专利名称：一种电子调温器用感应器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆用调温器技术领域，具体是指一种电子调温器用感应器。
背景技术：
随着对汽车油耗及尾气排放要求的提高，电子调温器在此方面作用及优势被认可，电子调温器市场需求量越来越大。而电子调温器价格比普通调温器价格高出10倍以上，因此顾客需要高可靠性电子调温器元件。对于电子调温器性能主要体现在感应器元件上。感应器元件由本体、本体盖、密封 片、胶管、蜡丸、推杆、加热件、密封圈组成。目前，现有的电子调温器中的感应器元件内部增加了一个电加热单元，并且感应器总成在工作时其内压可以达到20MPa以上，所以在这种情况下感应器整体密封性能的良好与否至关重要。现有电子调温器为了解决密封问题采用提高零件精度及增加辅助密封胶来实现，但是成本较高且不易控制。
发明内容本实用新型的目的是根据上述不足提供一种电子调温器用感应器，该感应器密封性能良好,并且成本低。本实用新型的技术方案如下一种电子调温器用感应器，它包括本体，本体盖，位于本体内的胶管和蜡丸，一端插入本体顶部的推杆以及加热端插入本体底部的加热件，其特征在于本体底部在与加热件的接触面上设有凹槽，凹槽内装有密封件，本体底部与加热件通过铆合配合。所述凹槽为环形凹槽，所述密封件为0型密封圈。所述本体盖压紧胶管，并与本体顶部通过铆合配合。所述本体盖与胶管接触面设有密封件。本实用新型通过在感应器本体与加热件之间增设密封件以及铆合配合的方式来实现本体与加热件的密封，结构简单，成本低廉。并且由于本体与加热件铆合配合时可以给密封件压缩量，因此密封性能良好，可以保证在大压力下蜡丸也不会从感应器本体底部流出。同时，本体盖与本体间也采用铆合配合的方式，给胶管压缩量，使胶管起到密封的作用，也保证了大压力下蜡丸也不会从感应器本体顶部流出。本实用新型结构简单，成本低，密封效果好，具有很强的实用性。
图I为本实用新型感应器的结构示意图；I.推杆、2.密封片、3.本体盖、4.胶管、5.本体、6.加热件、7.蜡丸、8. 0型密封圈、
9.凹槽。
具体实施方式
[0012]
以下结合附图进一步说明本实用新型如图I所示，本实用新型所述电子调温器用感应器包括本体5、本体盖3，位于本体5内的胶管4和蜡丸7，一端插入本体5顶部的推杆I以及加热端插入本体5底部的加热件
6。本体5底部在与加热件6的接触面上设有环形凹槽9，环形凹槽9内装有O型密封圈8，本体5底部与加热件6通过铆合配合。本体盖3压紧胶管4，接触面之间设有密封片2，并与本体5顶部通过铆合配合。装配时先将O型密封圈8装入本体5的凹槽9处，再通过一次铆合工艺将加热件6与O型密封圈8固定在本体5底部，给定O型密 封圈8 一定的压缩量，确保感应器总成底部的密封性能。然后再将蜡丸7、胶管4、密封片2和本体盖3依次逐一装配于本体5中，通过第二次铆合工艺将各零件固定在本体5中，给定胶管4 一定的压缩量保证感应器总成顶部的密封性。当感应器总成装配到电子调温器中，开始工作时，与加热件6连接的汽车电子控制单元ECU经过对一系列传感器的信息处理之后，根据特定曲线来控制电子调温器中的核心元件，即感应器总成中的加热件6，最终控制电子调温器阀门的开启。此时，感应器总成内部压力急剧上升，而感应器内部通过铆合工艺O型密封圈8和胶管4发挥其密封功能，防止蜡泄漏，保证感应器总成的性能，即电子调温器总成性能。
权利要求1.一种电子调温器用感应器,它包括本体,本体盖,位于本体内的胶管和蜡丸,一端插入本体顶部的推杆以及加热端插入本体底部的加热件，其特征在于本体底部在与加热件的接触面上设有凹槽，凹槽内装有密封件，本体底部与加热件通过铆合配合。
2.根据权利要求I所述电子调温器用感应器，其特征在于所述凹槽为环形凹槽，所述密封件为O型密封圈。
3.根据权利要求I所述电子调温器用感应器，其特征在于所述本体盖压紧胶管，并与本体顶部通过铆合配合。
4.根据权利要求3所述电子调温器用感应器，其特征在于所述本体盖与胶管接触面设有密封件。
专利摘要本实用新型提供了一种电子调温器用感应器，它包括本体，本体盖，位于本体内的胶管和蜡丸，一端插入本体顶部的推杆以及加热端插入本体底部的加热件，其特征在于本体底部在与加热件的接触面上设有凹槽，凹槽内装有密封件，本体底部与加热件通过铆合配合。本实用新型结构简单，成本低，密封效果好，具有很强的实用性。
文档编号F01P7/16GK202578883SQ201220204690
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月9日 优先权日2012年5月9日
发明者李干明 申请人:东风富士汤姆森调温器有限公司