专利名称：一种组合式镀锡活塞环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及活塞环领域，尤其提供了一种组合式镀锡活塞环。
背景技术：
活塞环是内燃机关键零件之一，活塞环工作特性的好坏直接影响发动机的性能，它的主要功能是密封，导热、均匀分布润滑油及支撑活塞。活塞环随同活塞在气缸里做往复运动，是发动机中工作条件最恶劣的部件之一，且寿命最短。特点是，工作温度高并在很高的机械负载下高速滑动，遭受强烈磨损。目前，市面上采用的内燃机活塞环由于装配的需要，均制作成一个具有断口的金属圆环。然而在长期的使用过程中，该金属圆环的断口缝隙会越来越大，进而会影响内燃机的密封、控油和传热效果，使汽缸内压力降低，增大了窜气，窜油，量严重影响内燃机性能的稳定。且活塞环在使用中存在磨损问题，通过在在活塞环的 工作表面上镀硬铬，虽然可以提高表面硬度及耐磨性，但活塞环在缸套中导热慢、易磨损、布油不均匀的缺点是亟待解决的技术课题。因此，用于密封、控油及传热作用的活塞环便对内燃机的运行效率及是否能稳定运行有着关键性的作用。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种能够完善发动机密封性能，且耐磨损、布油均匀、高导热性的一种组合式镀铬活塞环。本实用新型为实现上述目的采用以下技术方案—种组合式镀锡活塞环，包括设置在同一环槽内合组使用的第一活塞环和第二活塞环，第一活塞环和第二活塞环上均设置有间隙，其特征在于所述间隙与端面夹角为45°，所述第一活塞环外环侧厚度为内环侧的五分之一，所述第二活塞环外环侧厚度为内环侧的5倍，第一活塞环与第二活塞环其内圆半径、外圆半径均相等；所述第一活塞环和第二活塞环外表面上设置有一层镀铬层，镀铬层的外表面上设置有松孔网纹，松孔网纹的外表面上设置有镀锡层。所述第一活塞环和第二活塞环间隙相互错开180°设置。本实用新型具有以下有益效果由于本实用新型采用以上技术方案，所述第一活塞环和第二活塞环能够相互有效的对其开口间隙进行封堵，有效的减少了窜气量，且由于在活塞环外表面上设置了镀锡层，降低了活塞环与缸套的摩擦系数，耐磨损，提高了活塞的使用寿命，且利用活塞环表面铬层网纹槽，存储润滑油，在活塞环反复运动中更均匀的分布润滑油。
图I为本实用新型的第一活塞环结构图；图2为本实用新型的第二活塞环结构图；图3为本实用新型的第一活塞环和第二活塞环组合状态图。
具体实施方式
参见图I、图2、图3，该一种组合式镀锡活塞环，包括设置在同一环槽内合组使用的第一活塞环和第二活塞环，第一活塞环和第二活塞环上均设置有间隙，所述间隙与端面夹角为45°，所述第一活塞环外环侧厚度为内环侧的五分之一，所述第二活塞环外环侧厚度为内环侧的5倍，第一活塞环与第二活塞环其内圆半径、外圆半径均相等；所述第一活塞 环和第二活塞环外表面上设置有一层镀铬层，镀铬层的外表面上设置有松孔网纹，松孔网纹的外表面上设置有镀锡层，所述第一活塞环和第二活塞环间隙相互错开180°设置。
权利要求1.一种组合式镀锡活塞环，包括设置在同一环槽内合组使用的第一活塞环和第二活塞环，第一活塞环和第二活塞环上均设置有间隙，其特征在于所述间隙与端面夹角为45°，所述第一活塞环外环侧厚度为内环侧的五分之一，所述第二活塞环外环侧厚度为内环侧的5倍，第一活塞环与第二活塞环其内圆半径、外圆半径均相等；所述第一活塞环和第二活塞环外表面上设置有一层镀铬层，镀铬层的外表面上设置有松孔网纹，松孔网纹的外表面上设置有镀锡层。
2.根据权利要求I所述的一种组合式镀锡活塞环，其特征在于所述第一活塞环和第二活塞环间隙相互错开180°设置。
专利摘要本实用新型提供了一种组合式镀锡活塞环，其主旨在解决活塞环窜气、窜油、耐磨性差等问题。该活塞环包括设置在同一环槽内合组使用的第一活塞环和第二活塞环，第一活塞环和第二活塞环上均设置有间隙，其特征在于所述间隙与端面夹角为45°，所述第一活塞环外环侧厚度为内环侧的五分之一，所述第二活塞环外环侧厚度为内环侧的5倍，第一活塞环与第二活塞环其内圆半径、外圆半径均相等;所述第一活塞环和第二活塞环外表面上设置有一层镀铬层，镀铬层的外表面上设置有松孔网纹，松孔网纹的外表面上设置有镀锡层。本实用新型广泛使用在汽车发动机汽缸中。
文档编号F02F5/00GK202628305SQ201220305110
公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月28日 优先权日2012年6月28日
发明者高静, 袁代华, 邓金智, 斯明玉 申请人:成都市翻鑫家科技有限公司