专利名称：精密自动控制节油系统的制作方法
技术领域：
精密自动控制节油系统
技术领蝶
本实用新型涉及一种精密自动控制节油系统，尤其是汽油发动机的节油 系统。
背晕狡术
传统的汽油机燃烧系统为使汽油机在整个运行工况中都能发挥最佳性
能，往往采取大供油量、宽谐调面等手段来求得发动机各功能部件在运行
中配合工作的协调性，直接后果则是高油耗，高排放以及控制手段的离散
性，其模式和精度极为粗糙。当发动机在稀薄燃烧状态下工作时，原有的
各功能部件之间配合工作的控制精度则每远不能满足其要求。各功能部件
的精度误差积累区域大于控制范围时，形成产品一致性差异，为使发动机
能在稀薄燃烧状态下稳定工作，则需要对发动机整个运行工况实行精密控
制，达到节油、降低排放的目的。
本实用新型的内容
本实用新型在于提供一种结构简单的精密自动控制节油系统。
为了达到上述目射，本实用新型的精密自动控制节油系统，包括气缸、
设置在气缸内的活塞、设置气缸缸头上的进气管、出气管、火花塞、点火
器以及与进气管相连通的专用化油器；缸头进气管与出气管之间设置有性
能调节器。
本实用新型的性能调节器内设置有滑阀体和滑阀芯；滑阀体上设置有自 动调节阀芯、废气再循环孔和多个二次补气孔。
由于采用了上述方案，在发动机运行过程中，通过感应进气道真空度 (.负压)实现一定蒗围内的精密食动控制。利用滑阀体在负压作用下产生位置变化(或左或右)，改变补气道及废气再循环通道的流通截面，从而改 变实际流量，达到改变发动机工作状态的目的。由于负压控制发动机的修 正参数精度很高，转速误差极小，其性能数据和排放指标都有明显的改善和提高，尤其使产品的一致性得到了有效的保证。同时本实用新型结构简单，成本低，且维修方便。
图1为本实用新型的结构简图2为本实用新型性能调协器的内部结构图。
具体实施方式
如阁1中所示，气缸17内部为活塞23,缸头上设置有进气管18、出 气管21和火花塞24;火花塞旁设置有高能点火器22;进气管18与专用化 油器19连接。雄气管与出气管之间还库辨着性能调节器20。
如图2中所示，性能调节器主体为一中空的调谐阀体3，阀体的前端与 尾端分别设有上盖6、下盖l;阀体侧壁的头部、中部与尾部分别设有二次 补气接口 9、废气再循环接口 12及出气接口 15;出气接口 15与气缸进气 管18连接，废气冉循环接口 12与气缸出气管21连接，二次补气口则与外 界环境相连通。
调谐阀体空腔内的中部设有一前端封闭、后端开口的滑阀体13,其前 端穿设有自动调节阀芯11，并设有多个一:次补气孔4。自动调节阀芯主要 由滑杆10和密封垫5组成；密封垫16设置在滑阀体之外的空腔内，并与下盖1固定连接；滑阀体的一侧与废气再循环接口 12的连通处设有废气再 循环孔14。滑阀荟设置在调谐阀体头部的空腔内，其体外套设有弹簧8。 滑阀休B及自动调节阀芯11左右移动，可改变二次补气孔4及废气再循 环孔14的截面积，从而改变由外界及废气再循环进入的气流量，并在调谐 阀体瑪部的混合—空间2混合，然后通球出H接口 I—5进入气缸。
本实甩新犁的n:作原理:g发动机稳定l作时，滑阀体哮滑贓多在操 纵钢索(与化油器联动)控制下，平稳左右移动，补気量则随发动机转速 的变化而变化，始终在设计流量范围内使发动机处于稳定工作状态。当功 能部件(例如化油器控制精度差；标准状态下供油量过大或过小)精度 差时，首先反映在发动机转速波动上，进而改变进气道真空度(负压)和 排气管fi力，这时滑阔体会根据负压和排气管压力的变化，自动向左向右 滑动。改变补气通道和废气再循环通道的流通截面，进而改变流量，达到 fi动控制发动机运行工作状态的目的。
权利要求1. 一种精密自动控制节油系统，包括气缸、设置在气缸内的活塞、设置气缸缸头上的进气管、出气管、火花塞、点火器以及与进气管相连通的专用化油器；其特征在于所述缸头进气管与出气管之间设置有性能调节器。
2. 根据权利要求1所述的一种精密自动控制节油系统，其特征在于所 述性能调节器为一中空的调谐阀体，阀体的前端与尾端分别设有上 盖、下盖；阀体侧壁的头部、中部与尾部分别设有二次补气口、废气 再循环接口及出气接口；所述出气接口与气缸进气管连接；所述废气 再循环接口与气缸出气管连接。
3. 根据权利要求2所述的一种精密自动控制节油系统，其特征在于所 述调谐阀体空腔内的中部设有一前端封闭、后端开口的滑阀体，.所述 滑阀体的前端穿设有自动调节阀芯，'并设有多个二次补气孔。
4. 根据权利要求3所述的一种精密自动控制节油系统，其特征在于所 述滑阀体的一侧与调谐阀体的废气再循环接口连通处设有废气再循 环孔。
5. 根据权利要求2或3所述的一种精密自动控制节油系统，其特征在于: 所述调谐阀体空腔内的中部设有滑阀体；所述滑阀体与调谐阀芯的滑 动连接及密封；所述调谐阀芯体外套设有弹簧。
专利摘要本实用新型公开了一种精密自动控制节油系统。它包括气缸、设置在气缸内的活塞、设置气缸缸头上的进气管、出气管、火花塞、点火器以及与进气管相连通的专用化油器；缸头进气管与出气管之间设置有性能调节器，内设置有滑阀体和滑阀芯；滑阀体上设置有自动调节阀芯、废气再循环孔和多个二次补气孔。本实用新型在发动机运行过程中，通过感应进气道真空度(负压)实现一定范围内的精密自动控制。同时本实用新型结构简单，成本低，且维修方便。
文档编号F02M23/00GK201078284SQ200720156240
公开日2008年6月25日 申请日期2007年7月4日 优先权日2007年3月16日
发明者胡小安 申请人:吕清江