专利名称：无曲轴、连杆、活塞转子式内燃发动机的制作方法
本发动机是对现有的内燃发动机的挑战。在不久的将来，经过人们的不断完善，它必将取代目前的活塞往复式和三角活塞转子式发动机。
目前内燃机大多是活塞往复式和三角活塞转子式发动机。以上两种发动机最大的不足是热效率非常低。因为在爆发以后活塞下行，最高压力随着活塞的下行降低。本人发明的无活塞转子式发动机最大的特点是能大大的提高热效率。因为本发动机没有缸体连杆、曲轴、活塞只有转子、定子、主轴和燃烧室等。在爆发时燃烧室的容积一直保持不变，也就是最高压力一直不变(但随着燃烧室的散热最高压力也会有所降低)。本发动机结构简单，零件数量少且加工容易，运行时发动机振动轻微，可靠性好，可以使用低辛烷值汽油和各种气体燃料。本发动机是在充气系数α＞1的情况下燃烧，也就是排放非常好。本发动机对比活塞式发动机扭矩大。本发动机还有一个优点就是体积小，一个燃烧室和多个燃烧室的发动机体积没有多少变化。
无活塞转子式发动机结构及工作原理见附
图1、2、3、4、5。图1、为结构原理图，图2为结构原理及排气图，图3为进气图，图4为喷油图，图5为点火做功图。图中所标1定子；2左端盖；3右端盖；4转子；5燃烧室；6主轴；9进气阀；10排气阀；11喷油器；12汽油泵；13空气压缩机；14火花塞等组成。
按照上述构件组成的无活塞转子发动机工作原理如下在定子1上安装有进排汽阀9、10和喷油器11等，在转子4上安装有燃烧室5及主轴6等。当转子上的燃烧室转到定子上的排气口时，排气阀打开排出废气，转到进气口时进气阀打开进入由压缩机供给的压缩空气，同时把燃烧室里的废气扫出，(排气阀在进气时没有关闭)转到喷油口时喷油器喷油，转到火花塞位置时点火做功。(燃烧室内的高压气体的压力作用于燃烧室的底部，反作用力作用在定子上，燃烧室的中心线和主轴的垂直线有一定的夹角，所以就推动主轴旋转。)以上就是无活塞转子发动机的工作原理。
权利要求
一种由定子、转子、燃烧室、主轴、空气压缩机、汽油泵、喷油器等组成的转子式无活塞、连杆、曲轴发动机。在爆发时燃烧室的容积一直保持不变(也就是最高压力也保持不变)。
全文摘要
本发明是对目前现有的内燃发动机的挑战。它没有活塞、连杆、曲轴，只有转子、定子、主轴和燃烧室等。在爆发时，燃烧室的容积保持不变，也就是最高压力也保持不变，所以该发动机的热效率将是活塞往复式和三角活塞式发动机的几倍。此外，该发动机体积小，功率大。一个燃烧室和多处燃烧室的发动机体积没有大的变化。本发动机结构简单，零件数量少且加工容易。
文档编号F01C1/02GK1614198SQ0312301
公开日2005年5月11日 申请日期2003年11月4日 优先权日2003年11月4日
发明者赵义 申请人:赵义