一种带有排料管腔的汽车尾气净化器的制造方法
【专利摘要】本发明是一种带有排料管腔的汽车尾气净化器，包括壳体，在所述壳体顶端设置有进气口，所述进气口下方为净化腔，在所述净化腔内设置有多组催化剂，在所述催化剂下方的壳体侧壁上设置有出气口，在所述壳体底部通过螺栓和螺母连接排料管腔，在所述排料管腔底端设置有排料阀。采用本发明技术方案，可以防止净化产物淤积阻塞净化腔，并且结构简单，安装方便，无需维护。
【专利说明】一种带有排料管腔的汽车尾气净化器
【技术领域】
[0001]本发明涉及环保领域，具体涉及一种带有排料管腔的汽车尾气净化器。
【背景技术】
[0002]—般的汽车尾气净化器在使用时间长后,壳体内易积累固体微粒杂质和净化反应后生成的液体，如水等，这些固体微粒和液体积累在净化器壳体内部角落，影响净化器中催化剂的正常工作，而在对净化器进行清洗和维护时，也会残留少量的清洗液在净化器壳体内不易排出，也会对净化器中催化剂造成损害。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种带有排料管腔的汽车尾气净化器。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现:
一种带有排料管腔的汽车尾气净化器，包括壳体，在所述壳体顶端设置有进气口，所述进气口下方为净化腔，在所述净化腔内设置有多组催化剂，在所述催化剂下方的壳体侧壁上设置有出气口，在所述壳体底部通过螺栓和螺母连接排料管腔，在所述排料管腔底端设置有排料阀。
[0005]优选的，所述催化剂为固体催化剂，并且每组所述催化剂之间留有间隙。
[0006]本发明的有益效果是:
采用本发明技术方案，净化腔室密集，提高了净化效率，并且体积小，成本低，寿命长。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明的结构示意图。
[0008]图中标号说明:1、壳体，11、壳体侧壁，2、进气口，3、净化腔，4、催化剂，5、出气口，
6、螺栓，7、螺母，8、排料管腔，9、排料阀。
【具体实施方式】
[0009]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。
[0010]参照图1所示，一种带有排料管腔的汽车尾气净化器，包括壳体1，其特征在于，在所述壳体I顶端设置有进气口 2，所述进气口 2下方为净化腔3，在所述净化腔3内设置有多组催化剂4，在所述催化剂4下方的壳体侧壁11上设置有出气口 5，在所述壳体I底部通过螺栓6和螺母7连接排料管腔8，在所述排料管腔8底端设置有排料阀9。
[0011]优选的，所述催化剂4为固体催化剂，并且每组所述催化剂4之间留有间隙。
[0012]本发明的原理:
汽车尾气通过进气口 2进入净化腔3后，再通过催化剂4进行净化，然后通过出气口 5排到大气中；而反应后的固体和液体废料经过催化剂4之间的间隙缓冲后进入排料管腔8中，再通过排料阀9排出。
[0013]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种带有排料管腔的汽车尾气净化器，包括壳体(I)，其特征在于，在所述壳体(I)顶端设置有进气口( 2)，所述进气口( 2)下方为净化腔(3)，在所述净化腔(3)内设置有多组催化剂(4 )，在所述催化剂(4 )下方的壳体侧壁(11)上设置有出气口( 5 )，在所述壳体(I)底部通过螺栓(6 )和螺母(7 )连接排料管腔(8 )，在所述排料管腔(8 )底端设置有排料阀(9 )。
2.根据权利要求1所述的带有排料管腔的汽车尾气净化器，其特征在于，所述催化剂(4)为固体催化剂，并且每组所述催化剂(4)之间留有间隙。
【文档编号】F01N3/28GK103557059SQ201310542630
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年11月6日 优先权日:2013年11月6日
【发明者】王星 申请人:苏州佑瑞检测技术有限公司