专利名称：蝶翼式发动机转子的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机。具体说，是利用风力作为动カ的蝶翼式发动机转子。
背景技术：
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目前在风カ发电领域，水平轴风カ发动机的转子都是由三个叶片组成的三片式敞开式转子。工作时，借助自然风カ来推动转子旋转，从而再借助传动机构带动发电机旋转，以此来进行发电。由于这种风カ发动机的转子为敞开式转子且仅有三个叶片，使得叶片的体积非常庞大，以5兆瓦风カ发电机来说，其发动机的单个叶片长度长达近50米，重量高达8 10吨，三个叶片的总重就高达25吨左右。由于叶片的长度较长、重量较重，需要的推力大，通常需要在4级风力、风速7米/秒以上才能启动，而低于4级风カ和风速7米/秒的风就无法运行。因此，采用上述转子的风カ发动机只能在风カ级别较高、风速较大的地方才能工作，无法工作在低于4级风力、风速7米/秒，使用地域受到限制。又由于上述风カ发动机转子的叶片长度较长，重量较重，无论是制造、维护和运输都比较困难。另外，由于上述风カ发动机转子的重量较重，使用材料较多，使得制造成本较高。
发明内容
本发明要解决的问题是提供ー种蝶翼式发动机转子。采用这种蝶翼式发动机转子的风カ发动机，不仅使用地域不受限制、制造成本低，而且制造、维护和运输都比较容易。为解决上述问题，采取以下技术方案
本发明的蝶翼式发动机转子包括主轴，主轴上有叶片，其特点是所述叶片是近似于蝴蝶翅膀的平板。所述叶片有两层以上，每层叶片不少于两片且沿主轴的周向均匀布置，叶片的根部与主轴相连。其中，同一层叶片的根部形成为一体，同一层叶片根部的连接点上有用干与主轴配合的轴孔。相邻两个叶片间的主轴上有用于将两层叶片隔开的隔离套。采取上述方案，具有以下优点
由上述方案可以看出，由于所述叶片是在圆形平板的ー对相对边沿加工深U形豁ロ、另ー对相对边沿加工浅U形豁ロ，从而得到两个连为一体的近似蝴蝶翅膀的蝶翼。通过在外壳内设置多层近似蝴蝶翅膀的蝶翼，取代传统发动机转子的三个叶片。使得发动机的体积较小、重量较轻，同样以5兆瓦风カ发电机来说，采用蝶翼式转子发动机的总重量只有O. 5吨左右。又由于发动机的总重量较轻，需要的材料少，与背景技术相比，可大大降低制造成本。另外，由于叶片是在圆形平板的ー对相对边沿加工深U形豁ロ、另ー对相对边沿加工浅U形豁ロ，从而得到两个连为一体的近似蝴蝶翅膀的蝶翼。使得转子体积较小，重量较轻，无论是制造、维护和运输都比较容易。
图I是本发明的蝶翼式发动机转子结构示意图。
具体实施例方式如图I所示，本发明的蝶翼式发动机转子包括主轴1，主轴I的四周设置有叶片3，所述叶片3是近似于蝴蝶翅膀的平板。所述叶片3有两层以上，既可以是两片，也可以是三片或三片以上，它们沿主轴I的周向均匀布置，叶片3的根部与主轴I相连。同一层中的叶片3是用圆板加工而成。其中，同一层叶片3的根部形成为一体，同一层叶片3根部的连接点上加工有用于 与主轴I配合的轴孔。相邻两个叶片3间的主轴I上设置有用于将两层叶片隔开的隔离套2。
权利要求
1.蝶翼式发动机转子，包括主轴(I)，主轴(I)上有叶片(3)，其特征在于所述叶片(3)是近似于蝴蝶翅膀的平板；所述叶片(3)有两层以上，每层叶片(3)不少于两片且沿主轴(I)的周向均匀布置，叶片(3)的根部与主轴(I)相连。
2.根据权利要求I所述的蝶翼式发动机转子，其特征在于同一层叶片(3)的根部形成为一体，同一层叶片(3)根部的连接点上有用干与主轴(I)配合的轴孔。
3.根据权利要求2所述的蝶翼式发动机转子，其特征在于相邻两个叶片(3)间的主轴上有用于将两层叶片隔开的隔离套(2)。
全文摘要
本发明涉及一种蝶翼式发动机转子。具体说，是利用风力作为动力的蝶翼式发动机转子。它包括主轴，主轴上有叶片，其特点是所述叶片是近似于蝴蝶翅膀的平板。所述叶片有两层以上，每层叶片不少于两片且沿主轴的周向均匀布置，叶片的根部与主轴相连。采用这种蝶翼式发动机转子的风力发动机，不仅使用地域不受限制、制造成本低，而且制造、维护和运输都比较容易。
文档编号F03D1/06GK102852710SQ20121033495
公开日2013年1月2日 申请日期2012年9月12日 优先权日2012年9月12日
发明者李勇强, 姚伯龙, 谢玉琪, 张红旭, 宋林森 申请人:江苏中蕴风电科技有限公司