过滤器部件的外侧按压弯曲部中的过滤材料薄片。因此，能够更加可靠地抑制由于过滤器部件弯曲的部分使燃料用过滤器的过滤性能降低。
在本发明的优选方式中，上述树脂弹簧在上述前端部具有朝向上述过滤材料薄片突出的前端肋。
根据该优选方式，在树脂弹簧的前端部设置有前端肋，所以至少能够与前端肋的厚度的量对应地确保过滤器部件弯曲的部分中的过滤材料薄片的间隔。
在本发明的优选方式中，上述第一框形成为沿上述第一方向延伸的直线状，上述第二框形成为沿上述第二方向延伸的直线状，上述第一框以及上述第二框的至少一方具有从包含上述第一框和上述第二框的平面突出的框肋，上述过滤器部件通过沿上述平面扩展的一对薄片部分在相互的边缘上进行熔敷，从而形成为袋状，上述前端肋比上述框肋从上述平面更向上述过滤材料薄片突出。
根据该优选方式，形成于树脂弹簧的前端肋与形成于基框的框肋相比向过滤材料薄片突出。即，形成于树脂弹簧的前端肋与形成于基框的框肋相比靠近过滤材料薄片。根据这样的构成，在使基框弯曲时，能够容易使过滤材料薄片的间隔在过滤器部件弯曲的部分扩大。
在本发明的优选方式中，上述基框具有多个上述第一框，沿上述第二方向配置上述多个第一框的各自的弯曲部，在与上述平面对置的俯视时，上述树脂弹簧的前端部被配置在相邻的上述弯曲部之间。
上述俯视时，过滤器部件中，薄片部分的间隔最窄的部分是与连结弯曲部的区域重合的部分。根据该优选方式，上述俯视时，多个弯曲部和树脂弹簧的前端部沿第二方向排列，所以使基框弯曲时，能够使过滤材料薄片的间隔在过滤器部件弯曲的部分有效地扩大。因此，能够有效抑制燃料用过滤器的过滤性能降低。
在本发明的优选方式中，上述弯曲部是上述第一框中壁厚比上述弯曲部以外的部分薄且具有可挠性的薄壁部。
根据该优选方式，通过使第一框中一部分的壁厚变薄这样的简单的构成，能够使框部件弯曲。
发明效果
根据本发明，框部件所具有的树脂弹簧的基端部与第二框连结，该树脂弹簧的前端部被配置在该第二框和相邻的第二框之间。因此，树脂弹簧的基端部形成于与弯曲部不同的位置，所以树脂弹簧不给框部件的弯曲部中的刚性带来任何影响。而且，由于树脂弹簧的前端部被配置在第二框之间，所以在框部件在弯曲部弯曲的情况下，树脂弹簧的前端部能够从过滤器部件的内侧向外侧按压弯曲部中的过滤材料薄片。其结果，能够抑制在框部件弯曲的部分中，薄片部分相互摩擦而产生异物，能够抑制燃料变得不易流通。因此，能够抑制因过滤器部件弯曲的部分使燃料用过滤器的过滤性能降低。
图1是示意地表示使用了本发明的一实施方式的燃料用过滤器的燃料供给装置的概要构成的图。
图2 Ca)是表示燃料用过滤器的立体构造的立体图，是表示一部分的燃料用过滤器部件的内部构造的图，图2 (b)是表示熔敷部中的过滤材料薄片的剖面构造的剖视图。
图3是表示框部件的立体构造的立体图。
图4是表示连结部附近的燃料用过滤器的剖面构造的剖视图。
图5是表示悬臂弹簧附近的过滤器体的剖面构造的剖视图。
图6是表示弯曲的部分的过滤器体的剖面构造的剖视图。
图7是表示悬臂弹簧附近的框部件的侧面构造的侧视图。
图8是表示变形例的悬臂弹簧的俯视图。
图9是变形例的框部件的(a)俯视图、(b)侧视图。
具体实施方式
以下，参照图1 图7对本发明的燃料用过滤器的一实施方式进行说明。首先，对使用燃料用过滤器的燃料供给装置进行说明。图1是示意地表示燃料供给装置的概要构成的图。
如图1所示，燃料供给装置10具有贮存了燃料F的燃料箱11、配置在该燃料箱11内的腔室12以及燃料泵13、配设在该腔室12内的燃料用过滤器20。燃料用过滤器20具有以能够弯曲的方式构成且过滤燃料F的过滤器体21、与过滤器体21连接的连结部件22。过滤器体21以其一端按压腔室12的底壁的方式弯曲，经由上述连结部件22与燃料泵13连接。燃料泵13与通过凸缘14固定于燃料箱11的供给用配管15连接。而且，燃料供给装置10通过驱动燃料泵13，从而利用燃料用过滤器20过滤腔室12内的燃料F，经由供给用配管15将其过滤后的燃料F供给至内燃机16。
接下来，参照图2 图6对上述的燃料用过滤器20进行详细说明。图2 (a)是表示燃料用过滤器的立体构造的立体图，在该图2(a)中，为了说明燃料用过滤器的内部构造，示出切开燃料用过滤器的一部分的状态。图2 (b)是表示熔敷部中的过滤材料的剖面构造的剖视图。图3是表示框部件的立体构造的立体图。图4是表示连结部附近的燃料用过滤器的剖面构造的剖视图。
如图2 Ca)所示，燃料用过滤器20具有沿一个方向延伸的过滤器体21、与该过滤器体21的长边方向的一端连结的连结部件22。过滤器体21由过滤器部件24和配设于该过滤器部件24内的框部件25构成，该过滤器部件24由相互对置的上侧薄片部分23a以及下侧薄片部分23b形成为扁平的袋状。
过滤器部件24由层叠了多个薄片状的合成纤维的一个过滤材料薄片23形成。过滤器部件24具有以一条折线折叠成两层的上述过滤材料薄片23，以该折线划分的上侧薄片部分23a和下侧薄片部分23b通过在彼此的边缘被熔敷而形成为袋状。如图2(b)所示，本实施方式的过滤材料薄片23作为最内层具有由聚丙烯纤维形成的无纺布26a，作为最外层具有能够分离油和水的平纹的网织物27。在这些无纺布26a和网织物27之间以越位于内侧，网的尺寸越小的方式层叠有无纺布26b、26c。
在由这样的过滤材料薄片23构成的过滤器部件24中，利用位于外侧的层捕捉颗粒直径大的异物，利用位于内侧的层捕捉颗粒直径小的异物。即，利用相互不同的层捕捉尺寸不同的异物，所以能够抑制各层中的堵塞。此外，若在最内层的无纺布26a中采用利用纺粘法形成的无纺布，且在中间层的无纺布26b、26c中采用利用熔喷法形成的无纺布，则由于赋予无纺布26a相对高的刚性，所以能够抑制因无纺布26a和框部件25的摩擦而从无纺布产生颗粒。
在过滤材料薄片23上离散地设置有利用超声波熔敷法从最内层的无纺布26a侧开始熔敷了无纺布26a、26b、26c、网织物27而成的多个熔敷部28。多个熔敷部28分别以圆形孔状形成于过滤器部件24的内表面。通过形成这样的熔敷部28，层叠的无纺布26a、26b,26c,以及网织物27被相互固定。因此，在使用燃料用过滤器20时，能够抑制这些无纺布26a、26b、26c以及网织物27相互偏离。另外，能够从层叠了无纺布26a、26b、26c、以及网织物27的母材切去过滤材料薄片23，能够在它们层叠的状态下组装燃料用过滤器20。
配设于过滤器部件24内的框部件25由具有可挠性的合成树脂形成。如图3所示，框部件25具有由沿第一方向亦即长边方向以直线状延伸的多个第一框31、和沿与长边方向正交的第二方向即短边方向以直线状延伸的多个第二框32构成的格子状的基框30。在基框30上且在第一框31和第二框32相交的位置设置有朝向下侧薄片部分23b突出的框肋33。该框肋33的前端与过滤器部件24的内表面抵接，通过该前端朝向过滤器部件24的外侧按压过滤器部件24的内表面，保持基框30和下侧薄片部分23b的间隔。此外，在与过滤器部件24的外表面对置的俯视时，即与下侧薄片部分23b对置的俯视时，该框肋33形成为比熔敷部28大。
另外，基框30具有连结连结部件22的连结部35。连结部35具有支承于第一框31以及第二框32的大致圆筒状的凸缘部36、从凸缘部36沿与上述框肋33相反方向延伸的大致圆筒状的吸入部37。另外，在连结部35且在凸缘部36的周向上等间隔配置有从凸缘部36向下侧薄片部分23b侧突出的4个吸入用肋39。该吸入用肋39与过滤器部件24的内表面抵接，保持连结部35的凸缘部36和下侧薄片部分23b的间隔，防止吸入部37被下侧薄片部分23b堵塞。如图4所示，连结部35中的凸缘部36的一部分经由设置于上侧薄片部分23a的贯通孔40向过滤器部件24的外侧露出。另外，连结部35中的吸入部37经由该贯通孔40向过滤器部件24的外侧突出。
基框30在与长边方向的中央相比靠连结部35侧具有遍及基框30的短边方向的整个宽度的弯曲部分41。弯曲部分41是在基框30中与该弯曲部分41以外的部分相比，相邻的第一框31的间隔变大，且相邻的第二框32n、32f的间隔变大的部分。在构成弯曲部分41的各第一框31上作为弯曲部以沿短边方向排列的方式设置有壁厚较薄的薄壁部42。即，弯曲部分41构成为与其他部分相比刚性低，是在外力作用于框部件25时，与该弯曲部分41以外的部分相比优先弯曲的部分。与未设置弯曲部分41的构成的框部件相比，通过设置这样的弯曲部分41，能够降低基于上述外力的给框部件25的机械负荷。
根据这样构成的过滤器体21，利用基框30本身向过滤器体21的外侧按压上侧薄片部分23a。另外，也利用框肋33、以及吸入用肋39向过滤器体21的外侧按压下侧薄片部分23b。因此，保持上侧薄片部分23a和下侧薄片部分23b的间隔，由此，在上侧薄片部分23a和下侧薄片部分23b之间以规定的尺寸形成贮存空间43。而且，利用上侧薄片部分23a的大致整体和下侧薄片部分23b的大致整体过滤后的燃料F经由这样的贮存空间43流入吸入部37。
如图4所示，连结部件22的下端部46与框部件25的连结部35连结，连结部件22的上端部47与燃料泵13连结(参照图1)。在连结部件22上以从下端部46贯通至上端部47的方式形成有连络通路45，在该连络通路45且在其下端部46侧插入连结部35的吸入部37。另外，连结部件22的下端部46在利用连结部35的凸缘部36和该下端部46夹持上侧薄片部分23a的状态下与凸缘部36连结。而且，若燃料泵13运转，则流入吸入部37的燃料F经由连结部件22的连络通路45被导入至燃料泵13。
这样，在利用框部件25的弯曲的燃料用过滤器20中，由于若在框部件25的弯曲部分41形成框肋33则不易弯曲，所以在避开了弯曲部分41的位置形成有框肋33。然而，在这样的构成的框部件25中，在过滤器部件24弯曲的部分，不向外侧按压薄片部分23b，薄片部分23a、23b的间隔显著变窄。其结果，在过滤器部件24弯曲的部分，薄片部分23a、23b摩擦，产生异物，燃料F难以流通，从而在与弯曲的部分相比远离吸入部37的区域的过滤器部件24中不易显现过滤功能。即存在使燃料用过滤器20的过滤性能降低的顾虑。因此，如图3所示，在本实施方式的框部件25设置有多个悬臂弹簧50，该多个悬臂弹簧50的基端部与以夹住弯曲部分41的方式相邻的第二框32n、32f中，处于远离连结部35的位置的第二框32f连结。
参照图3、图5 图7，对该悬臂弹簧50进行详细说明。图5是表示悬臂弹簧附近的过滤器体的剖面构造的剖视图。图6是表示弯曲的部分中的过滤器体的剖面构造的剖视图，表示悬臂弹簧50附近的剖面构造。图7是表示悬臂弹簧附近的框部件的侧面构造的侧视图。
如图3所示，各悬臂弹簧50从上述基端部朝向第二框32η沿长边方向延伸。在与包含第一框31以及第二框32的平面对置的俯视时，各悬臂弹簧50的前端部被配置在与弯曲部分41重叠的区域，且被沿短边方向排列的薄壁部42夹住的位置。另外，如图5所示，本实施方式的悬臂弹簧50由以从设置于第二框32f的基端部朝向被薄壁部42夹持的前端部靠近下侧薄片部分23b的方式延伸突出形成的弹簧主体51、和形成于弹簧主体51的前端部且朝向下侧薄片部分23b突出的前端肋52构成。
如图6所示，这样的构成的悬臂弹簧50在框部件25在弯曲部分41处弯曲的情况下，弹簧主体51随着薄片部分23a、23b的间隔变窄向上侧薄片部分23a侧挠曲。而且，通过基于该挠曲的力，以从上侧薄片部分23a分离的方式，即能够向过滤器部件24的外侧按压下侧薄片部分23b。另外，在悬臂弹簧50的前端部形成有前端肋52。根据这样的构成，能够确保过滤器部件24弯曲的部分中的薄片部分23a、23b的间隔至少为与悬臂弹簧50的前端部，即与上述前端肋52的厚度对应的量。其结果，由于在过滤器部件24弯曲的部分，薄片部分23a、23b的间隔不会显著变窄，所以能够抑制薄片部分23a、23b摩擦、燃料不易流通。因此，能够抑制过滤器部件24弯曲的部分使燃料用过滤器20的过滤性能降低。
另外，悬臂弹簧50的基端部被设置在与弯曲部分41不同的部位即第二框32f。因此，悬臂弹簧50不给框部件25的弯曲部分41的刚性带来任何影响。即，上述的悬臂弹簧50不使框部件25不易弯曲，能够抑制薄片部分23a、23b的间隔在过滤器部件24弯曲的部分显著变窄。
另外，在与包含第一框31以及第二框32的平面对置的俯视时，在过滤器部件24弯曲的部分中，薄片部分23a、23b的间隔变得最窄的部分是与连结上述多个薄壁部42的区域重合的部分。与此相对，在上述俯视时，上述的构成的悬臂弹簧50的前端部被配置在被薄壁部42夹住的位置。即，前端肋52被配置在过滤器部件24弯曲的部分中，薄片部分23a、23b的间隔最窄的位置。根据这样的构成，能够有效抑制薄片部分23a、23b的间隔在过滤器部件24弯曲的部分变窄。
接下来，对上述的构成的悬臂弹簧50的作用进行更加详细的说明。在本实施方式中，悬臂弹簧50的基端部与隔着弯曲部分41的第二框32n、32f中，处于远离连结部35的位置的第二框32f连结。悬臂弹簧50的弹簧主体51根据框部件25的弯曲状态挠曲，按回下侧薄片部分23b。基于该弹簧主体51的挠曲的力成为按回下侧薄片部分23b的力，另一方面，也成为使基框30恢复为原始的扁平形状的恢复力。这里，在悬臂弹簧50的基端部与处于连结部35附近的位置的第二框32η连结的情况下，上述恢复力以相对于吸入部37处于比弯曲部分41还远的区域的基框30为基准，使基框30恢复原始形状。另一方面，如本实施方式所示，在悬臂弹簧50的基端部与处于远离连结部35的位置的第二框32f连结的情况下，上述恢复力以相对于吸入部37处于比弯曲部分41还近的区域的基框30为基准，使基框30恢复原始的形状。即，通过使悬臂弹簧50的基端部与处于远离连结部35的位置的第二框32f连结，能够以更大的力按压腔室12的底壁。由此，能够使腔室12的底壁和过滤器体21的一端可靠地接触。
另外，在本实施方式中，悬臂弹簧50的弹簧主体51以从与第二框32f连结的基端部朝向被薄壁部42夹住的前端部靠近下侧薄片部分23b的方式延伸突出形成。与从基端部朝向前端部与下侧薄片部分23b的距离恒定的情况相比，通过利用这样的弹簧主体51构成悬臂弹簧50，能够提高相对于向上侧薄片部分23a侧的挠曲的刚性。S卩，悬臂弹簧50不易挠曲，且挠曲时基于该挠曲的力变大，所以在过滤器部件24弯曲的部分，能够容易使薄片部分23a、23b的间隔扩大。因此，能够更加可靠地抑制燃料用过滤器20的过滤性能降低。
另外，在本实施方式中，悬臂弹簧50在弹簧主体51的前端部具有朝向下侧薄片部分23b突出的前端肋52。并且，如图7所示，以与下侧薄片部分23b抵接的前端从连结设置于基框30的框肋33的前端的假想面55向下侧薄片部分23b侧突出的方式形成该前端肋52。根据这样的构成，与基框30的框肋33的前端和悬臂弹簧50的前端肋52的前端位于同一面上的情况相比，在薄片部分23a、23b的间隔相同的情况下的弹簧主体51的挠曲量变大。即，能够以更大的力按回过滤器部件24的下侧薄片部分23b，由此，能够容易使过滤器部件24弯曲的部分中的薄片部分23a、23b的间隔扩大。
如以上说明所示，根据本实施方式的燃料用过滤器20，能够得到以下所述的效果。
(I)在上述实施方式的框部件25设置悬臂弹簧50,该悬臂弹簧50在与弯曲部分41不同的部位即第二框32f具有基端部，在该第二框32f和第二框32η之间具有前端部。根据这样的构成，不给框部件25的弯曲部分41的刚性带来任何影响，能够抑制薄片部分23a、23b的间隔在过滤器部件24弯曲的部分变窄。因此，能够抑制燃料用过滤器20的过滤性能降低。
(2)上述实施方式的悬臂弹簧50具有以从基端部朝向前端部靠近下侧薄片部分23b的方式延伸突出形成的弹簧主体51。根据这样的构成，悬臂弹簧50不易挠曲，且挠曲时基于该挠曲的力变大，所以能够容易使过滤器部件24弯曲的部分中的薄片部分23a、23b的间隔扩大。因此，能够更加可靠地抑制燃料用过滤器20的过滤性能降低。
(3)根据上述实施方式，在悬臂弹簧50的前端部设置有朝向下侧薄片部分23b突出的前端肋52。根据这样的构成，能够确保过滤器部件24弯曲部分中的薄片部分23a、23b的间隔至少为与前端肋52的厚度对应的量。
(4)上述实施方式的前端肋52形成为与下侧薄片部分23b抵接的前端与设置于框部件25的框肋33的前端相比向下侧薄片部分23b侧突出。根据这样的构成，能够以更大的力按回下侧薄片部分23b，由此，能够容易使过滤器部件24弯曲的部分中的薄片部分23a、23b的间隔扩大。
(5)根据上述实施方式，与包含第一框31以及第二框32的平面对置的俯视时，悬臂弹簧50的前端部被配置在被薄壁部42夹住的位置。根据这样的构成，由于前端肋52被配置在过滤器部件24的弯曲部分中，薄片部分23a、23b的间隔最窄的位置，所以能够有效抑制该薄片部分23a、23b的间隔变窄。因此，能够有效抑制燃料用过滤器的过滤性能降低。
(6)上述实施方式的弯曲部是薄壁部42。根据这样的构成，通过使第一框31中的一部分的壁厚变薄这样的简单的构成，能够使框部件25弯曲。
(7)根据上述实施方式，夹住弯曲部分41的第二框32n、32f中，在处于远离连结部35的位置的第二框32f上设置有悬臂弹簧50的基端部。根据这样的构成，在以一端按压腔室12的底壁的方式弯曲的过滤器体21中，能够以更大的力按压腔室12的底壁，能够使腔室12的底壁和过滤器体21的一端可靠地接触。
此外，也能够利用以下方式实施上述实施方式。
在上述实施方式中，由薄壁部42构成弯曲部。并不局限于此，以与其他部分相比刚性变低的方式构成弯曲部即可，例如，在上述实施方式中，由于框部件25具有可挠性，所以可以是省略薄壁部42的构成。即便这样的构成，也能够得到与上述(I) (5)所记载的效果相同的效果。
在上述实施方式中，在与包含第一框31以及第二框32的平面对置的俯视时，悬臂弹簧50的前端部被设置在被相邻的薄壁部42夹住的位置。并不局限于此，也可以是上述俯视时，悬臂弹簧50的前端部被配置在第二框32f、32n之间的构成。即便这样的构成，也能够得到与上述(I) (4)所记载的效果相同的效果。
上述实施方式的框部件25构成为悬臂弹簧50的前端肋52的前端与连结框部件25的框肋33的前端的假想面55相比位于下侧薄片部分23b侧。并不局限于此，也可以将前端肋52的前端形成在与上述假想面55相同的面上，还可以形成为与假想面55相比位于上侧薄片部分23a侧。即便是这样的构成，也能够得到与上述(I) (3)所记载的效果相同的效果。
在上述实施方式中，在悬臂弹簧50的前端部形成了前端肋52，但也可以对其进行省略。即便这样的构成，由于框部件25弯曲时，弹簧主体51的前端部按回下侧薄片部分23b，所以能够得到与上述(I) (2)类似的效果。
上述实施方式的悬臂弹簧50具有以从基端部朝向前端部靠近下侧薄片部分23b的方式延伸突出形成的弹簧主体51。并不局限于此，悬臂弹簧例如也可以具有在包含第一框31以及第二框32的平面的面方向上延伸的弹簧主体。即便这样的构成，也能够得到与上述(I)所记载的效果相同的效果。
在上述实施方式中，从第二框32f沿长边方向延伸突出形成各悬臂弹簧50。并不局限于此，如图8所示，也可以沿与长边方向相交的方向延伸突出形成悬臂弹簧50。
以按回下侧薄片部分23b的方式构成上述实施方式的悬臂弹簧50。并不局限于此，如图9所示，悬臂弹簧也可以是按回上侧薄片部分23a的悬臂弹簧60。
另外，在上述实施方式中，具体化为在基框30设置了一个弯曲部分41的框部件25，也可以具体化为在基框30设置了多个弯曲部分41的框部件。在这样的情况下，如该图9所示，也可以按照每个弯曲部分41区分使用悬臂弹簧50和悬臂弹簧60。根据这样的构成，能够得到上述(I)所记载的效果，且能够提高框部件25的弯曲方式的自由度。
另外，也可以在一个弯曲部使用悬臂弹簧50和悬臂弹簧60。根据这样的构成，以相互分离的方式按回薄片部分23a、23b，所以能够在过滤器部件24弯曲的部分，有效地使薄片部分23a、23b的间隔扩大。
上述实施方式的悬臂弹簧50在夹住弯曲部分41的两个第二框32n、32f中，在处于远离连结部35的位置的第二框32f具有基端部。并不局限于此，若悬臂弹簧在相邻的第二框32的32n、32f之间具有前端部，则也可以在处于靠近连结部35的位置的第二框32η设置基端部，还可以在第一框31上设置基端部。
在上述实施方式中，使沿第一方向即长边方向延伸的第一框31形成为直线状。并不局限于此，只要第一框31沿第一方向延伸，也可以形成为波纹状。另外，只要是与第一方向相交的方向，则并不局限于直线状，也可以将第二框32形成为波纹状。
上述实施方式的框部件25在弯曲部分41具备4个悬臂弹簧50，但也可以根据情况适当地变更悬臂弹簧50的个数。
此外，这里引用2010年10月21日申请的日本专利申请第2010 — 236581号的说明书、要求保护的范围、附图以及摘要的全部内容，作为本发明的说明书的公开引入。
权利要求
1.一种燃料用过滤器，其具备由过滤材料薄片形成为袋状的过滤器部件和配设在上述过滤器部件内的框部件，该燃料用过滤器的特征在于， 上述框部件具备在上述过滤器部件内扩展的基框、和形成于上述基框的悬臂梁状的树脂弹黃， 上述基框具有沿第一方向延伸的第一框、与该第一框连结且沿与上述第一方向相交的第二方向延伸的多个第二框， 上述第一框具有在连结相邻的上述第二框的部位间弯曲的弯曲部， 上述树脂弹簧的基端部与上述第二框连结， 上述树脂弹簧的前端部被配置在上述相邻的第二框之间。
2.根据权利要求1所述的燃料用过滤器，其特征在于， 上述树脂弹簧形成为从上述基端部朝向上述前端部靠近上述过滤材料薄片。
3.根据权利要求1或2所述的燃料用过滤器，其特征在于， 上述树脂弹簧在上述前端部具有朝向上述过滤材料薄片突出的前端肋。
4.根据权利要求3所述的燃料用过滤器，其特征在于， 上述第一框形成为沿上述第一方向延伸的直线状， 上述第二框形成为沿上述第二方向延伸的直线状， 上述第一框以及上述第二框的至少一方具有从包含上述第一框和上述第二框的平面突出的框肋， 上述过滤器部件通过沿上述平面扩展的一对薄片部分在相互的边缘上进行熔敷，从而形成为袋状， 上述前端肋比上述框肋从上述平面更向上述过滤材料薄片突出。
5.根据权利要求4所述的燃料用过滤器，其特征在于， 上述基框具有多个上述第一框， 沿上述第二方向配置上述多个第一框的各自的弯曲部， 在与上述平面对置的俯视时，上述树脂弹簧的前端部被配置在相邻的上述弯曲部之间。
6.根据权利要求1 5中任一项所述的燃料用过滤器，其特征在于， 上述弯曲部是上述第一框中壁厚比上述弯曲部以外的部分薄且具有可挠性的薄壁部。
全文摘要
在具备由过滤材料薄片形成为袋状的过滤器部件和配设在上述过滤器部件内的框部件的燃料用过滤器中，框部件具备在过滤器部件内扩展的基框、和形成于基框的悬臂弹簧，基框具有沿长边方向延伸的第一框、与第一框连结且沿与长边方向相交的短边方向延伸的第二框，第一框具有在连结相邻的第二框的部位间弯曲的弯曲部，悬臂弹簧的基端部与第二框连结，前端部被配置在相邻的第二框之间。
文档编号F02M37/22GK103168162SQ20118005100
公开日2013年6月19日 申请日期2011年10月20日 优先权日2010年10月21日
发明者植木康志 申请人:株式会社利富高