车辆节油系统和车辆节油方法
【专利摘要】本发明针对现有技术中因针对满载总质量来设计发动机负荷而导致车辆在空载工况下油耗偏高的缺点，提供一种能够克服上述缺陷的车辆节油系统和车辆节油方法。本发明提供一种车辆节油系统，该系统包括：选择单元，用于选择车辆的当前工况并将所述当前工况发送给电子控制单元；所述电子控制单元，用于选择与所述当前工况相对应的万有特性曲线图，并利用所选择的万有特性曲线图来控制发动机的操作。本发明还提供一种车辆节油方法，该方法包括：接收车辆的当前工况；选择与所述当前工况相对应的万有特性曲线图；以及利用所选择的万有特性曲线图来控制发动机的操作。
【专利说明】车辆节油系统和车辆节油方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种车辆节油系统和车辆节油方法。
【背景技术】
[0002]由于载货汽车空载和满载时质量相差较大，而为了保证满载工况下整车的动力性，在选配整车发动机时，都是将整车满载总质量作为整车设计的基础，这会导致车辆在空载时发动机负荷率低，发动机工况点不在万有特性曲线的经济油耗区，从而导致空载工况下的油耗偏高。
【发明内容】
[0003]针对现有技术中因针对满载总质量来设计发动机负荷而导致车辆在空载工况下油耗偏高的缺点，本发明提供一种能够克服上述缺陷的车辆节油系统和车辆节油方法。
[0004]本发明提供一种车辆节油系统，该系统包括:
[0005]选择单元，用于选择车辆的当前工况并将所述当前工况发送给电子控制单元；
[0006]所述电子控制单元，用于选择与所述当前工况相对应的万有特性曲线图，并利用所选择的万有特性曲线图来控制发动机的操作。
[0007]本发明还提供一种车辆节油方法，该方法包括:
[0008]接收车辆的当前工况；
[0009]选择与所述当前工况相对应的万有特性曲线图；以及
[0010]利用所选择的万有特性曲线图来控制发动机的操作。
[0011]由于根据本发明的车辆节油系统和方法能够根据车辆的当前工况来选择与所述当前工况相对应的万有特性曲线图，并根据所选择的万有特性曲线图来控制发动机的操作，从而能够确保车辆空载和装载状态下都能够工作在经济油耗区，进而降低了空载状态下的整车油耗。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0013]图1是根据本发明一种实施方式的车辆节油系统的框图；
[0014]图2a和图2b分别是示意性的满载和空载状况下的万有特性曲线图；
[0015]图3是图1所示的选择单元的一种电路示意图；
[0016]图4是图1中的电子控制单元的示意性框图；以及
[0017]图5是根据本发明一种实施方式的车辆节油方法的流程图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0019]如图1所示，根据本发明一种实施方式的车辆节油系统包括:选择单元101，用于选择车辆的当前工况并将所述当前工况发送给电子控制单元102 ;电子控制单元102，用于选择与所述当前工况相对应的万有特性曲线图，并利用所选择的万有特性曲线图来控制发动机的操作。
[0020]其中，在对整车进行设计时，设计人员可以根据整车空载工况、满载工况等载荷情况及整车动力性要求，按照以下公式分别计算出空载工况、满载工况等工况下所需的发动机最大扭矩，根据所计算的发动机最大扭矩来绘制空载工况、满载工况等工况下的外特性曲线，以所获得的外特性曲线作为万有特性曲线的最大边界条件对发动机分别进行标定从而得到诸如空载工况下的万有特性曲线图MAP2 (如图2b所示，在该图中，标号为A的框中表示经济油耗区，标号为B的框中表示空载工况点)和满载工况下的万有特性曲线图MAPI(如图2a所示，在该图中，标号为A的框中表示经济油耗区，标号为B的框中表示空载工况点):
[0021]
【权利要求】
1.一种车辆节油系统,该系统包括: 选择单元，用于选择车辆的当前工况并将所述当前工况发送给电子控制单元； 所述电子控制单元，用于选择与所述当前工况相对应的万有特性曲线图，并利用所选择的万有特性曲线图来控制发动机的操作。
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述选择单元为多态开关。
3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述选择单元包括电阻器Rl、电阻器R2和双刀开关SW1，其中，电阻器Rl —端连接到所述电子控制单元、另一端连接到电阻器R2的一端，电阻器R2的另一端连接到所述双刀开关SWl的第一端子，所述双刀开关SWl的第二端子接地，所述双刀开关SWl的第三端子连接到电阻器Rl与电阻器R2的公共端。
4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述车辆的工况包括空载和装载。
5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的系统，其中，所述电子控制单元包括: 存储器，用于存储所述万有特性曲线图； 选择器，用于选择与所述当前工况相对应的万有特性曲线图；以及 控制器，用于基于所选择的万有特性曲线图来控制发动机的操作。
6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述选择单元布置于车辆的仪表板上。
7.—种车辆节油方法，该方法包括: 接收车辆的当前工况； 选择与所述当前工况相对应的万有特性曲线图；以及 利用所选择的万有特性曲线图来控制发动机的操作。
8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述车辆的工况包括空载和装载。
【文档编号】F02D29/02GK103883404SQ201210558970
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2012年12月20日 优先权日:2012年12月20日
【发明者】何云喜, 韩云肖, 徐伟, 谢占国 申请人:北汽福田汽车股份有限公司