油箱加热棒的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种油箱加热棒。在冬季液压油箱内液压油温度较低，通过汽车启动进行温度的提升速率慢。本加热棒由密封头（1）、热缩管（2）、碳纤维加热线（3）、尼龙棒体（4）和尼龙压片（5）组成。使用本发明的加热棒能以汽车24伏特电瓶为电源，碳纤维发热线发热速率高，使用寿命长。本发明具有加热速度快，加热均匀，节约能源，防火、防水、防腐蚀、防起弧，安装方便的优点。
【专利说明】油箱加热棒
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种油箱加热棒，尤其是液压油箱的油箱加热棒。
【背景技术】
[0002]鉴于冬季室外工作环境温度较低，液压油箱内的液压油温度较低，之前都是通过启动汽车，通过发动机产生的热量来使液压油箱内的液压油温度有所提高，这样加热速度很慢，从能源的角度来讲也浪费能源。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种针对油箱，不破坏其整体性，而且使用一种发热效率高，并且安装方便、简单、方便维护，防爆性能好，实现安全生产的油箱加热棒。
[0004]针对上述技术存在的缺陷或不足，本发明旨在提供一种油箱加热棒，采用的技术方案是:在油箱底部打孔，将油箱加热棒穿过孔固定在油箱体上。加热棒电源采用汽车电瓶的24伏特电源。
[0005]为实现上述目的，本发明采用如下技术方案:
一种井口输送装置新型加热保温套，通过安全的汽车电瓶的24伏特电源提供电力。其内部由包括密封头(I)、热缩管(2)、碳纤维加热线(3)、尼龙棒体(4)和尼龙压片(5)组成。
[0006]尼龙棒体(4)长杆部分攻螺纹，达到将碳纤维加热线(3)与其紧密缠绕，将接电端从法兰部分的2个加热线引出孔(7a)、(7b)引出。
[0007]在外面套上热缩管(2)，然后用密封头(I)将露出端封死，通过加热的方式热缩管
(2)缩紧。
[0008]通过尼龙压片(5)将热缩管(2)另一端与法兰部分进行压合。
[0009]通过法兰部分和尼龙压片(5)上的6组固定螺孔(6a) (8a)进行固定。至此，油箱加热棒棒体装配完毕。
[0010]本发明与现有技术相比所具有的优点为:⑴耗能低，加热速率大，电热转化效率比常见的金属电阻丝发热提高30%，电热效率约100%，即为油箱内液压油提供稳定的热量。(2)碳纤维加热线使用寿命长、强度高，具有良好的耐腐蚀性能，可反复弯曲不易损坏。
(3)通电线不起弧，有效杜绝火灾的发生。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本发明的内部结构示意图。
[0012]图2为本发明的尼龙棒体法兰部分结构示意图。
[0013]图3为本发明尼龙压片结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本发明专利进行详细说明。[0015]一种油箱加热棒，通过安全的车载电瓶24伏特电源提供电力。其内部由包含包括密封头(I)、热缩管(2)、碳纤维加热线(3)、尼龙棒体(4)和尼龙压片(5)组成。
[0016]尼龙棒体(4)长杆部分攻螺纹，达到将碳纤维加热线(3)与其紧密缠绕，将接电端从法兰部分的2个加热线引出孔(7a)、(7b)引出。然后在外面套上热缩管(2)，然后用密封头(I)将露出端封死，通过尼龙压片(5)将热缩管(2)另一端与法兰部分进行压合。通过加热的方式热缩管(2)缩紧。至此，油箱加热棒棒体装配完毕。
[0017]在油箱底部打孔，油箱加热棒通过孔置于油箱内，通过法兰部分和尼龙压片(5 )上的6组固定螺孔(6a) (8a)进行与油箱固定，然后通电使用。
【权利要求】
1.一种油箱加热棒，其特征在于:包括密封头(I)、热缩管(2)、碳纤维加热线(3)、尼龙棒体(4)和尼龙压片(5)组成。
2.根据权利要求1所述的油箱加热棒，其特征在于:尼龙棒体(4)由长杆部分和法兰部分一体组成。
3.根据权利要求2所述的油箱加热棒，其特征在于:法兰处留有阵列式6个固定螺孔(6a)及2个加热线引出孔(7a)。
4.根据权利要求1所述的油箱加热棒，其特征在于:尼龙压片(5)对应配合尼龙棒体(4)留有阵列式6个固定螺孔(8a)。
【文档编号】F02M31/16GK103511136SQ201310517863
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年10月29日 优先权日:2013年10月29日
【发明者】曲迎东, 蒋立鹏 申请人:沈阳工业大学