专利名称：燃烧发动机节油器供热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于燃烧发动机节油技术范围，涉及燃烧发动机节油器的一种供热装置。
现有技术中，本申请人曾提交了“燃烧发动机燃油热水增温节能器”、“柴油机节油器”、“汽油机节油器”和“拖拉机节油器”等四项专利申请，其申请号分别为96228578.1、96311621.5、96311622.3和96311623.1，它们都是拟通过其进水管接头和出水管接头串接于发动机水箱的回水管上，实现供热，虽然可提高油温，起到一定节油作用，但是，由于发动机水箱的回水温度较低，一般在70-80℃，最高也不过85℃，因此油温仍然较低，节油效果差。
本实用新型的任务是提供一种燃烧发动机节油器的供热装置，提高供热温度，增加油温，进一步提高节油器的节油效果，从而克服现有技术所存在的上述不足。
本实用新型的任务是以如下方案实现的它有一水套，可装于发动机排气管上，水套上设有进水管和出水管，出水管通节油器的进水口，进水管的另一端分为两支，一支通节油器的出水口，另一支连通补水箱。
附图
为本实用新型的结构示意图。
以下结合附图对本实用新型进行详细说明按照附图所示，图中4是水套，可装套于发动机的排气管2上，利用排气管的高温余热可将水套4中的水加热至大体100℃；水套4上设有进水管1和出水管5，出水管5通节油器6的进水口，使水套4中的高温热水进入节油器水箱，通过油水换热器使燃油提高到较高的温度；进水管1的另一端分为两支，一支通节油器6的出水口，形成水套4与节油器6中水的闭路循环，另一支连通补水箱7，一是利用补水箱补充循环水，二是可排放蒸汽，防止发生气阻。
安装时将节油器置于本实用新型供热装置水套4的上方连好，利用水的温差，可获得水的自行闭路循环，还可以在所说水套4进水管1的总管上设一小型水泵3，以增加水的循环速度，使水套4中的高温热水尽快进入节油器水箱，保持高温供热，进一步提高节油率。
本实用新型结构简单合理，供热温度高，使节油器节油率高，效果好。
权利要求1.一种燃烧发动机节油器供热装置，其特征在于它有一水套(4)，可装于发动机的排气管(2)上，水套(4)上设有进水管(1)和出水管(5)，出水管(5)通节油器(6)的进水口，进水管(1)的另一端分为两支，一支通节油器(6)的出水口，另一支连通补水箱(7)。
2.根据权利要求1所述的供热装置，其特征在于所说的进水管(1)，其总管上设有一小型水泵(3)。
专利摘要一种燃烧发动机节油器的供热装置,它有一水套,可套装于发动机排气管上,水套上设有进水管和出水管。出水管通节油器的进水口,进水管另一端分为两支,一支通节油器的出水口,另一支连通一补水箱。本实用新型结构简单,利用温差实现供热水的自行闭路循环,实现高温供热,还可以在水套进水管总管上设一小型水泵,增加水循环速度,保持高温供热,进一步提高节油器的节油效果。
文档编号F01N5/02GK2288274SQ96248140
公开日1998年8月19日 申请日期1996年10月16日 优先权日1996年10月16日
发明者韩廷芝 申请人:韩廷芝