专利名称：节油跳火器的制作方法
技术领域：
所属领域本实用新型涉及一种节油跳火器。
背景技术：
1994年1月19日公告的93233646。9专利，4-8级节油器结构复杂，使得制造工艺几乎无法达到要求，不适于电子点火汽车发动机，在现代电子点火汽车发动机上无法使用，有局限性。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能够提高点火能量，使燃料燃烧充分，免除积炭的节油跳火器。本实用新型的目的是通过以下结构实现的本实用新型为一种节油跳火器，绝缘体为一个整体结构，内部分为上、下连通的两部分，上部为内螺纹，下部为一个与火花塞配合的连接空腔，绝缘体上部内螺纹孔配装放电尖角。本实用新型可以与普通火花塞配装在一起，就能够发挥其独特的功能，调整跳火间隙十分方便，同时本实用新型由于结构简单，制造工艺很容易达到，很容易实现本实用新型的发明目的。本实用新型根据发动机磨损和燃烧情况调整跳火间隙，将本实用新型安装在火花塞后端螺纹上，提高火花塞终端点火能量。本实用新型优点在于利用尖端放电特性和跳火，提高次级电压特性，在高压线输出同样电压的情况下，通过节油跳火器和火花塞尖端放电，提高点火能量，使燃料燃烧充分，免除积炭。增强发动机动力性，节约燃油8-15％，减少有害气体排放量，低温启动性好。延长发动机使用寿命。
图1为本实用新型整体结构图图2为本实用新型整体安装结构图具体实施方式
如图1所示的本实用新型为一种节油跳火器，绝缘体为一个整体结构，内部分为上、下连通的两部分，上部为内螺纹1，下部为一个与火花塞2配合的连接空腔5，绝缘体上部内螺纹孔配装放电尖角4。如图2所示，放电尖角4与绝缘体下部螺纹孔配装的火花塞2之间带有跳火间隙3。
权利要求1.一种节油跳火器，其特征是绝缘体为一个整体结构，内部分为上、下连通的两部分，上部为内螺纹，下部为一个与火花塞配合的连接空腔，绝缘体上部内螺纹孔配装放电尖角。
2.据权利要求1所述的一种节油跳火器，其特征是放电尖角与绝缘体下部螺纹孔配装的火花塞之间带有跳火间隙。
专利摘要本实用新型涉及一种节油跳火器，绝缘体为一个整体结构，内部分为上、下连通的两部分，上部为内螺纹，下部为一个与火花塞配合的连接空腔，绝缘体上部内螺纹孔配装放电尖角。本实用新型优点在于利用尖端放电特性和跳火，提高次级电压特性，在高压线输出同样电压的情况下，通过节油跳火器和火花塞尖端放电，提高点火能量，使燃料燃烧充分，免除积炭。增强发动机动力性，节约燃油8－15％，减少有害气体排放量，低温启动性好。延长发动机使用寿命。
文档编号F02P15/00GK2849208SQ20052002190
公开日2006年12月20日 申请日期2005年11月9日 优先权日2005年11月9日
发明者张代焕, 张代滨 申请人:张代焕