专利名称：汽油发动机的多次点火的节油方法
技术领域：
本发明是一种节约汽油的方法，涉及到一种崭新的汽油发动机的点火概念和模式，其实质是改变现有汽油发动机汽缸的火花塞在每一个点火冲程内只产生一次火花，只对汽油混合气体进行一次点火使其燃烧的惯例，使汽油发动机汽缸的火花塞在每个点火冲程内产生两次或两次以上的火花，将汽油混合气体进行多次点火燃烧，强迫汽缸的固定空间内的汽油完全燃烧以达到节约汽油的目的。
背景技术：
目前所有的汽油发动机的点火方法都是汽缸的火花塞在每个点火冲程内只产生一次火花，只对汽油混合气体进行一次点火燃烧，这种方法的汽油利用(燃烧)率，就目前现有的最新技术而言，最高也只能达到95％，其原因是火花塞产生火花的电压非常高，它所传播的距离有限，也由于汽油分子具有一定的惰性，在点火的时候相对远离点火点(火花塞)的汽油有可能没有燃烧，造成了汽缸固定空间内的汽油燃烧不完全，即浪费了能源，又造成极大的空气污染。
发明内容
本发明的目的是节约汽油，其解决技术问题的技术方案是首创一种汽油发动机在汽缸的每个点火冲程内进行多次点火的方法，使汽油发动机在每个点火冲程内对汽油混合气体进行多次点火使其进行多次燃烧，强迫汽缸固定空间内的汽油燃烧完全，达到充分利用汽油而节油目的，其具体实施方式
是利用电子技术在汽油发动机的点火控制系统的任一部位(地方)，将汽油发动机汽缸的每一个点火冲程内的一个点火信号分解成两个或两个以上的点火信号，通过高压线圈使汽油发动机汽缸的火花塞在汽缸的每个点火冲程内产生两次或两次以上的火花，对汽油混合气体进行两次或两次以上的点火，使其进行多次燃烧，强迫汽缸的固定空间内的汽油燃烧完全。
本发明的优点是能使汽油完全燃烧，相对而言(在同等条件下)可以节油5％以上，同时还能使废气排放减少30％以上，即节约了能源，也减少了空气污染，有利于环境保护。具有一定的实用的意义。
本发明对汽油发动机的汽缸的每个点火冲程内进行多次点火的次数可以是两次也可以是两次以上，视其点火系统的先进性和发动机转速的高低而确定。
本发明适用于所有的汽油发动机，包括飞机、汽车、摩托车、船舶、及各种工具。
权利要求
1.一种汽油发动机的多次点火的节油方法，其特征在于用电子技术控制，使汽油发动机汽缸的火花塞在每个点火冲程内产生多次火花，对汽油混合气体进行多次点火，使其进行多次燃烧，强迫固定空间内的汽油燃烧完全，达到充分利用汽油的节油目的。
2.如权利要求书1所述汽油发动机每个点火冲程内进行多次点火的次数可以是两次，也可以是两次以上，视其点火系统的先进性和发动机转速的高低而确定。
3如权利要求书1所述产生多次点火的实施方法可以利用电子技术设置在发动机点火控制系统的任一部位(地方)。
4.如权利要求书1所述产生多次点火的方法可以独立组成装置，也可以和其它的控制系统组合或结合参杂在一起。
5.如权利要求书1所述本发明适用于所有的汽油发动机。
全文摘要
其特征是用电子技术使汽油发动机的汽缸的火花塞在每个点火冲程内产生两次或两次以上的火花，在每个点火冲程内对汽油混合气体进行两次或两次以上的点火燃烧，强迫汽油燃烧完全，以达到节油的目的。此方法可以使用于一切汽油启动的动力和设备，包括飞机、汽车、摩托车、船舶、及各种工具。
文档编号F02P15/10GK1904350SQ200610032038
公开日2007年1月31日 申请日期2006年8月1日 优先权日2006年8月1日
发明者柳汉石 申请人:柳汉石