专利名称：一种集成型egr通道结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种EGR通道结构，尤其是涉及一种集成型EGR通道结构。
背景技术：
随着国际社会对环境保护和能源利用的日益重视，车用发动机排放法规日益加严。因此，采用更先进的发动机技术，降低排放和CO2排放成为各汽车、内燃机生产厂家的重要手段。其中EGR (废气再循环)技术，已经成为降低排放和油耗的一种有效手段，被越来越多的应用在车用发动机上。车用EGR系统结构，主要包括废气通道、EGR控制阀和废气冷却通道。现在市场上 EGR系统多采用复杂的管路系统或者铸造管道，将废气引入缸盖气道或进气歧管，以达到降低泵吸损失和改善燃烧的目的。受布置空间的限制，常见的生产制造工艺比较复杂，生产成本较高。
发明内容本实用新型设计了一种集成型EGR通道，其解决的技术问题是(I)现有EGR阀安装必须在EGR通道安装之后进行，造成安装工时的增加，工作效率不高；(2)现有EGR阀布置位置不位于EGR通道上，容易占用额外更多的空间，影响其他部件的布置。为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案一种集成型EGR通道，包括EGR通道主体(5 )，在所述EGR通道主体(5 )上设有EGR进气孔(I)和EGR出气孔(3 )，EGR阀(4)直接集成在所述EGR通道主体(5 )上。进一步，所述EGR通道主体(5)的一端设有EGR阀安装连接部(2)，所述EGR阀(4)固定在所述EGR阀安装连接部(2 )上。进一步，所述EGR阀安装连接部(2)开有螺栓安装孔(21 )，所述EGR阀(4)与所述EGR阀安装连接部(2)通过固定螺栓(41)与螺栓安装孔(21)连接的方式进行固定。进一步，所述EGR通道主体(5)通过多个碗形塞(6)进行密封。该集成型EGR通道与传统EGR通道相比，具有以下有益效果(I)本实用新型由于将EGR阀直接集成在EGR通道主体上，因而铸造、加工以及安装工艺简单，大大减少了安装工时，提高了工作效率。(2)本实用新型由于将EGR阀直接集成在EGR通道主体上，因而优化布置结构，实现布置最紧凑，不会占用额外更多的空间，不会影响其他部件的布置。
图I是本实用新型中EGR通道主体的结构示意图；图2是本实用新型集成型EGR通道的结构示意图；图3是本实用新型中废气进入EGR通道主体的剖面图；图4是本实用新型中废气离开EGR通道主体的剖面图。[0017]附图标记说明I一EGR进气孔；2 — EGR阀安装连接部；21—螺栓安装孔；3 — EGR出气孔；4一EGR阀；41 一固定螺栓；5 — EGR通道主体；6—碗形塞。
具体实施方式
下面结合图I至图4,对本实用新型做进一步说明一种集成型EGR通道，包括EGR通道主体5，在EGR通道主体5上设有EGR进气孔I和EGR出气孔3，EGR阀4直接集成在EGR通道主体5上。EGR通道主体5的一端设有EGR阀安装连接部2，EGR阀4固定在EGR阀安装连接部2上。EGR阀安装连接部2开有螺栓安装孔21，EGR阀4与EGR阀安装连接部2通过固定螺栓41与螺栓安装孔21连接的方式进行固定。EGR通道主体5通过多个碗形塞6进行密封。 该集成型EGR通道的工作原理如下 工作时，EGR废气通过EGR进气孔I进入EGR通道主体5，经过可控制流量大小的EGR阀4，再从EGR出气孔3进入发动机进气通道或燃烧室。上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种集成型EGR通道结构，包括EGR通道主体(5)，在所述EGR通道主体(5)上设有EGR进气孔(I)和EGR出气孔(3)，其特征在于EGR阀(4)直接集成在所述EGR通道主体(5)上。
2.根据权利要求I所述集成型EGR通道结构，其特征在于所述EGR通道主体(5)的一端设有EGR阀安装连接部(2)，所述EGR阀(4)固定在所述EGR阀安装连接部(2)上。
3.根据权利要求2所述集成型EGR通道结构，其特征在于所述EGR阀安装连接部(2)开有螺栓安装孔(21)，所述EGR阀(4)与所述EGR阀安装连接部(2)通过固定螺栓(41)与螺栓安装孔(21)连接的方式进行固定。
4.根据权利要求I至3中任何一项所述集成型EGR通道结构，其特征在于所述EGR通道主体(5)通过多个碗形塞(6)进行密封。
专利摘要本实用新型涉及一种集成型EGR通道，包括EGR通道主体(5)，在所述EGR通道主体(5)上设有EGR进气孔(1)和EGR出气孔(3)，EGR阀(4)直接集成在所述EGR通道主体(5)上。本实用新型由于将EGR阀直接集成在EGR通道主体上，因而铸造、加工以及安装工艺简单，大大减少了安装工时，提高了工作效率。
文档编号F02M25/07GK202789204SQ20122034246
公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月16日 优先权日2012年7月16日
发明者杨国玺, 慕金华, 雷春青 申请人:奇瑞汽车股份有限公司