专利名称：机油传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机油传感器，特别是涉及一种用于检测发动机机油油位的传感器。
背景技术：
CN201103441Y中公开了一种机械式机油传感器，这种传感器的浮子针能与发动机点火线圈的导线较为可靠的连接，并且浮子针能够可靠接地。但是，在传感器的工作过程中，由于发动机的机油处于流动状态，因此将产生涡流，从而影响浮子针与点火线圈或接地片准确接触，使传感器发出错误的检测信号。同时，由于机油的流动，使传感器内产生气体流动，这也将影响浮子针动作，从而影响检测的准确性。因此本领域技术人员致力于开发一种检测信号更准确的机油传感器。
实用新型内容有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种检测信号更准确的机油传感器。为实现上述目的，本实用新型提供了一种机油传感器，包括壳体；所述壳体的顶部设置有护套；所述壳体的内部设置有浮子针；所述浮子针上设置有浮子；所述壳体的顶面固定有金属接线片；所述接线片与发动机点火线圈外接导线连接；所述浮子针的上端依次穿过壳体和接线片后延伸至所述护套内，并通过卡圈限位；所述卡圈与所述接线片之间设置有压簧；所述壳体的顶部设置有向上延伸的挡筒；所述挡筒上端开口，底部设置有贯通所述壳体的防涡流孔。较佳的，所述壳体的一侧设置有半圆形金属壳；所述金属壳的底部设置有接地片；所述金属壳与所述壳体的两端设置`有对应的支耳；所述挡筒和防涡流孔设置在靠近金属壳一侧。为减小气体流动所产生的阻力，所述壳体的侧面设置有贯通的防气阻孔。较佳的，所述防气阻孔位于所述壳体的上部。较佳的，所述防气阻孔位于所述壳体的背面。较佳的，所述防气阻孔包括间隔设置的三个孔。本实用新型的有益效果是:本实用新型能有效避免或减小机油传感器壳体内所产生的涡流，并减小气体流动的阻力，从而减小浮子针与接线片发生误接触的概率，进而提高传感器的检测准确性和检测精度。
图1是本实用新型一具体实施方式
的结构示意图。图2是图1的A向结构示意图。图3是图1的后视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:如图1、图2和图3所不,一种机油传感器,包括壳体I,壳体I的顶部设置有护套la。壳体I的内部设置有浮子针2，浮子针2上设置有浮子3。壳体I的顶面固定有金属接线片4，接线片4与发动机点火线圈外接导线7连接。浮子针2的上端依次穿过壳体I和接线片4后延伸至护套Ia内，并通过卡圈6限位，卡圈6与接线片4之间设置有压簧5。壳体I的一侧设置有半圆形金属壳8,金属壳8的底部设置有接地片8a ;金属壳8与壳体I的两端设置有对应的支耳10。壳体I的顶部设置有向上延伸的挡筒12。挡筒12上端开口，底部设置有贯通壳体I的防涡流孔9。挡筒12和防涡流孔9均设置在靠近金属壳8 一侧。壳体I的背面上部设置有贯通的三个防气阻孔11。发动机工作时，虽然机油处于流动状态，但由于防涡流孔9和防气阻孔11的设置，因此位于传感器壳体I内的机油将流动平稳，并且气体阻力较小，从而避免浮子针2与点火线圈或接地片8a产生误动作。以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方 案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
权利要求1.一种机油传感器，包括壳体(I);所述壳体(I)的顶部设置有护套(la);所述壳体(I)的内部设置有浮子针(2);所述浮子针(2)上设置有浮子(3);所述壳体(I)的顶面固定有金属接线片(4);所述接线片(4)与发动机点火线圈外接导线(7)连接；所述浮子针(2)的上端依次穿过壳体(I)和接线片(4)后延伸至所述护套(Ia)内，并通过卡圈(6)限位；所述卡圈(6)与所述接线片(4)之间设置有压簧(5);其特征是:所述壳体(I)的顶部设置有向上延伸的挡筒(12);所述挡筒(12)上端开口，底部设置有贯通所述壳体(I)的防涡流孔(9)。
2.如权利要求1所述的机油传感器，其特征是:所述壳体(I)的一侧设置有半圆形金属壳(8);所述金属壳(8)的底部设置有接地片(8a);所述金属壳(8)与所述壳体(I)的两端设置有对应的支耳(10);所述挡筒(12)和防涡流孔(9)设置在靠近金属壳(8)—侧。
3.如权利要求1或2所述的机油传感器，其特征是:所述壳体(I)的侧面设置有贯通的防气阻孔(11)。
4.如权利要求3所述的机油传感器，其特征是:所述防气阻孔(11)位于所述壳体(I)的上部。
5.如权利要求4所述的机油传感器，其特征是:所述防气阻孔(11)位于所述壳体(I)的背面。
6.如权利要求5所述的机油传感器，其特征是:所述防气阻孔(11)包括间隔设置的三个孔。 ·
专利摘要本实用新型公开了一种机油传感器，包括壳体；所述壳体的顶部设置有护套；所述壳体的内部设置有浮子针；所述浮子针上设置有浮子；所述壳体的顶面固定有金属接线片；所述接线片与发动机点火线圈外接导线连接；所述浮子针的上端依次穿过壳体和接线片后延伸至所述护套内，并通过卡圈限位；所述卡圈与所述接线片之间设置有压簧；所述壳体的顶部设置有向上延伸的挡筒；所述挡筒上端开口，底部设置有贯通所述壳体的防涡流孔。本实用新型能有效避免或减小机油传感器壳体内所产生的涡流，并减小气体流动的阻力，从而提高传感器的检测准确性和检测精度。
文档编号F01M11/12GK203097998SQ20132011652
公开日2013年7月31日 申请日期2013年3月15日 优先权日2013年3月15日
发明者杨保平 申请人:杨保平